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美國菲斯科拒絕萬向收購 要求法院同意出售給李澤楷

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時間:1900/1/1 0:00:00

萬向集團和“小超人”李澤楷對美國電動汽車制造商Fisco的競購仍在繼續。Fisco公司上周向法院提交了一份文件,反對萬向收購案,并要求法院同意將其出售給李澤楷。李澤楷的混合動力科技控股公司也提高了對此次收購的出價。原定于1月3日舉行的聽證會因暴風雪而推遲,最終裁決預計將于1月10日作出。

“萬向曾為菲律賓的破產做出貢獻”

據外媒報道,萬向集團旗下的萬向美國公司獲得了Fisco債權人的支持,提出參與收購該公司,并與李澤楷爭奪食品。菲斯科并沒有“買賬”。

上周四,該公司在特拉華州威爾明頓提起訴訟,稱萬向在收購新能源電池制造商A123后切斷了對Fisco的供應。A123是Fisco生產的電動汽車“Kama”的電池供應商。

Fisco表示,萬向為公司破產做出了貢獻,現在它想從中獲利。它要求法院允許收購混合技術控股公司,并拒絕債權人支持的通用收購計劃。

然而,Fisco債權人委員會的代表律師否認了上述說法。他表示,在萬向收購A123之前,菲斯科已經停產。

他還稱萬向的收購計劃是“最佳選擇”,并要求法院允許債權人起訴菲斯科高管不當地將公司出售給李澤楷。

李澤楷提高收購價格

另一方面,雖然法院尚未宣判,但李澤楷提高了Fisco的價格。

去年11月,這家混合技術控股公司同意斥資2500萬美元償還美國能源部持有的Fisco的債務。萬向當時也參與了這筆債務的競標,但未能中標。

據外媒報道,目前,混合動力控股已將之前的出價提高了100萬美元,以補償債權人,并提議將出售特拉華州前通用汽車工廠的部分收益分配給債權人。這家工廠的價值約為5000萬美元。

萬向承諾將重組后的20%股權交給債權人。

此外,據媒體報道,混合控股還對萬向的收購計劃提出質疑,稱萬向想剝奪其作為有擔保債權人的權利。

Fisco債權人委員會的律師表示,其支持萬向收購的初衷并不是為了迫使李澤楷提高出價,而是為了推動公開拍賣程序,讓雙方能夠“面對面競爭”。

萬向此前提交的文件顯示,該公司對Fisco進行了2572.5萬美元的初始出價,并承諾承擔Fisco的部分債務,并將重組后的Fisco 20%的股權交給債權人。

近年來,萬向逐漸在電動汽車領域發力,并開始了大規模的海外并購,意圖利用海外核心技術的優勢。

2010年5月,萬向集團與美國Ener1公司成立合資公司,初始投資超過3億美元,并在杭州建立了全自動電池及電池系統生產基地。

2012年2月,萬向投資1億美元,與美國史密斯電動汽車公司成立合資公司,開發和生產電動商用車,包括純電動校車。萬向集團和“小超人”李澤楷對美國電動汽車制造商Fisco的競購仍在繼續。Fisco公司上周向法院提交了一份文件,反對萬向收購案,并要求法院同意將其出售給李澤楷。李澤楷的混合動力科技控股公司也提高了對此次收購的出價。原定于1月3日舉行的聽證會因暴風雪而推遲,最終裁決預計將于1月10日作出。

“萬向曾為菲律賓的破產做出貢獻”

據外媒報道,萬向集團旗下的萬向美國公司獲得了Fisco債權人的支持,提出參與收購該公司,并與李澤楷爭奪食品。菲斯科并沒有“買賬”。

上周四,該公司在特拉華州威爾明頓提起訴訟,稱萬向在收購新能源電池制造商A123后切斷了對Fisco的供應。A123是Fisco生產的電動汽車“Kama”的電池供應商。

Fisco表示萬向向銀行捐款……

該公司要求法院允許收購混合技術控股公司,并拒絕債權人支持的普遍收購計劃。

然而,Fisco債權人委員會的代表律師否認了上述說法。他表示,在萬向收購A123之前,菲斯科已經停產。

他還稱萬向的收購計劃是“最佳選擇”,并要求法院允許債權人起訴菲斯科高管不當地將公司出售給李澤楷。

李澤楷提高收購價格

另一方面,雖然法院尚未宣判,但李澤楷提高了Fisco的價格。

去年11月,這家混合技術控股公司同意斥資2500萬美元償還美國能源部持有的Fisco的債務。萬向當時也參與了這筆債務的競標,但未能中標。

據外媒報道,目前,混合動力控股已將之前的出價提高了100萬美元,以補償債權人,并提議將出售特拉華州前通用汽車工廠的部分收益分配給債權人。這家工廠的價值約為5000萬美元。

萬向承諾將重組后的20%股權交給債權人。

此外,據媒體報道,混合控股還對萬向的收購計劃提出質疑,稱萬向想剝奪其作為有擔保債權人的權利。

Fisco債權人委員會的律師表示,其支持萬向收購的初衷并不是為了迫使李澤楷提高出價,而是為了推動公開拍賣程序,讓雙方能夠“面對面競爭”。

萬向此前提交的文件顯示,該公司對Fisco進行了2572.5萬美元的初始出價,并承諾承擔Fisco的部分債務,并將重組后的Fisco 20%的股權交給債權人。

近年來,萬向逐漸在電動汽車領域發力,并開始了大規模的海外并購,意圖利用海外核心技術的優勢。

2010年5月,萬向集團與美國Ener1公司成立合資公司,初始投資超過3億美元,并在杭州建立了全自動電池及電池系統生產基地。

2012年2月,萬向投資1億美元,與美國史密斯電動汽車公司成立合資公司,開發和生產電動商用車,包括純電動校車。

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