北汽戴姆勒資本交割完成 或下周簽協議

近日，北汽集團與戴姆勒的三大股權合作正式獲批。最近，雙方已經完成了最后的資金交付工作，預計下周將簽署最終協議，這標志著為期兩年的“北戴河”計劃終于完成。

據了解，“北戴河”計劃的批準僅涉及戴姆勒投資北汽集團和雙方增持合資公司股份的戰略協議，不涉及此前業內猜測的“交叉持股”。北汽對戴姆勒的反向持股仍沒有定論。

根據北汽與戴姆勒今年2月達成的協議，戴姆勒將持有北京12%的股份，北汽和戴姆勒將分別增持北京奔馳和北京奔馳銷售公司的股份。其中，北京汽車在雙方合資企業有限公司的股權將增至51%，戴姆勒公司在雙方合資的北京奔馳銷售服務有限公司的股權將升至51%。

戴姆勒單方面收購北汽12%的股份，對急于實現上市夢想的北汽來說是“雪中送炭”。北汽將成功實現與北京奔馳的合并，并在國際資本市場上獲得優質資產。

10月中旬，北汽集團董事長徐和誼向媒體透露，“北戴河”計劃獲批后，北汽的上市計劃將全面推進，到今年或“十二五”末、2015年，將基本形成1000億元左右的大市場。如果北戴戰略合作全面完成，到“十三五”末，僅梅賽德斯-奔馳制造業就將達到3000億元，將是“十二五”的四倍。

此外，除了通過收購股權提供資金支持外，戴姆勒還將向北汽永久“免費”提供現有的梅賽德斯-奔馳E級轎車加長版V212平臺以及前后橋相關核心技術，這將為北汽獨立帶來薩博技術之外的另一個核心技術平臺。但值得注意的是，在獲得資本自持和技術支持的前提下，未來如何實現自主盈利將成為北汽最“頭疼”的問題，而這正是北汽實現“自主夢”的關鍵。

最新數據顯示，今年1-10月，北汽自主乘用車實現銷量13.6萬輛，今年將實現19萬輛的銷售目標。北汽副總裁梁國峰表示，“北汽的自動駕駛乘用車已經完成了第一階段的發展。隨著更多產品的推出，北汽也將邁向新的發展階段。”

“合資自立自強”是北汽自主發展的核心理念，但從外界來看，正在“瘋狂”擴張的北汽，在玩轉資本的同時，仍需努力修煉內在力量。畢竟，北汽的自主產品還處于起步階段，距離實現盈利的目標還很遠。近日，北汽集團與戴姆勒的三大股權合作正式獲批。最近，雙方已經完成了最后的資金交付工作，預計下周將簽署最終協議，這標志著為期兩年的“北戴河”計劃終于完成。

據了解，“北戴河”計劃的批準僅涉及戴姆勒投資北汽集團和雙方增持合資公司股份的戰略協議，不涉及此前業內猜測的“交叉持股”。北汽對戴姆勒的反向持股仍沒有定論。

根據北汽與戴姆勒今年2月達成的協議，戴姆勒將持有北京12%的股份，北汽和戴姆勒將分別增持北京奔馳和北京奔馳銷售公司的股份。其中，北京汽車在雙方合資企業有限公司的股權將增至51%，戴姆勒公司在雙方合資的北京奔馳銷售服務有限公司的股權將升至51%。

戴姆勒單方面收購北汽12%的股份，對急于實現上市夢想的北汽來說是“雪中送炭”。北汽將成功實現與北京奔馳的合并，并在國際資本市場上獲得優質資產。

10月中旬……

，北汽集團董事長徐和誼向媒體透露，“北戴河”計劃獲批后，北汽的上市計劃將全面推進，到今年或“十二五”末，到2015年，將基本形成1000億元左右的大市場。如果北戴戰略合作全面完成，到“十三五”末，僅梅賽德斯-奔馳制造業就將達到3000億元，將是“十二五”的四倍。

此外，除了通過收購股權提供資金支持外，戴姆勒還將向北汽永久“免費”提供現有的梅賽德斯-奔馳E級轎車加長版V212平臺以及前后橋相關核心技術，這將為北汽獨立帶來薩博技術之外的另一個核心技術平臺。但值得注意的是，在獲得資本自持和技術支持的前提下，未來如何實現自主盈利將成為北汽最“頭疼”的問題，而這正是北汽實現“自主夢”的關鍵。

最新數據顯示，今年1-10月，北汽自主乘用車實現銷量13.6萬輛，今年將實現19萬輛的銷售目標。北汽副總裁梁國峰表示，“北汽的自動駕駛乘用車已經完成了第一階段的發展。隨著更多產品的推出，北汽也將邁向新的發展階段。”

“合資自立自強”是北汽自主發展的核心理念，但從外界來看，正在“瘋狂”擴張的北汽，在玩轉資本的同時，仍需努力修煉內在力量。畢竟，北汽的自主產品還處于起步階段，距離實現盈利的目標還很遠。

標簽：奔馳北京理念奔馳E級

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