近日，重慶理工學院依托科技重點項目“新型鋰離子動力電池正極材料高效節能制備技術的研究與開發”，開發出了高效節能的關鍵鋰離子電池正極材料制備技術，極大地促進了重慶市新材料和節能環保產業的發展。
鋰離子電池是新一代性能優異的綠色高能電池，已廣泛應用于3C產品、新能源汽車等領域。正極材料在鋰電池中占據核心地位，其成本占電池的40%以上，直接影響鋰電池的性能指標。針對鋰電池正極材料制備工藝復雜、能耗高的問題，科技人員通過改進正極材料前驅體混合工藝，創新了濕式固態配位技術。該技術在保證混合度均勻、穩定性高的基礎上，將合成溫度降低了200℃，焙燒時間縮短了2小時，使材料的合成效率提高了25%，大大降低了電池成本。通過該技術制備的碳涂層磷酸釩鋰正極材料在3.2-4.8V的電化學窗口中以0.5C的速率進行1000周的充放電循環測試后，仍保持約150mAh/g的可逆放電容量和86.7%的可逆容量保持率，國際著名期刊《Electrochimica Acta》做了專題報道，并獲得了國家發明專利。
這項技術現已形成年產150公斤的陰極材料示范線，將為該市電子、電動汽車等生產企業帶來技術創新和節能降耗的曙光。進入工業化后，每家企業每年可節約成本100萬元，未來幾年將帶動社會經濟效益達到數億元。近日，重慶理工學院依托科技重點項目“新型鋰離子動力電池正極材料高效節能制備技術的研究與開發”，開發出了高效節能的關鍵鋰離子電池正極材料制備技術，極大地促進了重慶市新材料和節能環保產業的發展。
鋰離子電池是新一代性能優異的綠色高能電池，已廣泛應用于3C產品、新能源汽車等領域。正極材料在鋰電池中占據核心地位，其成本占電池的40%以上，直接影響鋰電池的性能指標。針對鋰電池正極材料制備工藝復雜、能耗高的問題，科技人員通過改進正極材料前驅體混合工藝，創新了濕式固態配位技術。該技術在保證混合度均勻、穩定性高的基礎上，將合成溫度降低了200℃，焙燒時間縮短了2小時，使材料的合成效率提高了25%，大大降低了電池成本。通過該技術制備的碳涂層磷酸釩鋰正極材料在3.2-4.8V的電化學窗口中以0.5C的速率進行1000周的充放電循環測試后，仍保持約150mAh/g的可逆放電容量和86.7%的可逆容量保持率，國際著名期刊《Electrochimica Acta》做了專題報道，并獲得了國家發明專利。
這項技術現已形成年產150公斤的陰極材料示范線，將為該市電子、電動汽車等生產企業帶來技術創新和節能降耗的曙光。進入工業化后，每家企業每年可節約成本100萬元，未來幾年將帶動社會經濟效益達到數億元。
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如今很多車企均采用互相合作的方式開發新平臺，以減少新車開發成本和時間。寶馬曾與豐田簽署了相關戰略合作協議，雙方共同研發鋰電池等新能源技術，且寶馬還向豐田在海外市場提供柴油增壓發動機。
1900/1/1 0:00:001月22日，歷時8天的航天橋站充換電設備保養檢修任務圓滿完成，為保障春節前充電站安全穩定運行打下了堅實的基礎。春節臨近，寒風刺骨，航天橋充電站由于建在在橋下，氣溫比外面還要低一些。
1900/1/1 0:00:00在全球最大的汽車銷售市場中國，2013年的銷量達到2198萬輛。不過新能源汽車的普及卻相對滯后，到2012年每年的銷售量不過13萬輛左右。
1900/1/1 0:00:00特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉十分看好中國市場，中國可能成為僅次于美國的第二大市場，甚至可能超越美國市場，并且特斯拉考慮將會在中國設立全球第一家工廠。特斯拉目前正準備進入中國市場。
1900/1/1 0:00:00”合上俸伯充電區箱變201、211開關。
1900/1/1 0:00:00現如今純電動汽車已經不僅僅是各大車企標榜高科技的主要戰場，而是將其作為汽車未來發展的必然趨勢而努力研發。
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