賣20輛汽車有1輛是電動 挪威模式不可復制

2013年11月和12月，挪威成為世界上最大的電動汽車市場，市場份額超過11%。2013年，電動汽車市場翻了一番，占整個汽車市場的5.5%，相當于每售出20輛汽車就有一輛電動汽車。環保汽車在這個國家空前流行，引起了國際社會的關注。為什么電動汽車在挪威如此受歡迎？這得益于民眾突出的環保意識和政府推行的慷慨支持政策。同樣的發展趨勢和推廣模式很難在其他國家復制。

對電動汽車最友好的國家。

得益于政府的支持政策，挪威可以被稱為世界上對電動汽車最友好的國家。對于電動汽車制造商來說，挪威確實是最成功的市場，人均電動汽車數量繼續超過其他國家。2013年，它取得了巨大進展。特斯拉Model S豪華電動汽車于當年9月成為挪威最暢銷的車型，日產Leaf電動汽車于10月在該國整個汽車市場領先。

凌風電動汽車

2013年，挪威新注冊的電動客車數量為7882輛，是2012年3950輛的兩倍多。電動汽車市場翻了一番，占整個汽車市場的5.5%。目前，挪威街頭約有2萬輛電動汽車，預計到2014年底將增至約4萬輛。

挪威政府實施的慷慨政策極大地鼓勵了電動汽車的普及。人們可以在公共充電站為電動汽車免費充電，免費通過收費公路，并且不支付停車費和擁堵費。他們還可以使用公交專用道，這使挪威人更愿意選擇電動汽車。此外，由于進口關稅高，挪威傳統汽車的價格非常高，但對于電動汽車，政府規定免稅至2018年，直到實現5萬輛的推廣目標。

盡管考慮到車型尺寸和豪華度，電動汽車在挪威仍然很貴，但免稅政策已將其價格降至與同級汽油車和柴油車大致相同的水平，使其成為許多挪威家庭的可行選擇之一。例如，特斯拉Model S售價7.5萬歐元（約合10.1萬美元），bilnorge網站的計算結果顯示，這款車的免稅額達到9.1萬歐元（約12.25萬美元）。

日本的主導地位已經不復存在。

從當地的雙座巴迪到美國制造的特斯拉Model S，大眾、寶馬和雷諾也相繼進入挪威電動汽車市場，挪威電動汽車的選擇也越來越多樣化。

2012年，挪威只有少數幾款電動汽車上市，日產聆風慢慢獲得了58.2%的市場份額，而三菱i-MiEV、雪鐵龍C-Zero和標致iOn占據了40%以上的市場份額。因此，2012年幾乎可以說是日本占主導地位的局面。

2012年挪威電動汽車市場主要品牌份額

然而，到2013年底，這種情況已經發生了很大變化。Leaf的市場份額仍然高達58%，這是因為它的年銷量翻了一番，市場規模翻了一倍，甚至占據了汽車年銷量的第三位。然而，三菱i-MiEV、雪鐵龍C-Zero和標致iOn的總銷量下降了約三分之二，市場份額下降了33個百分點，被大眾汽車趕超！

特斯拉model S連續兩個月成為挪威最暢銷的汽車。

2013年挪威主要品牌電動汽車市場份額

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異常的環境保護意識

挪威大學科技學院教授Marianne Ryghaug指出，環境意識在推動挪威電動汽車發展方面的積極作用甚至超過了其節能特性。挪威人認為，小型電動汽車代表著舒適、高效和低污染。

Ryghaug說，對一些挪威人來說，通過自己駕駛電動汽車來展示環境保護是非常重要的。隨著越來越多的人選擇電動汽車，這種“合理化”的影響逐漸蔓延，尤其是那些有環保傾向的人。挪威是一個真正的環保國家，電力主要由可再生能源產生。

然而，電動汽車的熱銷可能會使挪威未來的道路變得擁擠。根據當地媒體Quartz的報道，該國的電動汽車已經開始出現超過可控數量的跡象。

盡管充電站的網絡越來越多，但許多挪威人仍然很難找到方便的充電地點。目前，挪威有5000個公共充電樁為約15000輛電動汽車提供服務，其中約500個位于首都奧斯陸。

此外，公交專用道的使用也成了一個問題。去年12月3日高峰時段，奧斯陸公交專用道上有829輛汽車行駛，電動汽車數量占75%，而實際公交車數量僅占7.5%。

考慮到上述因素，其他國家很難效仿挪威的情況。由于其他國家傳統汽車的稅率低于挪威，電動汽車被視為昂貴的奢侈品，它們無法像挪威政府那樣給予電動車主許多優惠政策。然而，還可以從挪威吸取其他經驗教訓。

正如挪威電動汽車協會主席Si-Nuo-Sleetword所說，“挪威正在顯示出擺脫石油依賴的跡象，并朝著到2020年推廣10萬輛電動汽車的目標邁進。”

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

2013年11月和12月，挪威成為世界上最大的電動汽車市場，市場份額超過11%。2013年，電動汽車市場翻了一番，占整個汽車市場的5.5%，相當于每售出20輛汽車就有一輛電動汽車。環保汽車在這個國家空前流行，引起了國際社會的關注。為什么電動汽車在挪威如此受歡迎？這得益于民眾突出的環保意識和政府推行的慷慨支持政策。同樣的發展趨勢和推廣模式很難在其他國家復制。

對電動汽車最友好的國家。

得益于政府的支持政策，挪威可以被稱為世界上對電動汽車最友好的國家。對于電動汽車制造商來說，挪威確實是最成功的市場，人均電動汽車數量繼續超過其他國家。2013年，它取得了巨大進展。特斯拉Model S豪華電動汽車于當年9月成為挪威最暢銷的車型，日產Leaf電動汽車于10月在該國整個汽車市場領先。

凌風電動汽車

2013年，挪威新注冊的電動客車數量為7882輛，是2012年3950輛的兩倍多。電動汽車市場翻了一番，占整個汽車市場的5.5%。目前，挪威街頭約有2萬輛電動汽車，預計到2014年底將增至約4萬輛。

挪威政府實施的慷慨政策極大地鼓勵了電動汽車的普及。人們可以在公共充電站為電動汽車免費充電，免費通過收費公路，并且不支付停車費和擁堵費。他們還可以使用公交專用道，這使挪威人更愿意選擇電動汽車。此外，由于進口關稅高，挪威傳統汽車的價格非常高，但對于電動汽車，政府規定免稅至2018年，直到實現5萬輛的推廣目標。

盡管考慮到車型尺寸和豪華度，電動汽車在……仍然很貴……

或者說，免稅政策已經將它們的價格降低到與同級別的汽油車和柴油車大致相同的水平，使它們成為許多挪威家庭的可行選擇之一。例如，特斯拉Model S售價7.5萬歐元（約合10.1萬美元），bilnorge網站的計算結果顯示，這款車的免稅額達到9.1萬歐元（約12.25萬美元）。

日本的主導地位已經不復存在。

從當地的雙座巴迪到美國制造的特斯拉Model S，大眾、寶馬和雷諾也相繼進入挪威電動汽車市場，挪威電動汽車的選擇也越來越多樣化。

2012年，挪威只有少數幾款電動汽車上市，日產聆風慢慢獲得了58.2%的市場份額，而三菱i-MiEV、雪鐵龍C-Zero和標致iOn占據了40%以上的市場份額。因此，2012年幾乎可以說是日本占主導地位的局面。

2012年挪威電動汽車市場主要品牌份額

然而，到2013年底，這種情況已經發生了很大變化。Leaf的市場份額仍然高達58%，這是因為它的年銷量翻了一番，市場規模翻了一倍，甚至占據了汽車年銷量的第三位。然而，三菱i-MiEV、雪鐵龍C-Zero和標致iOn的總銷量下降了約三分之二，市場份額下降了33個百分點，被大眾汽車趕超！特斯拉model S連續兩個月成為挪威最暢銷的汽車。

2013年挪威主要品牌電動汽車市場份額

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異常的環境保護意識

挪威大學科技學院教授Marianne Ryghaug指出，環境意識在推動挪威電動汽車發展方面的積極作用甚至超過了其節能特性。挪威人認為，小型電動汽車代表著舒適、高效和低污染。

Ryghaug說，對一些挪威人來說，通過自己駕駛電動汽車來展示環境保護是非常重要的。隨著越來越多的人選擇電動汽車，這種“合理化”的影響逐漸蔓延，尤其是那些有環保傾向的人。挪威是一個真正的環保國家，電力主要由可再生能源產生。

然而，電動汽車的熱銷可能會使挪威未來的道路變得擁擠。根據當地媒體Quartz的報道，該國的電動汽車已經開始出現超過可控數量的跡象。

盡管充電站的網絡越來越多，但許多挪威人仍然很難找到方便的充電地點。目前，挪威有5000個公共充電樁為約15000輛電動汽車提供服務，其中約500個位于首都奧斯陸。

此外，公交專用道的使用也成了一個問題。去年12月3日高峰時段，奧斯陸公交專用道上有829輛汽車行駛，電動汽車數量占75%，而實際公交車數量僅占7.5%。

考慮到上述因素，其他國家很難效仿挪威的情況。由于其他國家傳統汽車的稅率低于挪威，電動汽車被視為昂貴的奢侈品，它們無法像挪威政府那樣給予電動車主許多優惠政策。然而，還可以從挪威吸取其他經驗教訓。

正如挪威電動汽車協會主席Si-Nuo-Sleetword所說，“挪威正在顯示出擺脫石油依賴的跡象，并朝著到2020年推廣10萬輛電動汽車的目標邁進。”

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

標簽：特斯拉Model S標致大眾日產

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