據美國媒體leftlane1 1月2日報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日表示，正在討論是否強制汽車制造商為車輛和車間安裝即時通訊系統，但目前還沒有結果。
去年，美國國家公路交通安全管理局和密歇根大學進行了3000項調查，以證明車輛之間即時信息的好處。結果表明，為車輛安裝即時通訊系統可以有效降低交通堵塞或事故的概率。
另一方面，NHTSA關于車輛自動制動系統安裝的規定在截止日期前沒有發布。NHTSA認為，自動制動系統在降低事故概率方面仍然非常有效，并計劃引入一些管理法規來規范這項技術，以更好地造福人民。目前，自動制動技術僅在少數特定車型上配備。
由于這將增加汽車的生產成本，許多汽車制造商對這些先進技術仍持觀望態度。據美國媒體leftlane1 1月2日報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日表示，正在討論是否強制汽車制造商為車輛和車間安裝即時通訊系統，但目前還沒有結果。
去年，美國國家公路交通安全管理局和密歇根大學進行了3000項調查，以證明車輛之間即時信息的好處。結果表明，為車輛安裝即時通訊系統可以有效降低交通堵塞或事故的概率。
另一方面，NHTSA關于車輛自動制動系統安裝的規定在截止日期前沒有發布。NHTSA認為，自動制動系統在降低事故概率方面仍然非常有效，并計劃引入一些管理法規來規范這項技術，以更好地造福人民。目前，自動制動技術僅在少數特定車型上配備。
由于這將增加汽車的生產成本，許多汽車制造商對這些先進技術仍持觀望態度。
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