[第一電氣網]（編譯：李媛媛）11月12日，在《紐約時報》主辦的DealBook會議上，特斯拉首席執行官馬斯克表示，不存在召回Model S的可能性，并重申“駕駛傳統汽油車的概率是駕駛特斯拉的五倍”。
對于此前媒體對Model S火災事故的報道，馬斯克回應稱這些報道“極其不準確和不合理”，這是馬斯克在Model S最新火災事故后的首次公開回應。
在Model S首次發生火災事故后，馬斯克曾通過特斯拉官方博客表示，電動汽車肯定比油箱高度易燃的汽車更安全。然而，在接下來的一個月里發生了兩起火災事故后，馬斯克并沒有立即做出回應，只是在第三起事故中，Model S的車主柴山裕司在特斯拉博客上支持了特斯拉。
盡管馬斯克和Juris Shibayama都盡力捍衛特斯拉的安全，但美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已開始與特斯拉和田納西州當局溝通，并收集有關最新特斯拉火災事故的信息，以確定是否需要采取更多行動。與此同時，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉汽車的運營將在未來受到密切監控。
讓馬斯克頭疼的問題遠不止于此。11月8日，Pomerantz-Grossman Hufford d Ahlstrom&；Gross LLP（PGHDG）律師代表在2013年5月10日至11月6日（集體訴訟期間）購買特斯拉和特斯拉股票的個人或公司，對特斯拉及其特定高管和董事提起集體訴訟，理由是特斯拉發布了虛假和誤導性陳述。
此外，五周內發生的三起火災事故已使特斯拉股價遭受重大損失。自特斯拉發布今年第三季度報告以來，特斯拉股價暴跌22%，11月12日收盤時跌至每股137.80美元。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（編譯：李媛媛）11月12日，在《紐約時報》主辦的DealBook會議上，特斯拉首席執行官馬斯克表示，不存在召回Model S的可能性，并重申“駕駛傳統汽油車的概率是駕駛特斯拉的五倍”。
對于此前媒體對Model S火災事故的報道，馬斯克回應稱這些報道“極其不準確和不合理”，這是馬斯克在Model S最近一次火災事故后的首次公開回應。
在Model S首次發生火災事故后，馬斯克曾通過特斯拉官方博客表示，電動汽車肯定比油箱高度易燃的汽車更安全。然而，在接下來的一個月里發生了兩起火災事故后，馬斯克并沒有立即做出回應，只是在第三起事故中，Model S的車主柴山裕司在特斯拉博客上支持了特斯拉。
盡管馬斯克和Juris Shibayama都盡力捍衛特斯拉的安全，但美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已開始與特斯拉和田納西州當局溝通，并收集有關最新特斯拉火災事故的信息，以確定是否需要采取更多行動。與此同時，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉汽車的運營將在未來受到密切監控。
讓馬斯克頭疼的問題遠不止于此。11月8日，Pomerantz-Grossman Hufford d Ahlstrom&；Gross LLP（PGHDG）律師代表在2013年5月10日至11月6日（集體訴訟期間）購買特斯拉和特斯拉股票的個人或公司，對特斯拉及其特定高管和董事提起集體訴訟，理由是特斯拉發布了虛假和誤導性陳述。
此外，五周內發生的三起火災事故已使特斯拉股價遭受重大損失。自特斯拉發布今年第三季度報告以來，特斯拉股價暴跌22%，11月12日收盤時跌至每股137.80美元。
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