傳統車企布局O2O 汽車電商大戰一觸即發

繼江淮汽車與時代出版簽署合作協議，采用線上線下（O2O）模式進行汽車文化營銷后，上汽集團打造的國內首個汽車O2O平臺“車享網”也將于3月28日正式上線。作者注意到，隨著消費者對線上到線下的逐漸接受，近年來較早建立汽車O2O平臺的互聯網公司業績一直在上升。當產業鏈上的利潤逐漸向汽車后市場轉移時，傳統車企開始從線上到線下試水。隨著這些產業巨頭的加入，汽車電子商務之戰已迫在眉睫。汽車O2O性能豐收2013是汽車之家和易車豐收的一年。com，它們位于汽車垂直網站的第一陣營。盡管易車網2013年財報需要在3月7日公布，但業內人士認為，公司業績已經連續四年大幅增長。易車。com預測，2013年營收將達到4.65億元至4.75億元，同比增長31%至37%。去年12月剛剛登陸納斯達克的Car home日前發布了年度財務報告。該公司2013年的凈利潤翻了一番，高于預期。財報顯示，汽車之家全年營收12.16億元，同比增長66.1%；

實現凈利潤4.56億元，同比增長114.3%。從業績貢獻來看，廣告收入和經銷商服務仍是汽車之家的主要收入來源。其中，廣告服務收入8.94億元，較上年的5.92億元增長51%。經銷商服務業務收入3.21億元，較上年1.39億元增長129.9%，經銷商會員費收入增長非常快。業內人士認為，銷售產生的經銷商收入正在成為汽車之家新的利潤增長點。數據顯示，該收入在2010年僅占公司收入的6.9%，2012年占19%，2013年占26%以上。傳統汽車公司開始試水。汽車之家、易車等互聯網公司的汽車服務平臺。com蓬勃發展，包括江淮汽車和上汽在內的汽車制造商也開始積極部署O2O。業內認為，隨著利潤逐漸向汽車后市場轉移，傳統車企觸網在所難免。江淮汽車日前宣布，已與時代出版簽署《戰略合作框架協議》，并利用微博、微信、微視等新媒體平臺和線上到線下，加快文化與汽車產業互動融合的發展和營銷。江淮汽車表示，將通過該平臺積極開展汽車推廣、推廣、營銷和服務，加強線上線下深度互動，圍繞汽車生活文化領域打造內容平臺。此外，上汽集團打造的首個國產汽車O2O平臺車享網將于3月28日正式上線。該平臺將依托上汽集團旗下各大品牌和數千家經銷商，為客戶提供一站式解決方案，提供汽車銷售和售后服務。鑒于傳統車企積極接觸互聯網，汽車分析師張志勇認為，這是新車市場飽和帶來的壓力和電子商務模式的發展機遇造成的。東方證券的研報顯示，隨著汽車行業的增長，傳統汽車制造業的利潤增長空間放緩，汽車公司需要尋找新的利潤增長點。在成熟市場，汽車制造和零部件的利潤占生產鏈的20%，60%的利潤來自汽車后市場服務。未來，汽車后市場業務的利潤占比將逐步擴大。據介紹，大型汽車集團涉足電子商務，可以依托龐大的客戶群和經銷商網絡，有利于快速建立和擴大客戶群，提供有效的售后服務。張志勇認為，車企O2O平臺不會對汽車之家等汽車垂直網站造成直接競爭。“盡管汽車垂直網站模式所承載的內容必須依賴于車企，正如企業雖然有管理者，但仍需要尋求外部咨詢公司的幫助一樣，預計車企的O2O平臺不會對汽車垂直網站產生積極影響。”張志勇強調。繼江淮汽車與時代出版簽署合作協議，采用線上線下（O2O）模式進行汽車文化營銷后，上汽集團打造的國內首個汽車O2O平臺“車享網”也將于3月28日正式上線。作者注意到，隨著消費者對線上到線下的逐漸接受，近年來較早建立汽車O2O平臺的互聯網公司業績一直在上升。當產業鏈上的利潤逐漸向汽車后市場轉移時，傳統車企開始從線上到線下試水。隨著這些產業巨頭的加入，汽車電子商務之戰已迫在眉睫。汽車O2O性能豐收2013是汽車之家和易車豐收的一年。com，它們位于汽車垂直網站的第一陣營。盡管易車網2013年財報需要在3月7日公布，但業內人士認為，公司業績已經連續四年大幅增長。易車。com預測，2013年營收將達到4.65億元至4.75億元，同比增長31%至37%。去年12月剛剛登陸納斯達克的Car home發布了其年度f……

幾天前的財務報告。該公司2013年的凈利潤翻了一番，高于預期。財報顯示，汽車之家全年營收12.16億元，同比增長66.1%；實現凈利潤4.56億元，同比增長114.3%。從業績貢獻來看，廣告收入和經銷商服務仍是汽車之家的主要收入來源。其中，廣告服務收入8.94億元，較上年的5.92億元增長51%。經銷商服務業務收入3.21億元，較上年1.39億元增長129.9%，經銷商會員費收入增長非常快。業內人士認為，銷售產生的經銷商收入正在成為汽車之家新的利潤增長點。數據顯示，該收入在2010年僅占公司收入的6.9%，2012年占19%，2013年占26%以上。傳統汽車公司開始試水。汽車之家、易車等互聯網公司的汽車服務平臺。com蓬勃發展，包括江淮汽車和上汽在內的汽車制造商也開始積極部署O2O。業內認為，隨著利潤逐漸向汽車后市場轉移，傳統車企觸網在所難免。江淮汽車日前宣布，已與時代出版簽署《戰略合作框架協議》，并利用微博、微信、微視等新媒體平臺和線上到線下，加快文化與汽車產業互動融合的發展和營銷。江淮汽車表示，將通過該平臺積極開展汽車推廣、推廣、營銷和服務，加強線上線下深度互動，圍繞汽車生活文化領域打造內容平臺。此外，上汽集團打造的首個國產汽車O2O平臺車享網將于3月28日正式上線。該平臺將依托上汽集團旗下各大品牌和數千家經銷商，為客戶提供一站式解決方案，提供汽車銷售和售后服務。鑒于傳統車企積極接觸互聯網，汽車分析師張志勇認為，這是新車市場飽和帶來的壓力和電子商務模式的發展機遇造成的。東方證券的研報顯示，隨著汽車行業的增長，傳統汽車制造業的利潤增長空間放緩，汽車公司需要尋找新的利潤增長點。在成熟市場，汽車制造和零部件的利潤占生產鏈的20%，60%的利潤來自汽車后市場服務。未來，汽車后市場業務的利潤占比將逐步擴大。據介紹，大型汽車集團涉足電子商務，可以依托龐大的客戶群和經銷商網絡，有利于快速建立和擴大客戶群，提供有效的售后服務。張志勇認為，車企O2O平臺不會對汽車之家等汽車垂直網站造成直接競爭。“盡管汽車垂直網站模式所承載的內容必須依賴于車企，正如企業雖然有管理者，但仍需要尋求外部咨詢公司的幫助一樣，預計車企的O2O平臺不會對汽車垂直網站產生積極影響。”張志勇強調。

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