作為日產將于2014年在勒芒24小時耐力賽中投入使用的一款新車型，其發動機的詳細信息已經公開。
日產ZEOD RC是一款于2013年6月發布的電動汽車，將在2014年的勒芒24小時耐力賽中亮相，并將配備“56號車庫”的特殊車身框架。
此次，日產ZEOD RC引入了一項獨特的鋰離子電池新技術，使其最高時速達到300公里以上。在設計中，參考了2012年參加勒芒的日產三角翼賽車的空氣動力學技術。
2013年10月，日產ZEOD RC首次在日本上市。與此同時，日產表示“新組裝的電動驅動小型輕型渦輪發動機實現了電能和動能的轉換，制動動能可以回收用于發電”。并表示“在勒芒24小時耐力賽中，約13.7公里的賽道，全程僅依靠電力。”
近日，日產終于公布了這款小型輕型渦輪發動機的細節。這款發動機配備了1.5升三缸渦輪“DIG-TR”，其最大的特點是體積小、重量輕。整機尺寸為500×400×200mm，重量不超過40kg。充電后，經過一圈電驅動后，可以實現驅動的轉換。
此外，該發動機的另一個特點是輸出強勁。雖然只有1.5升的小排量，但最大馬力可以達到驚人的400匹馬，最大扭矩為38.7克。日產表示，這款發動機的功率重量比達到了10馬里/公斤，超過了2014賽季使用1.6升V6渦輪發動機的F1賽車。作為日產將于2014年在勒芒24小時耐力賽中投入使用的一款新車型，其發動機的詳細信息已經公開。
日產ZEOD RC是一款于2013年6月發布的電動汽車，將在2014年的勒芒24小時耐力賽中亮相，并將配備“56號車庫”的特殊車身框架。
此次，日產ZEOD RC引入了一項獨特的鋰離子電池新技術，使其最高時速達到300公里以上。在設計中，參考了2012年參加勒芒的日產三角翼賽車的空氣動力學技術。
2013年10月，日產ZEOD RC首次在日本上市。與此同時，日產表示“新組裝的電動驅動小型輕型渦輪發動機實現了電能和動能的轉換，制動動能可以回收用于發電”。并表示“在勒芒24小時耐力賽中，約13.7公里的賽道，全程僅依靠電力。”
近日，日產終于公布了這款小型輕型渦輪發動機的細節。這款發動機配備了1.5升三缸渦輪“DIG-TR”，其最大的特點是體積小、重量輕。整機尺寸為500×400×200mm，重量不超過40kg。充電后，經過一圈電驅動后，可以實現驅動的轉換。
此外，該發動機的另一個特點是輸出強勁。雖然只有1.5升的小排量，但最大馬力可以達到驚人的400匹馬，最大扭矩為38.7克。日產表示，這款發動機的功率重量比達到了10馬里/公斤，超過了2014賽季使用1.6升V6渦輪發動機的F1賽車。
汽車移動互聯、自動駕駛，成為2013年汽車業、互聯網業最熱門的話題之一。
1900/1/1 0:00:00作為日產公司將在2014年勒芒24小時耐力賽上投入使用的新車型日產ZEODRC，有關其引擎的詳細信息現已公開。
1900/1/1 0:00:001月28日，北京市新能源小客車管理辦法發布，這意味著北京私人購買純電動車進入倒計時階段，全年1萬輛的個人購買指標讓國內外車企都倍感興奮。
1900/1/1 0:00:00在今年年初的CES電子展上，我們看到了海外汽車廠家對于汽車電子系統的不斷研究和開發。
1900/1/1 0:00:00山西省政府網站公布《加快推進工業節能環保產業發展行動方案》、《2014年推進工業節能產業發展行動計劃》、《2014年推進工業資源綜合利用與清潔生產發展行動計劃》、《2014年推進工業節能環保裝備
1900/1/1 0:00:00近日，新能源汽車試點城市沈陽市《關于推進藍天工程的實施方案》以下簡稱《方案》終于出臺。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航