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鈉電池后來居上?比爾·蓋茨持續增持

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時間:1900/1/1 0:00:00

由于新能源汽車補貼政策和特斯拉效應的共振,電動汽車板塊持續受到市場關注。電池作為新能源汽車最重要的組成部分,其成本占比超過30%。據外媒報道,比爾·蓋茨看好鈉硫電池作為動力電池,并頻繁增加投資。專家表示,鈉硫電池的價格是目前新能源汽車制造商使用的鋰電池的一半,其發展潛力相當大。在A股市場上,也有一些公司的業務與鈉硫電池有關。

據介紹,由于目前電池安全性、能量和功率密度、價格等不完善因素,出現了鋰電池、燃料電池等各種技術路線。去年4月,專門開發鈉電池的初創公司Aquion Energy獲得了比爾·蓋茨領導的C系列3500萬美元的融資。今年1月,該公司宣布C輪融資額從3500萬美元增至5500萬美元。在增加2000萬美元的股東名單中,比爾·蓋茨名列第一。

阿奎那首席執行官Scott Patterson在新聞發布會上表示,公司預計鈉電池產品將于今年上半年正式供應給新能源汽車制造商。目前,已經在生產1.5千瓦時和1.8千瓦時的鈉電池模塊。帕特森還表示,Aquin已與西門子達成協議,為其提供鈉電池進行測試。Aquin的鈉電池每千瓦時售價250美元,相當于新能源汽車制造商使用鋰電池的一半。

上周末又出現了一則關于鈉電池的新聞。總部位于英國謝菲爾德的電池公司法拉第控股也宣布,已獲得丹麥Topso財團的投資,Topso將持有法拉第控股18%的股份,并與法拉第共同開發和銷售納米電池。除了Topso Consortium,Nova Growth Fund和Yorkshire Seed Fund都參與了此次融資。投資者沒有透露投資規模,但市場預計金額將超過5000萬美元。Faradion成立于2010年,專注于新能源汽車鈉電池的研發。該公司創始人Andrew Dixie認為,該公司的納米電池比鋰電池具有更好的穩定性、多功能性和更低的價格,鈉電池將是未來取代鋰電池的下一代產品。

Dixie在接受采訪時表示,鋰電池的生產線可以用來制造鈉電池,不需要太大的改變。一些汽車公司向我們表達了他們的意圖,因為鈉電池的成本遠低于鋰電池。Faradion是Topso投資的第一家新能源電池公司,該公司希望到2025年,所有投資的新能源電池每年將為公司貢獻300億丹麥克朗(55億美元)。它對市場的樂觀情緒可見一斑。

鈉電池作為鋰電池的后起之秀,其研發一直受到安全性的制約。本月,堪薩斯州立大學的研究團隊宣布,他們通過使用石墨烯納米紙作為負極,成功解決了鈉電池的易燃性問題,并將其安全性提高到民用水平。這一成果被認為是鈉電池研究的又一突破。由于新能源汽車補貼政策和特斯拉效應的共振,電動汽車板塊持續受到市場關注。電池作為新能源汽車最重要的組成部分,其成本占比超過30%。據外媒報道,比爾·蓋茨看好鈉硫電池作為動力電池,并頻繁增加投資。專家表示,鈉硫電池的價格是目前新能源汽車制造商使用的鋰電池的一半,其發展潛力相當大。在A股市場上,也有一些公司的業務與鈉硫電池有關。

據介紹,由于目前電池安全性、能量和功率密度、價格等不完善因素,出現了鋰電池、燃料電池等各種技術路線。去年4月,專門開發鈉電池的初創公司Aquion Energy獲得了比爾·蓋茨領導的C系列3500萬美元的融資。今年1月,該公司宣布C輪融資金額正在籌集……

從3500萬美元到5500萬美元。在增加2000萬美元的股東名單中,比爾·蓋茨名列第一。

阿奎那首席執行官Scott Patterson在新聞發布會上表示,公司預計鈉電池產品將于今年上半年正式供應給新能源汽車制造商。目前,已經在生產1.5千瓦時和1.8千瓦時的鈉電池模塊。帕特森還表示,Aquin已與西門子達成協議,為其提供鈉電池進行測試。Aquin的鈉電池每千瓦時售價250美元,相當于新能源汽車制造商使用鋰電池的一半。

上周末又出現了一則關于鈉電池的新聞。總部位于英國謝菲爾德的電池公司法拉第控股也宣布,已獲得丹麥Topso財團的投資,Topso將持有法拉第控股18%的股份,并與法拉第共同開發和銷售納米電池。除了Topso Consortium,Nova Growth Fund和Yorkshire Seed Fund都參與了此次融資。投資者沒有透露投資規模,但市場預計金額將超過5000萬美元。Faradion成立于2010年,專注于新能源汽車鈉電池的研發。該公司創始人Andrew Dixie認為,該公司的納米電池比鋰電池具有更好的穩定性、多功能性和更低的價格,鈉電池將是未來取代鋰電池的下一代產品。

Dixie在接受采訪時表示,鋰電池的生產線可以用來制造鈉電池,不需要太大的改變。一些汽車公司向我們表達了他們的意圖,因為鈉電池的成本遠低于鋰電池。Faradion是Topso投資的第一家新能源電池公司,該公司希望到2025年,所有投資的新能源電池每年將為公司貢獻300億丹麥克朗(55億美元)。它對市場的樂觀情緒可見一斑。

鈉電池作為鋰電池的后起之秀,其研發一直受到安全性的制約。本月,堪薩斯州立大學的研究團隊宣布,他們通過使用石墨烯納米紙作為負極,成功解決了鈉電池的易燃性問題,并將其安全性提高到民用水平。這一成果被認為是鈉電池研究的又一突破。

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