在今年的蘋果全球開發者大會上，該公司宣布了一項全新的“車載iOS”計劃，希望將iOS 7完全集成到主要汽車制造商的車載系統中。截至目前，包括本田、日產、法拉利、梅賽德斯-奔馳、雪佛蘭、現代、菲尼迪、沃爾沃、謳歌、歐寶、捷豹和起亞在內的12家汽車制造商已經參與了“車載iOS”計劃，具體車型將于2014年推出。
事實上，不僅蘋果正在與汽車公司合作，日本豐田汽車公司也與美國微軟簽署了公司協議，通用汽車和臉書共同開發無人駕駛汽車技術，谷歌與相關汽車公司共同開發無人車技術，這在一定程度上反映了IT行業和汽車行業相互覬覦的機會，正是這種“蓄勢待發”可能會給這個傳統行業帶來更多的新鮮氣息，形成“泛汽車行業”。
蘋果發布車載應用系統“iOS in the Car”
新能源汽車尤其需要“泛工業化”的趨勢，因為這是一個將汽車與時代前沿技術相結合的新領域，其特點是流行和時尚，同時又不失汽車的傳統體驗和功能，給消費者帶來了極大的便利，對新興消費群體也有很大的吸引力。
為了實現新能源汽車的“泛產業化”，IT等行業的智能技術和網絡技術應該是首選。未來，跨行業促進汽車行業的進步必將成為方向，這也是許多行業的發展規律。正如馬云對阿里巴巴的描述一樣，新能源汽車行業應該是一個以平臺為基礎的業務，有勇氣承載最新的汽車技術、能源技術、智能技術等，并在整合后以新的方式展示給消費者。
“泛工業化”的核心實際上是創新新能源汽車的商業模式。許多汽車制造商在談到當前新能源汽車的發展時，都認為消費者不接受，這似乎是消費者的原因。對于特斯拉汽車在美國的股價波動，許多分析師也指責消費者“不可靠”。
事實上，新能源汽車的發展動力不足，主要是因為新能源汽車商業推廣模式和相應的產品還沒有真正成熟。無論是高端電動跑車還是低速電動汽車，找到消費者能夠接受的切入角度進入市場才是發展的正確思路。
新能源汽車企業不能簡單地把幾十年前的電動汽車概念搬給消費者接受，而應該包括最新的技術和理念。
事實上，目前電動汽車制造商的整體理念與幾十年前相比并沒有太大的提升。因此，當美國的特斯拉電動汽車以高端電動汽車的身份出現并實現盈利時，國內企業意識到，所謂的“彎道超車”不僅沒有超車，更像是繞道而行。
商業模式的突破必須有重大創新，而優勢互補和產業有效融合是成功的關鍵。正如車架和發動機結合在一起制造汽車一樣，任何一個部件都不能移動，只有將它們結合在一起，我們才能在不斷創新中為消費者帶來真正的好處和實用的產品。
本文作者是北美中國汽車工程師協會的理事。在今年的蘋果全球開發者大會上，該公司宣布了一項全新的“車載iOS”計劃，希望將iOS 7完全集成到主要汽車制造商的車載系統中。截至目前，包括本田、日產、法拉利、梅賽德斯-奔馳、雪佛蘭、現代、菲尼迪、沃爾沃、謳歌、歐寶、捷豹和起亞在內的12家汽車制造商已經參與了“車載iOS”計劃，具體車型將于2014年推出。
事實上，不僅蘋果正在與汽車公司合作，日本豐田汽車公司也與美國微軟簽署了公司協議，通用汽車和臉書共同開發無人駕駛汽車技術，谷歌與相關汽車公司共同開發無人車技術，所有這些都在一定程度上反映了IT行業和汽車行業相互覬覦的機會，正是這種“蓄勢待發”可能會帶來更多的新鮮氣息……
o這一傳統產業，形成“泛汽車產業”。
蘋果發布車載應用系統“iOS in the Car”
新能源汽車尤其需要“泛工業化”的趨勢，因為這是一個將汽車與時代前沿技術相結合的新領域，其特點是流行和時尚，同時又不失汽車的傳統體驗和功能，給消費者帶來了極大的便利，對新興消費群體也有很大的吸引力。
為了實現新能源汽車的“泛產業化”，IT等行業的智能技術和網絡技術應該是首選。未來，跨行業促進汽車行業的進步必將成為方向，這也是許多行業的發展規律。正如馬云對阿里巴巴的描述一樣，新能源汽車行業應該是一個以平臺為基礎的業務，有勇氣承載最新的汽車技術、能源技術、智能技術等，并在整合后以新的方式展示給消費者。
“泛工業化”的核心實際上是創新新能源汽車的商業模式。許多汽車制造商在談到當前新能源汽車的發展時，都認為消費者不接受，這似乎是消費者的原因。對于特斯拉汽車在美國的股價波動，許多分析師也指責消費者“不可靠”。
事實上，新能源汽車的發展動力不足，主要是因為新能源汽車商業推廣模式和相應的產品還沒有真正成熟。無論是高端電動跑車還是低速電動汽車，找到消費者能夠接受的切入角度進入市場才是發展的正確思路。
新能源汽車企業不能簡單地把幾十年前的電動汽車概念搬給消費者接受，而應該包括最新的技術和理念。
事實上，目前電動汽車制造商的整體理念與幾十年前相比并沒有太大的提升。因此，當美國的特斯拉電動汽車以高端電動汽車的身份出現并實現盈利時，國內企業意識到，所謂的“彎道超車”不僅沒有超車，更像是繞道而行。
商業模式的突破必須有重大創新，而優勢互補和產業有效融合是成功的關鍵。正如車架和發動機結合在一起制造汽車一樣，任何一個部件都不能移動，只有將它們結合在一起，我們才能在不斷創新中為消費者帶來真正的好處和實用的產品。
本文作者是北美中國汽車工程師協會的理事。
11月1日上午，在公司領導熱情洋溢的致辭聲中，深圳巴斯巴科技發展有限公司的新廠機器隆隆轟鳴，這標志著巴斯巴新廠正式投入使用。
1900/1/1 0:00:0011月13日，特斯拉汽車Teslamotors的股價在今年9月30日報收于歷史高點19337美元，比今年年初相比上漲了470以上。
1900/1/1 0:00:00合肥12月掛牌及拍賣出讓土地情況日前公布。在多個地塊中，作者發現，很多小區建設如今都要求配建電動汽車充電樁。同時，作為合肥市主要的天然氣站點，瑤海區一宗地塊要求2020年總供氣量達到44億方。
1900/1/1 0:00:00近日，襄陽街頭出現一款很Q的迷你電動車，不僅顏色惹眼，車身外形還很萌。有人忍不住拍圖發到微博上，引起不少網友圍觀。
1900/1/1 0:00:00為提高我國關鍵新材料保障水平，提升新材料產業對國民經濟發展的支撐作用，國家發改委、財政部、工業和信息化部聯合啟動的2013新材料研發與產業化專項工程于11月份結束評審。
1900/1/1 0:00:00幾經沉浮，瀕臨勸退邊緣，坎坷的身世終迎來幸福的希望。作者從望江縣經開區了解到，身為安徽首家汽車制造商的安達爾，已被一家魯企全資收購，未來或試水新能源汽車制造領域。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航