充電樁建設潮起 主要城市規劃一覽

近日，北京、天津、上海、合肥等城市將大規模投資建設充電樁，受到媒體熱議。不僅如此，全國新能源汽車示范應用城市也有大規模充電設施建設計劃。如果這些計劃得以實施，將在全國范圍內掀起充電站（樁）建設熱潮。

充電樁是新能源汽車大規模使用的基礎。大規模建設充電樁對新能源汽車來說是一個巨大的好處。隨著地方政府新住宅區配套充電樁新思路的出臺，各地加快了配套新能源汽車的充電換電站（樁）等基礎設施建設步伐，打通新能源汽車產業化“最后一公里”。

第一電氣網總結了中國主要城市的新能源汽車基礎設施規劃，供參考。

北京

2014年2月25日，北京市發改委表示，2014年，北京市完成了1000個公共快速充電樁的布局建設，公共區域的充電設施主要位于以下重點區域：具備建設條件的加油站（1500平方米以上）；高速公路服務區；路邊停車場；電力營業網點（市區41個，全市共200個）；大型商業圈；新能源汽車4S店；旅游景點；P+R停車場（目前，本市共有37個P+R車位，共7513個車位）；車輛分時租賃點；

社會公共停車場（包括科技園和大學）。

截至2013年11月底，北京電力公司共投資8.26億元，建設電動汽車充換電站69座，其中充電樁1112座，分散樁235座，充電樁1347座。

2013-2017年，北京將投資20萬輛新能源汽車。到2017年，北京將建成294個加油站、107個充換電站、18.8萬個充電樁、34個變電站和151公里的雙元無軌網絡。

上海

上海已建成12個充換電站、1460個充電樁、142個充電架和3個加氫站（包括2個移動加氫站），并建立了初步的充電監測網絡。

上海將在新建小區“標準化”充電樁，預計今年二季度將出臺相關政策文件。根據規劃，到2015年，上海將初步形成與城市通行能力相匹配的電動汽車智能充換電服務網絡。目前，包括公交車在內，上海有近2000輛電動汽車在運營。到2015年，上海計劃完成1萬輛電動汽車的目標，在全市布局6000多個充電樁，初步形成與城市電網規劃相協調、與城市通行能力相匹配的電動汽車智能充換電服務網絡。

目前，上海電力公司正積極加快城市公共充電網絡建設，將中心城市與重點示范區相結合，逐步形成覆蓋城市主要功能區的電動汽車公共快速充電和服務網絡。中心城區每5平方公里和郊區每10平方公里將設置一個公共充電設施。這些充電設施將能夠為10000多輛汽車充電。

到2015年，上海預計將投資約10億元進行示范和配套基礎設施建設，力爭建設道路、P+R等社會停車場共約5000個公共充電樁、一批單位/私人充電樁和50個公共充換電站，結合現有加氫站改造或新建5座加氫站。

深圳

2013年9月26日，南方電網深圳供電局工作人員告訴筆者，該局已建成大運充電站、和諧充電站、福田交通樞紐充電站、橋城北充電站、大梅沙充電站、深圳機場充電站等7座大型充電站。

深圳共有81個充電站和3000個充電樁。到2015年，將建設168個公交充電站、50個出租車充電站、526個快速充電樁和3.9萬個慢速充電樁。

杭州

2014年，杭州將在原有2個“微公交”站點的基礎上增加17個“微公交車”站點，其中西湖區16個，濱江區1個，未來還將規劃更多站點。

新增17個“微公交”站點：西湖科技園3個、江村崇義路口2個、三墩鎮中心幼兒園附近1個、轉塘街道美術學院門口1個、云計算產業園和雙流園區1個、江村街道辦事處附近1個，在浙江工業大學和科技大學附近留下4個，在雙浦鎮政府附近留下1個，在紫金華公園留下1個地下停車場，在吉利集團濱江區總部留下1個。

截至2013年6月，杭州已建成62座發電站和620個充電樁，其中20座充換電站已投入使用，為300輛采用換電模式的純電動汽車提供服務，服務次數達到25萬次。

未來，杭州將建設4個集中充電站、38個充（換）電站、145個配電中心和3500個充電樁，分別位于古翠路、西溪、濱江、潛江新城、湘西和鄂西，以滿足2萬輛電動汽車的供電需求。

天津

天津市累計運營節能新能源汽車1304輛，建成充換電站7個、充電樁471個。到2015年底，天津將推廣應用1.2萬種新能源……

y汽車，建設66個充換電站和6700個充電樁，形成電動汽車快速充電網絡。在新建充換電站的基礎上，充分利用天津市現有充換設施的功能，基本實現城市充換基礎設施的便捷化、網絡化，基本實現城鎮覆蓋。

重慶

2014年2月，重慶市巴南區外和平和重慶市九龍坡區民生華府兩個新的電動汽車充電站投入使用。據介紹，一個充電站按照每天16小時的運行時間，每天可完成256次充電服務，日充電容量約2300千瓦時。

重慶已建成200個交流充電樁、3個綜合充電站和9個快速充電站。到2015年，將建設5個綜合充電站、11個快速直流充電站和275個慢速充電樁。

合肥

2014年1月，合肥市東至路與紅港路交叉口新增電動汽車充電站。據了解，充電站內共有40多個充電樁，目前仍處于安裝調試階段，預計很快投入使用。

合肥已建成8個充電站、2000個充電樁和10個維修服務站。到2015年，將建設6個充電樁、5000個交流充電樁、一個電池回收點和一個電池再生站。

蘭州

2010年12月9日，甘肅省第一座電動汽車充電站在蘭州市段家灘建成，標志著甘肅省電動汽車配套充電設施建設取得實質性進展。同時，蘭州黃河家園和七里河供電家屬院也建設了多個充電樁。截至目前，蘭州市除供電部門有一輛電動車作為搶修車輛外，沒有民用電動車。這也使得已建成的充電站和充電樁沒有得到充分利用。

2014年，蘭州供電公司計劃在市區選擇6個地點作為電動出租車充電站的建設地址。其中，城關區選擇兩個地點，東港、七里河區、安寧區和西固區各設立一個工地。同時，將建設82個充電樁，主要分布在西關、西站、安寧等繁華商業區，方便市民充電。

到2015年，將建設21個充電站、258個直流充電器和6650個交流充電樁。

太原

太原有7個充電站和300個充電樁。根據太原市供電公司編制的《太原市電動客車試點應用項目實施方案》，將在小店區、萬柏林區和杏花嶺區建設三座大型充換電站，在全市主要交通節點建設11座客車充換電站和1750個充電樁，為新能源出租車、公交車等新能源汽車提供服務。據了解，小店區電動客車充換電站項目已于2014年申報為項目庫，計劃于2014年開工建設。

金城

2013年12月11日，晉城市第一個電動汽車充電站投入運營。金城（高平）電動汽車充電站項目總占地9.82畝，分兩期建成，預計總投資5000多萬元。一期工程總投資2000多萬元，包括變電站綜合樓和供電設施等主體建設項目、3臺變電站直流充電器和4個交流充電樁，可同時滿足4輛小型汽車的充電要求，并根據充換電服務要求配置換電設施，為廣大純電動汽車用戶提供輕松便捷的充電服務。

2015年前，晉城將建設5340個慢充樁、12個公共快充站和3個汽車站充換電站。[第頁]

廣州

廣州有52個充電站。2013-2015年，廣州市將安排地方財政補貼20.26億元，可爭取中央財政補貼9.66億元。在未來……

e、 廣州計劃建設105個充電站、9970個充電樁，形成網絡化、智能化的充電服務體系。

鄭州

2013年，鄭州市將商都路充電站重新規劃為一體化大型充換電站，并計劃在中牟縣建設兩座小型充換電站、結合汽車站位置建設一定數量的充電樁，以滿足全電動城市公交車、插電式混合動力城市公交車和全電動出租車試點地區的充換電和配套服務需求。

2014年，計劃分別在鄭州市西部（高新區科學大道西四環附近）、南部（中原區航海西路附近）、北部（惠濟區天河路附近）和鄭州新鄭綜合保稅區建設一座大型充換電站。同時，計劃在新鄭市、新密市、滎陽市和上街區建設4座小型充換電站，并結合汽車站建設一定數量的充電樁。

2015年，將在鞏義市、登封等縣（市）市區規劃建設6座小型充換電站，并結合汽車站建設一定數量的充電樁，基本形成覆蓋全市的新能源汽車充換電網絡和配套服務體系。

新鄉

自2009年以來，河南省電力公司已經承擔了24個智能電網試點項目，其中包括鄭州、新鄉和許昌的三個電動汽車充電站。到2015年，新鄉將建設11座大型充換電站、80座移動充換電站，40座公交充換電站和2510個充電樁。

海港

2012年5月25日，海口市首個純電動公交車充電站正式啟用。該充電站是海南省唯一的純電動公交車專業維修站。純電動公交車充電站設有20個充電柜，可滿足同時為20輛公交車充電的要求。到2015年，海口將擁有3個充電站、3個發電站和4100個充電樁。

成都

自2010年第一個充電站建成投產以來，三年來，成都已在主城區和溫江、龍泉驛等近郊縣建設了14個充電站、201套直流充電樁和679個分布式交流充電樁，每天可為804輛大型電動公交車和2800多輛小型電動汽車提供充電服務。成都三環路電動汽車充換電“十分鐘圈”已經形成。到2015年，成都將建成16個充電站（平均每個充電站有30多個直流充電樁）和3000個交流充電樁。

西安

自2010年以來，Xi的市先后在曲江國際會展中心、世博會、金葉路和西大街附近建設了5個充電站、60個充電樁和5個售后服務點。到2015年，將建設4座充電塔、32個地面充電站、480個充電樁和16個服務網點。

大連

“十二五”末，遼寧省14個城市將新建58個電動汽車充換電站，包括10個公交充電站、7個電池換電站、41個乘用車電池換電站和2500個交流充電樁。未來，大連將建設5座充換電站、3400個充電樁和440個直流充電樁。

寧波

寧波市電力局計劃在2012-2015年擴大電動汽車充電設施建設范圍，加大電動汽車充電站建設力度，同步推進電動汽車充電樁建設，形成電動客車充電系統網絡；

從2016年到2020年，電動汽車充放電相關技術和設備得到了廣泛應用，并形成了相對成熟的商業模式。

到2015年，寧波將擁有10個充電樞紐、2300個充電樁和15個新能源汽車維修服務網點。

青島

2014年2月18日，青島柳清河電動汽車充換電站正式啟動。到2014年底，青島將有1000輛純電動公交車。青島公司計劃在年內完成柳清河、世博東、臺東、城陽、珠江路等充換電站的建設，以及商用車和乘用車直流充電樁網絡的建設，以確保博覽會期間電動汽車的運營。青島有3座充電（換）電站，2座在建；到2015年，將建設17座充換電站、2800個交流充電樁和650個直流充電樁。

蕪湖

2013年12月28日，位于蕪湖市東部的蕪湖市飛揚電動汽車充電站正式投入運營。目前，充電站內已經建設了兩個充電樁，按照計劃，這里還將建設八個充電樁。蕪湖有一個充電站、一個售后服務站和461個充電樁。到2015年，蕪湖市將推廣5110輛新能源汽車。屆時，蕪湖將新增6000個充電樁、10個新建公共標準化充電站、2-3個售后服務站和1個電池回收站。

鹽城

2011年3月15日，蘇北首個電動汽車充電站——鹽城東環路電動汽車充電所竣工。近日，北京、天津、上海、合肥等城市將大規模投資建設充電樁，受到媒體熱議。不僅如此，全國新能源汽車示范應用城市也有大規模充電設施建設計劃。如果這些計劃得以實施，將在全國范圍內掀起充電站（樁）建設熱潮。

充電樁是新能源汽車大規模使用的基礎。大規模建設充電樁對新能源汽車來說是一個巨大的好處。隨著地方政府新住宅區配套充電樁新思路的出臺，各地加快了配套新能源汽車的充電換電站（樁）等基礎設施建設步伐，打通新能源汽車產業化“最后一公里”。

第一電氣網總結了中國主要城市的新能源汽車基礎設施規劃，供參考。

北京

2014年2月25日，北京市發改委表示，2014年，北京市完成了1000個公共快速充電樁的布局建設，公共區域的充電設施主要位于以下重點區域：具備建設條件的加油站（1500平方米以上）；高速公路服務區；路邊停車場；電力營業網點（市區41個，全市共200個）；大型商業圈；新能源汽車4S店；旅游景點；P+R停車場（目前，本市共有37個P+R車位，共7513個車位）；車輛分時租賃點；

社會公共停車場（包括科技園和大學）。

截至2013年11月底，北京電力公司共投資8.26億元，建設電動汽車充換電站69座，其中充電樁1112座，分散樁235座，充電樁1347座。

2013-2017年，北京將投資20萬輛新能源汽車。到2017年，北京將建成294個加油站、107個充換電站、18.8萬個充電樁、34個變電站和151公里的雙元無軌網絡。

上海

上海已建成12個充換電站、1460個充電樁、142個充電架和3個加氫站（包括2個移動加氫站），并建立了初步的充電監測網絡。

上海將在新建小區“標準化”充電樁，預計今年二季度將出臺相關政策文件。根據規劃，到2015年，上海將初步形成與城市通行能力相匹配的電動汽車智能充換電服務網絡。目前，包括公交車在內，上海有近2000輛電動汽車在運營。到2015年，上海計劃完成1萬輛電動汽車的目標，在全市布局6000多個充電樁，初步形成與城市電網規劃相協調、與城市通行能力相匹配的電動汽車智能充換電服務網絡。

目前，上海電力公司正積極加快城市公共充電網絡建設，將中心城市與重點示范區相結合，逐步形成覆蓋城市主要功能區的電動汽車公共快速充電和服務網絡。中心城區每5平方公里和郊區每10平方公里將設置一個公共充電設施。這些充電設施將能夠為10000多輛汽車充電。

到2015年，上海預計將投資約10億元進行示范和配套基礎設施建設，力爭建設道路、P+R等社會停車場共約5000個公共充電樁、一批單位/私人充電樁和50個公共充換電站，結合現有加氫站改造或新建5座加氫站。

深圳

2013年9月26日，南方電網深圳供電局工作人員告訴筆者，該局已建成大運充電站、和諧充電站、福田交通樞紐充電站、橋城北充電站、大梅沙充電站、深圳機場充電站等7座大型充電站。

深圳共有81個充電站和3000個充電樁。到2015年，將建設168個公交充電站、50個出租車充電站、526個快速充電樁和3.9萬個慢速充電樁。

杭州

2014年，杭州將在原有2個“微公交”站點的基礎上增加17個“微公交車”站點，其中西湖區16個，濱江區1個，未來還將規劃更多站點。

新增17個“微公交”站點：西湖科技園3個、江村崇義路口2個、三墩鎮中心幼兒園附近1個、轉塘街道美術學院門口1個、云計算產業園和雙流園區1個、江村街道辦事處附近1個，在浙江工業大學和科技大學附近留下4個，在雙浦鎮政府附近留下1個，在紫金華公園留下1個地下停車場，在吉利集團濱江區總部留下1個。

截至2013年6月，杭州已建成62座發電站和620個充電樁，其中20座充換電站已投入使用，為300輛采用換電模式的純電動汽車提供服務，服務次數達到25萬次。

未來，杭州將建設4個集中充電站、38個充（換）電站、145個配電中心和3500個充電樁，分別位于古翠路、西溪、濱江、潛江新城、湘西和鄂西，以滿足2萬輛電動汽車的供電需求。

天津

天津市累計運營節能新能源汽車1304輛，建成充換電站7個、充電樁471個。到2015年底，天津將推廣應用1.2萬種新能源……

y汽車，建設66個充換電站和6700個充電樁，形成電動汽車快速充電網絡。在新建充換電站的基礎上，充分利用天津市現有充換設施的功能，基本實現城市充換基礎設施的便捷化、網絡化，基本實現城鎮覆蓋。

重慶

2014年2月，重慶市巴南區外和平和重慶市九龍坡區民生華府兩個新的電動汽車充電站投入使用。據介紹，一個充電站按照每天16小時的運行時間，每天可完成256次充電服務，日充電容量約2300千瓦時。

重慶已建成200個交流充電樁、3個綜合充電站和9個快速充電站。到2015年，將建設5個綜合充電站、11個快速直流充電站和275個慢速充電樁。

合肥

2014年1月，合肥市東至路與紅港路交叉口新增電動汽車充電站。據了解，充電站內共有40多個充電樁，目前仍處于安裝調試階段，預計很快投入使用。

合肥已建成8個充電站、2000個充電樁和10個維修服務站。到2015年，將建設6個充電樁、5000個交流充電樁、一個電池回收點和一個電池再生站。

蘭州

2010年12月9日，甘肅省第一座電動汽車充電站在蘭州市段家灘建成，標志著甘肅省電動汽車配套充電設施建設取得實質性進展。同時，蘭州黃河家園和七里河供電家屬院也建設了多個充電樁。截至目前，蘭州市除供電部門有一輛電動車作為搶修車輛外，沒有民用電動車。這也使得已建成的充電站和充電樁沒有得到充分利用。

2014年，蘭州供電公司計劃在市區選擇6個地點作為電動出租車充電站的建設地址。其中，城關區選擇兩個地點，東港、七里河區、安寧區和西固區各設立一個工地。同時，將建設82個充電樁，主要分布在西關、西站、安寧等繁華商業區，方便市民充電。

到2015年，將建設21個充電站、258個直流充電器和6650個交流充電樁。

太原

太原有7個充電站和300個充電樁。根據太原市供電公司編制的《太原市電動客車試點應用項目實施方案》，將在小店區、萬柏林區和杏花嶺區建設三座大型充換電站，在全市主要交通節點建設11座客車充換電站和1750個充電樁，為新能源出租車、公交車等新能源汽車提供服務。據了解，小店區電動客車充換電站項目已于2014年申報為項目庫，計劃于2014年開工建設。

金城

2013年12月11日，晉城市第一個電動汽車充電站投入運營。金城（高平）電動汽車充電站項目總占地9.82畝，分兩期建成，預計總投資5000多萬元。一期工程總投資2000多萬元，包括變電站綜合樓和供電設施等主體建設項目、3臺變電站直流充電器和4個交流充電樁，可同時滿足4輛小型汽車的充電要求，并根據充換電服務要求配置換電設施，為廣大純電動汽車用戶提供輕松便捷的充電服務。

2015年前，晉城將建設5340個慢充樁、12個公共快充站和3個汽車站充換電站。[第頁]

廣州

廣州有52個充電站。2013-2015年，廣州市將安排地方財政補貼20.26億元，可爭取中央財政補貼9.66億元。在未來……

e、 廣州計劃建設105個充電站、9970個充電樁，形成網絡化、智能化的充電服務體系。

鄭州

2013年，鄭州市將商都路充電站重新規劃為一體化大型充換電站，并計劃在中牟縣建設兩座小型充換電站、結合汽車站位置建設一定數量的充電樁，以滿足全電動城市公交車、插電式混合動力城市公交車和全電動出租車試點地區的充換電和配套服務需求。

2014年，計劃分別在鄭州市西部（高新區科學大道西四環附近）、南部（中原區航海西路附近）、北部（惠濟區天河路附近）和鄭州新鄭綜合保稅區建設一座大型充換電站。同時，計劃在新鄭市、新密市、滎陽市和上街區建設4座小型充換電站，并結合汽車站建設一定數量的充電樁。

2015年，將在鞏義市、登封等縣（市）市區規劃建設6座小型充換電站，并結合汽車站建設一定數量的充電樁，基本形成覆蓋全市的新能源汽車充換電網絡和配套服務體系。

新鄉

自2009年以來，河南省電力公司已經承擔了24個智能電網試點項目，其中包括鄭州、新鄉和許昌的三個電動汽車充電站。到2015年，新鄉將建設11座大型充換電站、80座移動充換電站，40座公交充換電站和2510個充電樁。

海港

2012年5月25日，海口市首個純電動公交車充電站正式啟用。該充電站是海南省唯一的純電動公交車專業維修站。純電動公交車充電站設有20個充電柜，可滿足同時為20輛公交車充電的要求。到2015年，海口將擁有3個充電站、3個發電站和4100個充電樁。

成都

自2010年第一個充電站建成投產以來，三年來，成都已在主城區和溫江、龍泉驛等近郊縣建設了14個充電站、201套直流充電樁和679個分布式交流充電樁，每天可為804輛大型電動公交車和2800多輛小型電動汽車提供充電服務。成都三環路電動汽車充換電“十分鐘圈”已經形成。到2015年，成都將建成16個充電站（平均每個充電站有30多個直流充電樁）和3000個交流充電樁。

西安

自2010年以來，Xi的市先后在曲江國際會展中心、世博會、金葉路和西大街附近建設了5個充電站、60個充電樁和5個售后服務點。到2015年，將建設4座充電塔、32個地面充電站、480個充電樁和16個服務網點。

大連

“十二五”末，遼寧省14個城市將新建58個電動汽車充換電站，包括10個公交充電站、7個電池換電站、41個乘用車電池換電站和2500個交流充電樁。未來，大連將建設5座充換電站、3400個充電樁和440個直流充電樁。

寧波

寧波市電力局計劃在2012-2015年擴大電動汽車充電設施建設范圍，加大電動汽車充電站建設力度，同步推進電動汽車充電樁建設，形成電動客車充電系統網絡；

從2016年到2020年，電動汽車充放電相關技術和設備得到了廣泛應用，并形成了相對成熟的商業模式。

到2015年，寧波將擁有10個充電樞紐、2300個充電樁和15個新能源汽車維修服務網點。

青島

2014年2月18日，青島柳清河電動汽車充換電站正式啟動。到2014年底，青島將有1000輛純電動公交車。青島公司計劃在年內完成柳清河、世博東、臺東、城陽、珠江路等充換電站的建設，以及商用車和乘用車直流充電樁網絡的建設，以確保博覽會期間電動汽車的運營。青島有3座充電（換）電站，2座在建；

到2015年，將建設17座充換電站、2800個交流充電樁和650個直流充電樁。

蕪湖

2013年12月28日，位于蕪湖市東部的蕪湖市飛揚電動汽車充電站正式投入運營。目前，充電站內已經建設了兩個充電樁，按照計劃，這里還將建設八個充電樁。蕪湖有一個充電站、一個售后服務站和461個充電樁。到2015年，蕪湖市將推廣5110輛新能源汽車。屆時，蕪湖將新增6000個充電樁、10個新建公共標準化充電站、2-3個售后服務站和1個電池回收站。

鹽城

2011年3月15日，蘇北首個電動汽車充電站——鹽城東環路電動汽車充電所竣工。2015年前，鹽城將建設至少10個充電站、40個電池分配站、2個電池充換電站和80個交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運營的需要。

昆明

2010年12月23日，云南首個純電動汽車充電站盤龍電動汽車充電樁在昆明建成投入使用，這是中國首個高空電動汽車充電座。目前，昆明市已建成1座充電站和150個充電樁。2015年之前，將建設兩個充電換電站和300個充電樁。

南通

截至2013年7月28日，南通市第一座電動汽車充換電站已安全運行500天，為南通公交公司10輛純電動公交車服務2874次，總充電容量超過30萬千瓦時，總里程超過21萬公里。據悉，南通供電公司正計劃在各縣（市）建設汽車充換電站網絡，力爭到“十二五”末建成25座電動汽車充換發電站。

充電站建設產業鏈

充電站主要建設單位：國網南方電網中國石化中國石油中國莆田

充電站建設的受益者：

第一受益設備供應商：充電器、充電樁、過濾設備和監控設備（行業壁壘高）

相關上市公司：

充電樁：國電南瑞、思源電氣、許繼電氣、汽車訊、電源、中恒電氣、上海普天。

過濾設備：森源電氣、榮信有限公司、思源電氣、科魯電子。

監控設備：國電南瑞、國電南自、旭繼電器、科魯電子。

第二受益配電設備制造商：變壓器、高低壓保護設備和低壓開關配電設備（門檻低，競爭激烈，涉及更多上市公司）

相關上市公司：國電南瑞、許繼電氣、寶光、百利電氣、深圳匯誠。

管理輔助設備的第三受益制造商：電池及其管理系統、電池存儲架和管理輔助設備（這一部分在三大部分中所占比例相對較小）

相關上市公司：國電南瑞、許繼電氣、融信、森源電氣、汽車訊、思源電氣、國電南自。2015年前，鹽城將建設至少10個充電站、40個電池分配站、2個電池充換電站和80個交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運營的需要。

昆明

2010年12月23日，云南首個純電動汽車充電站盤龍電動汽車充電樁在昆明建成投入使用，這是中國首個高空電動汽車充電座。目前，昆明市已建成1座充電站和150個充電樁。2015年之前，將建設兩個充電換電站和300個充電樁。

南通

截至2013年7月28日，南通市第一座電動汽車充換電站已安全運行500天，為南通公交公司10輛純電動公交車服務2874次，總充電容量超過30萬千瓦時，總里程超過21萬公里。據悉，南通供電公司計劃在各縣（市）建立汽車充換電站網絡，力爭到年月底建成25座電動汽車充換發電站……

第十二個五年計劃。

充電站建設產業鏈

充電站主要建設單位：國網南方電網中國石化中國石油中國莆田

充電站建設的受益者：

第一受益設備供應商：充電器、充電樁、過濾設備和監控設備（行業壁壘高）

相關上市公司：

充電樁：國電南瑞、思源電氣、許繼電氣、汽車訊、電源、中恒電氣、上海普天。

過濾設備：森源電氣、榮信有限公司、思源電氣、科魯電子。

監控設備：國電南瑞、國電南自、旭繼電器、科魯電子。

第二受益配電設備制造商：變壓器、高低壓保護設備和低壓開關配電設備（門檻低，競爭激烈，涉及更多上市公司）

相關上市公司：國電南瑞、許繼電氣、寶光、百利電氣、深圳匯誠。

管理輔助設備的第三受益制造商：電池及其管理系統、電池存儲架和管理輔助設備（這一部分在三大部分中所占比例相對較小）

相關上市公司：國電南瑞、許繼電氣、融信、森源電氣、汽車訊、思源電氣、國電南自。

標簽：北京福田大運九龍

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