財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委日前發布通知稱，2014年新能源汽車補貼標準將在2013年基礎上下調5%，并正式啟動此前設計的補貼“退坡機制”。此外，該政策還明確，新能源汽車補貼將不限于三年，而是持續實施。
減少補貼標準的下降
根據此前四部委制定的新能源汽車三年補貼政策，2014年和2015年的補貼標準將在2013年標準的基礎上分別降低10%和20%。四部委決定實施這一補貼“退坡機制”，但從2014年1月1日起，將補貼標準調整為：2014年在2013年標準的基礎上再調整5%，2015年再調整10%。
去年，中央政府對各類新能源汽車車型的補貼最高為每輛6萬元，此后將逐年降低。據了解，在政策上建立新能源汽車補貼“退坡機制”，是為了明確政策推動的階段性作用，更依賴于工業化啟動后正常的市場驅動和競爭。四部委表示，自去年啟動新一輪財政補貼和新的補貼機制后，新能源汽車保有量迅速增加，市場規模不斷擴大，政策效果逐步顯現。
但目前，新能源汽車仍處于工業化初期，市場規模仍然較小。這也是該政策降低補貼退出率的原因。據中國汽車工業協會統計，去年中國生產了17533輛新能源汽車，比上年增長39.7%，其中純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。新能源汽車銷售17642輛，比上年增長37.9%，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。
補貼期限將不限于三年。
此外，四部委還明確表示，對新能源汽車的補貼將是一項相對長期的政策：“根據相關文件，目前的補貼促進政策已明確執行至2015年12月31日。為保持政策連續性，加大支持力度，在上述補貼促進政策到期后，中央政府將繼續實施補貼政策。這將消除市場對短期補貼政策的擔憂，有助于刺激企業進行更長期的規劃，并將更多資源投入到新能源汽車的開發中。
近日，四部委還確認了第二批新能源汽車推廣應用名單，從而將入圍城市或城市群數量增加到40個。入圍城市還將制定地方新能源汽車推廣補貼政策，與中央財政補貼形成合力。
新一輪新能源汽車推廣政策重點是打破市場壁壘，改變此前通過試點城市轉移的補貼資金支付方式，由中央直接向企業撥付補貼資金；
此外，還規定示范城市應采用不低于30%的外國品牌，不得設置或變相設置障礙限制購買外國品牌汽車。這有利于打破地方保護，維護正常的市場競爭。預計主要城市補貼政策落實后，今年新能源汽車的市場規模將進一步增強，更多的私人市場將擴大。按照此前的計劃，到2015年，全國將實現累計產銷50萬輛新能源汽車。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委日前發布通知稱，2014年新能源汽車補貼標準將在2013年基礎上下調5%，并正式啟動此前設計的補貼“退坡機制”。此外，該政策還明確，新能源汽車補貼將不限于三年，而是持續實施。
減少補貼標準的下降
根據此前四部委制定的新能源汽車三年補貼政策，2014年和2015年的補貼標準將在2013年標準的基礎上分別降低10%和20%。四部委決定實施這一補貼“退坡機制”，但從2014年1月1日起，將補貼標準調整為：2014年在2013年標準的基礎上再調整5%，2015年再調整10%。
去年，中央政府對各類新能源汽車車型的補貼最高為每輛6萬元，此后將逐年降低。據了解，在政策上建立新能源汽車補貼“退坡機制”，是為了明確政策推動的階段性作用，更依賴于工業化啟動后正常的市場驅動和競爭。四部委表示，自去年啟動新一輪財政補貼和新的補貼機制后，新能源汽車保有量迅速增加，市場規模不斷擴大，政策效果逐步顯現。
但目前，新能源汽車仍處于工業化初期，市場規模仍然較小。這也是該政策降低補貼退出率的原因。據中國汽車工業協會統計，去年中國生產了17533輛新能源汽車，比上年增長39.7%，其中純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。新能源汽車銷售17642輛，比上年增長37.9%，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。
補貼期限將不限于三年。
此外，四部委還明確表示，對新能源汽車的補貼將是一項相對長期的政策：“根據相關文件，目前的補貼促進政策已明確執行至2015年12月31日。為保持政策連續性，加大支持力度，在上述補貼促進政策到期后，中央政府將繼續實施補貼政策。這將消除市場對短期補貼政策的擔憂，有助于刺激企業進行更長期的規劃，并將更多資源投入到新能源汽車的開發中。
近日，四部委還確認了第二批新能源汽車推廣應用名單，從而將入圍城市或城市群數量增加到40個。入圍城市還將制定地方新能源汽車推廣補貼政策，與中央財政補貼形成合力。
新一輪新能源汽車推廣政策重點是打破市場壁壘，改變此前通過試點城市轉移的補貼資金支付方式，由中央直接向企業撥付補貼資金；
此外，還規定示范城市應采用不低于30%的外國品牌，不得設置或變相設置障礙限制購買外國品牌汽車。這有利于打破地方保護，維護正常的市場競爭。預計主要城市補貼政策落實后，今年新能源汽車的市場規模將進一步增強，更多的私人市場將擴大。按照此前的計劃，到2015年，全國將實現累計產銷50萬輛新能源汽車。
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