法國最大的汽車制造商標致雪鐵龍集團25日宣布，法國雷諾汽車集團前首席運營官卡洛斯·塔瓦雷斯將于2014年接替菲利普·瓦林擔任該集團首席執行官。分析人士指出，這一決定意味著集團重組計劃的執行情況不盡如人意，股東決心調整管理團隊。
股東和管理層之間的關系已經破裂。
標致雪鐵龍過于依賴歐洲市場，在歐洲債務危機期間受到了沉重打擊。2012年，其虧損創下歷史新高，資產嚴重縮水。2012年7月，標致雪鐵龍宣布了一項新的重組計劃，希望通過出售資產、節省成本、關閉工廠、裁員和與外國結盟來重振雄風。然而，重組計劃實施后并沒有達到預期效果，最終導致股東與管理層的關系破裂。去年6月，標致雪鐵龍監事會批準延長瓦蘭的任期，今年他宣布辭職，頗有點“換帥”的意味。
瓦蘭現年61歲，于2009年6月成為標致雪鐵龍的首席執行官。法國《回聲報》指出，盡管瓦蘭帶領英國鋼鐵公司科魯斯集團走出了困境，但他對汽車行業不熟悉，“在決策上犯了一些錯誤”，這導致標致雪鐵龍在歐洲市場萎縮的情況下陷入了高預算支出和銷量大幅下降的困境。股東們認為，首席執行官應該為決策失誤承擔責任。
現年55歲的塔瓦雷斯在雷諾集團工作了32年，今年8月剛剛從雷諾首席運營官的職位上卸任。PSA標致雪鐵龍監事會主席Thierry Perrault表示，選擇tavares意味著集團希望在實施重組計劃時保持連續性，而tavares的短期任務是熟悉集團的現狀和挑戰，并參與高級管理層實施重組計劃的計劃。
人們普遍認為，tavares經驗豐富，來自法國第二大汽車公司，這有望為陷入困境的標致雪鐵龍帶來一些新的想法和戰略思維。但也有分析人士認為，標致雪鐵龍面臨現金流不足、減負不力、銷量和利潤下降等諸多困難，僅靠tavares可能無法解決這家大企業的深層次問題。
增資談判尚未達成結論。
標致雪鐵龍的汽車部門連續兩年遭受巨額虧損，金融部門也申請了政府擔保，導致現金流短缺。在這方面，該集團積極尋求外部資金支持，但與通用汽車的聯盟并未取得預期效果。在法國政府債臺高筑、無力救助的情況下，該集團仍開始與多家合作伙伴進行增資談判，以爭取外部支持。標致雪鐵龍25日表示，瓦蘭將繼續主持增資談判。
據法國BFM電視臺報道，標致雪鐵龍對與中國東風汽車公司的股權談判持樂觀態度。東風可能斥資20億歐元（約合27億美元）收購標致雪鐵龍約30%的股權。雙方將按照原定時間表開始談判，標致雪鐵龍更換管理層的決定不會影響談判進程。
然而，標致雪鐵龍更換管理層的決定仍然引起了許多猜測。法國《巴黎人報》報道稱，東風投資的條件是瓦蘭辭職。標致雪鐵龍提前更換首席執行官，為與東風結盟鋪平道路。據法國媒體報道，一些持有標致雪鐵龍約25%股份的標致家族成員不希望中國企業持有該集團的大量股份。
針對外界的各種傳言，PSA標致雪鐵龍在今年10月中旬發表了一份簡短聲明，稱該集團確實仍在就工商合作進行談判，但談判尚未達成最終協議。
分析人士認為，沒有跡象表明標致雪鐵龍有意暫停與東風汽車公司的談判。但現在的問題是東風汽車公司是否……
是否愿意投資一家即將更換管理團隊的公司，以及新任首席執行官是否愿意開展他沒有參與談判的合作項目。法國最大的汽車制造商標致雪鐵龍集團25日宣布，法國雷諾汽車集團前首席運營官卡洛斯·塔瓦雷斯將于2014年接替菲利普·瓦林擔任該集團首席執行官。分析人士指出，這一決定意味著集團重組計劃的執行情況不盡如人意，股東決心調整管理團隊。
股東和管理層之間的關系已經破裂。
標致雪鐵龍過于依賴歐洲市場，在歐洲債務危機期間受到了沉重打擊。2012年，其虧損創下歷史新高，資產嚴重縮水。2012年7月，標致雪鐵龍宣布了一項新的重組計劃，希望通過出售資產、節省成本、關閉工廠、裁員和與外國結盟來重振雄風。然而，重組計劃實施后并沒有達到預期效果，最終導致股東與管理層的關系破裂。去年6月，標致雪鐵龍監事會批準延長瓦蘭的任期，今年他宣布辭職，頗有點“換帥”的意味。
瓦蘭現年61歲，于2009年6月成為標致雪鐵龍的首席執行官。法國《回聲報》指出，盡管瓦蘭帶領英國鋼鐵公司科魯斯集團走出了困境，但他對汽車行業不熟悉，“在決策上犯了一些錯誤”，這導致標致雪鐵龍在歐洲市場萎縮的情況下陷入了高預算支出和銷量大幅下降的困境。股東們認為，首席執行官應該為決策失誤承擔責任。
現年55歲的塔瓦雷斯在雷諾集團工作了32年，今年8月剛剛從雷諾首席運營官的職位上卸任。PSA標致雪鐵龍監事會主席Thierry Perrault表示，選擇tavares意味著集團希望在實施重組計劃時保持連續性，而tavares的短期任務是熟悉集團的現狀和挑戰，并參與高級管理層實施重組計劃的計劃。
人們普遍認為，tavares經驗豐富，來自法國第二大汽車公司，這有望為陷入困境的標致雪鐵龍帶來一些新的想法和戰略思維。但也有分析人士認為，標致雪鐵龍面臨現金流不足、減負不力、銷量和利潤下降等諸多困難，僅靠tavares可能無法解決這家大企業的深層次問題。
增資談判尚未達成結論。
標致雪鐵龍的汽車部門連續兩年遭受巨額虧損，金融部門也申請了政府擔保，導致現金流短缺。在這方面，該集團積極尋求外部資金支持，但與通用汽車的聯盟并未取得預期效果。在法國政府債臺高筑、無力救助的情況下，該集團仍開始與多家合作伙伴進行增資談判，以爭取外部支持。標致雪鐵龍25日表示，瓦蘭將繼續主持增資談判。
據法國BFM電視臺報道，標致雪鐵龍對與中國東風汽車公司的股權談判持樂觀態度。東風可能斥資20億歐元（約合27億美元）收購標致雪鐵龍約30%的股權。雙方將按照原定時間表開始談判，標致雪鐵龍更換管理層的決定不會影響談判進程。
然而，標致雪鐵龍更換管理層的決定仍然引起了許多猜測。法國《巴黎人報》報道稱，東風投資的條件是瓦蘭辭職。標致雪鐵龍提前更換首席執行官，為與東風結盟鋪平道路。據法國媒體報道，一些持有標致雪鐵龍約25%股份的標致家族成員不希望中國企業持有該集團的大量股份。
針對外界的各種傳言，PSA標致雪鐵龍于今年10月中旬發表了一份簡短聲明，稱該集團確實仍在就工商合作進行談判，但談判尚未達成最終協議……
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分析人士認為，沒有跡象表明標致雪鐵龍有意暫停與東風汽車公司的談判。但現在的問題是，東風汽車公司是否愿意投資一家即將更換管理團隊的公司，以及新任首席執行官是否愿意開展他沒有參與談判的合作項目。
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