北京新能源號買不了傳統車 置換也僅限電動車

去年下半年在北京開始的“新能源汽車”搖號終于在2月底浮出水面——2月26日，首批3094個新能源汽車指標出爐，當天還公布了北京E150EV和比亞迪E6等兩款車型，最高補貼11.4萬元。新能源汽車需要多長時間才能拿到指標和牌照？我可以通過更換將其換成普通小客車牌照嗎？雖然在極端天氣下奇數和偶數沒有限制，但如果我被拍到了該怎么辦？針對公眾的擔憂，筆者采訪了市交通委相關負責人。筆者從北京市經濟和信息化委員會獲悉，在第一批《北京市新能源乘用車示范應用生產企業及產品目錄》中，北汽、比亞迪、長安、上汽、江淮、華晨寶馬等6家車企進入申報目錄，共計8款車型，第二批車型將于3月10日公布。筆者了解到，首批公布的兩款車型都是最先通過專業檢測和專家評估的，還考慮了企業的售后服務能力和后續應急救援能力，其中車輛的安全性最為重要。該市制定了一系列安全指標，包括符合本市要求的車輛涉水安全。對于這兩款車型的報價，以汽車公司的報價為準。對于補貼，北京對新能源乘用車的財政補貼標準是按照國家和城市1:1的比例確定的，即國家補多少，北京也補多少。但是，國家和本市財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。北京市科委相關負責人表示，以比亞迪E6車型為例，其巡航能力為300公里，國家和北京市按規定分別補貼5.7萬元。這意味著消費者可以獲得高達11.4萬元的新能源汽車補貼，購車時可以直接支付扣除補貼后的價格。然而，具體補貼取決于市財政局發布的細則，目前仍在制定和完善中。截至領牌最快的2月底，共產生3094個新能源汽車指標，其中1428人申請了新能源汽車，因此被直接分配；

2537家單位通過搖號方式申請1666項指標。拿到新能源汽車指數后，市民多久才能買車上牌？北京電力相關負責人表示，客戶購買純電動汽車后，車輛制造商負責為客戶安裝自用充電樁。根據客戶的電纜安裝申請，電力公司將為其提供供電服務。然而，自用充電樁受到條件的限制，即是否有固定的停車位可以安裝充電樁。如果消費者把車停在小區里，那就是一場“游擊戰”，即使他們有指標，也可能買不到車。據介紹，為了購買新能源汽車，制造商或4S店將首先為用戶確認充電條件，建設設施，并將其納入售后服務。“從工藝上講，從安裝到驗收、通電的全過程需要在22個工作日（一個月）內完成。”“一車一樁”“樁隨車走”是自用充電樁安裝的原則。換句話說，汽車應該相當于一個自用充電樁。如果以后需要移動，則由企業負責移動和安裝充電樁。新能源汽車的更換僅限于每兩個月進行一次電動汽車搖號。按照額度，第一階段個人新能源汽車指標應為1666個，第一階段1428個個人申請通過審核，剩下238個指標。市交通委表示，將納入下一個指標配額，各階段剩余未配置指標將納入下個指標配額。然而，年度配額并沒有跨越新的一年。根據規定，市民如果想申請新能源汽車，必須放棄普通乘用車的申請。“申請人只能在新能源汽車和普通小客車之間選擇一種購車指標申請，每次搖號不能同時申請兩種指標。”北京市交通委委員榮軍說。新能源汽車用戶要更換普通小客車，必須先將其名下的新能源汽車出售或報廢，以滿足申請人名下無小客車的申請條件，并重新參加普通小客車搖號。據市交通委統計，一期核準的1428件個人申請中，1228件由普通乘用車轉為新能源汽車，僅200件直接申請新能源汽車。如果你先買了一輛電動汽車，然后得到了一個指數，用這個指數取代汽油車一段時間可行嗎？對此，榮軍表示，“新能源汽車發布特殊指標通知。無論是購買還是更換，都僅限于新能源汽車。”據筆者了解，北京市交通委和北京市科委最初設想，新能源汽車將使用特殊牌照，但筆者了解到，目前只能使用普通車牌。市科委相關負責人介紹，交管部門目前正在進行專用號牌的設計，現階段只能使用普通號牌。此前，市交通委表示，在極端天氣下限制奇數和偶數時，電動汽車不受限制。交警如何區分普通汽車和新能源汽車？對此，市科委相關負責人表示，現階段確實存在無法區分的問題。如果車主被拍到，他可能不得不去交通隊取消處罰。“我們也希望新能源牌照可以通過信息技術在后臺注冊。即使拍到電子眼，車主也不會受到懲罰。這項工作目前正在進行中。”年內將建造數千個快速充電樁。公共電力樁對私人開放。即使有充電樁供個人使用，如果汽車開出去需要充電，該怎么辦？《北京晨報》作者從北京電力公司了解到……

北京已建成hat 65電動汽車充換電站，共有1264個充電樁，日服務能力約1.4萬輛/日，服務網絡覆蓋北京市所有區縣。然而，服務對象基本上是公交車、出租車和環衛車。這些充電樁中只有一小部分可以向私人開放，包括參與市科委北京理工學院、北京交通大學和清華大學“電動北京合作計劃”校園之旅的三所大學，以及清華科技園四個地點的充電樁。北京市科委相關負責人表示，公共充電樁不能向私人租賃開放。“公共充電樁必須在特定時間充電才能滿足運營規則，對外開放可能會引發沖突。”不過，北京市科委也在協調推進對外開放，以滿足更多電動汽車的充電需求。與此同時，北京今年將完成1000根公共快速灌注樁的建設。最初，將重點關注新能源汽車4S店、電網銷售窗口、P R停車場、大學、科技園區、大型停車場和高速公路服務區，同時在居民區、商業中心、辦公樓、有建設條件的加油站和風景名勝區開展試點。在不久的將來，100個快速充電插座將陸續開放，其中一些將在今年上半年完工。網點分布情況可在北京智能充換網管理服務平臺查詢，下載安裝軟件后也可在手機上查看。據北京市科委介紹，一期充電樁建設主要由政府主導。未來，鼓勵社會力量參與建設，如酒店、商場、大型超市和單位。充電樁可以根據需要建造，政府也會給予政策支持。電價方面，新能源汽車的充電將按照充電樁所在電源的原電價進行收費。去年下半年在北京開始的“新能源汽車”搖號終于在2月底浮出水面——2月26日，首批3094個新能源汽車指標出爐，當天還公布了北京E150EV和比亞迪E6等兩款車型，最高補貼11.4萬元。新能源汽車需要多長時間才能拿到指標和牌照？我可以通過更換將其換成普通小客車牌照嗎？雖然在極端天氣下奇數和偶數沒有限制，但如果我被拍到了該怎么辦？針對公眾的擔憂，筆者采訪了市交通委相關負責人。筆者從北京市經濟和信息化委員會獲悉，在第一批《北京市新能源乘用車示范應用生產企業及產品目錄》中，北汽、比亞迪、長安、上汽、江淮、華晨寶馬等6家車企進入申報目錄，共計8款車型，第二批車型將于3月10日公布。筆者了解到，首批公布的兩款車型都是最先通過專業檢測和專家評估的，還考慮了企業的售后服務能力和后續應急救援能力，其中車輛的安全性最為重要。該市制定了一系列安全指標，包括符合本市要求的車輛涉水安全。對于這兩款車型的報價，以汽車公司的報價為準。對于補貼，北京對新能源乘用車的財政補貼標準是按照國家和城市1:1的比例確定的，即國家補多少，北京也補多少。但是，國家和本市財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。北京市科委相關負責人表示，以比亞迪E6車型為例，其巡航能力為300公里，國家和北京分別補貼5.7萬元……

按照規定。這意味著消費者可以獲得高達11.4萬元的新能源汽車補貼，購車時可以直接支付扣除補貼后的價格。然而，具體補貼取決于市財政局發布的細則，目前仍在制定和完善中。截至領牌最快的2月底，共產生3094個新能源汽車指標，其中1428人申請了新能源汽車，因此被直接分配；

2537家單位通過搖號方式申請1666項指標。拿到新能源汽車指數后，市民多久才能買車上牌？北京電力相關負責人表示，客戶購買純電動汽車后，車輛制造商負責為客戶安裝自用充電樁。根據客戶的電纜安裝申請，電力公司將為其提供供電服務。然而，自用充電樁受到條件的限制，即是否有固定的停車位可以安裝充電樁。如果消費者把車停在小區里，那就是一場“游擊戰”，即使他們有指標，也可能買不到車。據介紹，為了購買新能源汽車，制造商或4S店將首先為用戶確認充電條件，建設設施，并將其納入售后服務。“從工藝上講，從安裝到驗收、通電的全過程需要在22個工作日（一個月）內完成。”“一車一樁”“樁隨車走”是自用充電樁安裝的原則。換句話說，汽車應該相當于一個自用充電樁。如果以后需要移動，則由企業負責移動和安裝充電樁。新能源汽車的更換僅限于每兩個月進行一次電動汽車搖號。按照額度，第一階段個人新能源汽車指標應為1666個，第一階段1428個個人申請通過審核，剩下238個指標。市交通委表示，將納入下一個指標配額，各階段剩余未配置指標將納入下個指標配額。然而，年度配額并沒有跨越新的一年。根據規定，市民如果想申請新能源汽車，必須放棄普通乘用車的申請。“申請人只能在新能源汽車和普通小客車之間選擇一種購車指標申請，每次搖號不能同時申請兩種指標。”北京市交通委委員榮軍說。新能源汽車用戶要更換普通小客車，必須先將其名下的新能源汽車出售或報廢，以滿足申請人名下無小客車的申請條件，并重新參加普通小客車搖號。據市交通委統計，一期核準的1428件個人申請中，1228件由普通乘用車轉為新能源汽車，僅200件直接申請新能源汽車。如果你先買了一輛電動汽車，然后得到了一個指數，用這個指數取代汽油車一段時間可行嗎？對此，榮軍表示，“新能源汽車發布特殊指標通知。無論是購買還是更換，都僅限于新能源汽車。”據筆者了解，北京市交通委和北京市科委最初設想，新能源汽車將使用特殊牌照，但筆者了解到，目前只能使用普通車牌。市科委相關負責人介紹，交管部門目前正在進行專用號牌的設計，現階段只能使用普通號牌。此前，市交通委表示，在極端天氣下限制奇數和偶數時，電動汽車不受限制。交警如何區分普通汽車和新能源汽車？對此，市科委相關負責人表示，現階段確實存在無法區分的問題。如果車主被拍到，他可能不得不去交通隊取消處罰。“我們也希望新能源牌照可以通過信息技術在后臺注冊。即使拍到電子眼，車主也不會受到懲罰。這項工作目前正在進行中。”年內將建造數千個快速充電樁。公共電力樁對私人開放。即使有充電樁供個人使用，如果汽車開出去需要充電，該怎么辦？《北京晨報》作者從北京電力公司了解到……

北京已建成hat 65電動汽車充換電站，共有1264個充電樁，日服務能力約1.4萬輛/日，服務網絡覆蓋北京市所有區縣。然而，服務對象基本上是公交車、出租車和環衛車。這些充電樁中只有一小部分可以向私人開放，包括參與市科委北京理工學院、北京交通大學和清華大學“電動北京合作計劃”校園之旅的三所大學，以及清華科技園四個地點的充電樁。北京市科委相關負責人表示，公共充電樁不能向私人租賃開放。“公共充電樁必須在特定時間充電才能滿足運營規則，對外開放可能會引發沖突。”不過，北京市科委也在協調推進對外開放，以滿足更多電動汽車的充電需求。與此同時，北京今年將完成1000根公共快速灌注樁的建設。最初，將重點關注新能源汽車4S店、電網銷售窗口、P R停車場、大學、科技園區、大型停車場和高速公路服務區，同時在居民區、商業中心、辦公樓、有建設條件的加油站和風景名勝區開展試點。在不久的將來，100個快速充電插座將陸續開放，其中一些將在今年上半年完工。網點分布情況可在北京智能充換網管理服務平臺查詢，下載安裝軟件后也可在手機上查看。據北京市科委介紹，一期充電樁建設主要由政府主導。未來，鼓勵社會力量參與建設，如酒店、商場、大型超市和單位。充電樁可以根據需要建造，政府也會給予政策支持。電價方面，新能源汽車的充電將按照充電樁所在電源的原電價進行收費。

標簽：北京比亞迪寶馬元新能源長安

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