新能源汽車嘉年華上海啟程 交大師生試乘試駕

2013年10月30日，“我是電動汽車狂熱者新能源汽車（上海）嘉年華”大型試駕活動在上海交通大學閔行校區盛大開幕。這場別開生面的新能源汽車校園典禮將有助于新能源汽車進一步走向私人消費者。上海交通大學的教職工、學生、政府代表和普通市民將近距離接觸新能源汽車，體驗環保出行的新理念。

本次活動由上海交通大學和第一電網聯合主辦，上海市經濟和信息化委員會、上海市新能源汽車推廣辦公室為指導單位。上海新能源汽車推廣辦公室主任劉建華，有限公司副總經理曹光裕，中國教育部長江學者特聘教授，上海交通大學產業創新中心主任李杰，尹成亮，上海交通大學汽車工程研究院副院長、中國普天新能源（上海）有限公司副總經理張志剛、江淮汽車產品規劃部經理江敏、中科力帆電動車有限公司有限公司副總經理夏賢明、北汽新能源營銷總監王倩

上海市新能源汽車推廣辦公室主任劉建華在開幕式上致辭說， “從能源戰略的角度來看，新能源汽車的發展非常值得國家關注，整個國內經濟對能源的依賴程度也很高；新能源汽車確實給用戶帶來了好處。目前，盡管仍需政府推動，但從生命周期來看，新能源汽車能夠帶來實實在在的經濟效益適合。推動新能源汽車的發展，是為了造福子孫后代，讓他們擁有更藍的天空。通過今天的活動，我們可以借助各種力量推動新能源汽車的發展，甚至將未來的汽車革命推向世界。"

劉建華，上海市新能源汽車推廣辦公室主任。

上海交通大學汽車工程研究院副院長尹成良詳細介紹了學校綠色校園網的發展情況。他說，綠色校園網的概念是兩年前提出的，學校拿出500萬元作為項目啟動資金，并給予了大力支持。該項目的內容包括：計劃開發10輛電動校園巴士；首批計劃采購8輛上汽E50純電動汽車和4輛其他制造商生產的電動汽車；閔行校區100個充電樁已投入使用；上海市經濟和信息化委員會原則同意交通大學監測中心更名為上海市新能源汽車采集監測分析中心。港務局已同意與中心共享公交信息，示范車輛為閔行10號和26號。。

殷成良上海交通大學汽車工程研究院副院長

尹成良還表示，截至今年10月，上海交通大學共有45根直流樁，校園周邊共有55根交流樁。上海交通大學新能源汽車示范運營目標為：2013年推廣100輛新能源汽車，在五個校區建立綠色校園網；2014年，擴展到交通大學13所附屬三甲醫院；

2015年，擴展到位于上海郊區的交通大學城市農業和景觀農業基地。

江淮汽車產品規劃部經理蔣敏作為企業代表表示，新能源汽車的發展是全社會的責任，江淮汽車非常愿意做出這樣的推動。江淮和悅iEV純電動汽車適用于城市短途交通，最高時速100公里，續航里程超過160公里。享受國家、合肥、江淮汽車三級補貼政策，消費者可以半價購買16.98萬元的高科技電動汽車，可以說是目前普通人真正買得起的新能源汽車。

姜敏，江淮汽車產品規劃部經理

第一電氣首席執行官龐一誠指出，“新能源汽車的發展必須考慮行業推廣的阻力。我認為一是基礎設施沒有跟上汽車生產；二是地方壟斷，北京的車進不了上海，上海的車進不到北京。要打破地方壟斷，促進競爭；

第三，大量潛在消費者對新能源汽車的了解不夠，消費者沒有太多機會了解新能源汽車。在政策的推動下，新能源汽車從上到下都是一把火，而不是來自消費者。首屆電動嘉年華也是為了提高消費者對新能源汽車的認知。現在的核心問題是線上新能源汽車信息不足，線下也沒有明確的銷售模式。因此，第一電氣作為推動新能源汽車發展的媒體，也將推出“網絡汽車狂歡節”，給予消費者購車“媒體補貼”，以促進新能源汽車私人消費市場的開放。"

龐一誠，第一電網首席執行官

本次活動的亮點是交通大學閔行校區的試駕、車輛集中展示、充電示范和技術講解。試駕車型均為國內主流電動汽車品牌。除了江淮愛愛的第四代純電動汽車和江淮增程電動汽車外，此次活動還聚集了上海通用賽歐施普林格、日產聆風、沃爾沃C30、中科力帆620CEV、奇瑞M1EV和上汽榮威e50等主流電動汽車。

高校是我國新能源汽車的重要技術支撐單位，在新能源汽車技術創新和產業化中發揮了重要作用。“我是電動汽車狂熱者新能源汽車（上海）嘉年華”以上海交通大學為試點，建立了新能源汽車研究、應用和教學相結合的平臺，集中展示性能和技術卓越的新能源汽車，推廣綠色交通的創新理念，鼓勵教職工購買和使用新能源汽車，推動綠色校園網建設和相關研究。

自2011年初以來，第一電網開展了一系列市場調研和測繪工作，并在全國范圍內開展了大規模、高標準的地面活動，以滿足當前行業形勢的需求。于是，“我是電動汽車狂熱者新能源汽車嘉年華”應運而生，聚焦各種具有創新理念和領先技術的新能源汽車，組織新能源汽車各大品牌和車型的集中展示，組織消費者參與各品牌、各車型的試駕，讓消費者對新能源汽車有直接的體驗和全面的了解，為政府、制造商、產品和普通消費者提供深入互動的機會。

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。2013年10月30日，“我是電動汽車狂熱者新能源汽車（上海）嘉年華”大型試駕活動在上海交通大學閔行校區盛大開幕。這場別開生面的新能源汽車校園典禮將有助于新能源汽車進一步走向私人消費者。上海交通大學的教職工、學生、政府代表和普通市民將近距離接觸新能源汽車，體驗環保出行的新理念。

本次活動由上海交通大學和第一電網聯合主辦，上海市經濟和信息化委員會、上海市新能源汽車推廣辦公室為指導單位。上海新能源汽車推廣辦公室主任劉建華，有限公司副總經理曹光裕，中國教育部長江學者特聘教授，上海交通大學產業創新中心主任李杰，尹成亮，上海交通大學汽車工程研究院副院長、中國普天新能源（上海）有限公司副總經理張志剛、江淮汽車產品規劃部經理江敏、中科力帆電動車有限公司有限公司副總經理夏賢明、北汽新能源營銷總監王倩

上海市新能源汽車推廣辦公室主任劉建華在開幕式上致辭稱，“從能源戰略的角度來看，新能源汽車的發展非常值得國家關注，整個國內經濟對能源的依賴程度也很高；

新能源汽車確實給用戶帶來了好處。目前，盡管仍需依靠政府的推動，但從生命周期來看，新能源汽車能夠帶來實實在在的經濟效益。推動新能源汽車的發展，是為了造福子孫后代，讓他們擁有更藍的天空。通過今天的活動，我們可以借助各種力量推動新能源汽車的發展，甚至將未來的汽車革命推向世界。"

劉建華，上海市新能源汽車推廣辦公室主任。

上海交通大學汽車工程研究院副院長尹成良詳細介紹了學校綠色校園網的發展情況。他說，綠色校園網的概念是兩年前提出的，學校拿出500萬元作為項目啟動資金，并給予了大力支持。該項目的內容包括：計劃開發10輛電動校園巴士；首批計劃采購8輛上汽E50純電動汽車和4輛其他制造商生產的電動汽車；閔行校區100個充電樁已投入使用；上海市經濟和信息化委員會原則同意交通大學監測中心更名為上海市新能源汽車采集監測分析中心。港務局已同意與中心共享公交信息，示范車輛為閔行10號和26號。。

殷成良上海交通大學汽車工程研究院副院長

尹成良還表示，截至今年10月，上海交通大學共有45根直流樁，校園周邊共有55根交流樁。上海交通大學新能源汽車示范運營目標為：2013年推廣100輛新能源汽車，在五個校區建立綠色校園網；2014年，擴展到交通大學13所附屬三甲醫院；2015年，擴展到位于上海郊區的交通大學城市農業和景觀農業基地。

江淮汽車產品規劃部經理蔣敏作為企業代表表示，新能源汽車的發展是全社會的責任，江淮汽車非常愿意做出這樣的推動。江淮和悅iEV純電動汽車適用于城市短途交通，最高時速100公里，續航里程超過160公里。享受國家、合肥、江淮汽車三級補貼政策，消費者可以半價購買16.98萬元的高科技電動汽車，可以說是目前普通人真正買得起的新能源汽車。

姜敏，江淮汽車產品規劃部經理

第一電氣首席執行官龐一誠指出，“新能源汽車的發展必須考慮行業推廣的阻力。我認為一是基礎設施沒有跟上汽車生產；二是地方壟斷，北京的車進不了上海，上海的車進不到北京。要打破地方壟斷，促進競爭；

第三，大量潛在消費者對新能源汽車的了解不夠，消費者沒有太多機會了解新能源汽車。在政策的推動下，新能源汽車從上到下都是一把火，而不是來自消費者。首屆電動嘉年華也是為了提高消費者對新能源汽車的認知。現在的核心問題是線上新能源汽車信息不足，線下也沒有明確的銷售模式。因此，第一電氣作為推動新能源汽車發展的媒體，也將推出“網絡汽車狂歡節”，給予消費者購車“媒體補貼”，以促進新能源汽車私人消費市場的開放。"

龐一誠，第一電網首席執行官

本次活動的亮點是交通大學閔行校區的試駕、車輛集中展示、充電示范和技術講解。試駕車型均為國內主流電動汽車品牌。除了江淮愛愛的第四代純電動汽車和江淮增程電動汽車外，此次活動還聚集了上海通用賽歐施普林格、日產聆風、沃爾沃C30、中科力帆620CEV、奇瑞M1EV和上汽榮威e50等主流電動汽車。

高校是我國新能源汽車的重要技術支撐單位，在新能源汽車技術創新和產業化中發揮了重要作用。“我是電動汽車狂熱者新能源汽車（上海）嘉年華”以上海交通大學為試點，建立了新能源汽車研究、應用和教學相結合的平臺，集中展示性能和技術卓越的新能源汽車，推廣綠色交通的創新理念，鼓勵教職工購買和使用新能源汽車，推動綠色校園網建設和相關研究。

自2011年初以來，第一電網開展了一系列市場調研和測繪工作，并在全國范圍內開展了大規模、高標準的地面活動，以滿足當前行業形勢的需求。于是，“我是電動汽車狂熱者新能源汽車嘉年華”應運而生，聚焦各種具有創新理念和領先技術的新能源汽車，組織新能源汽車各大品牌和車型的集中展示，組織消費者參與各品牌、各車型的試駕，讓消費者對新能源汽車有直接的體驗和全面的了解，為政府、制造商、產品和普通消費者提供深入互動的機會。

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

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