[2013中國年度綠色汽車]中通混合動力客車

中通插電式混合動力客車

中通LCK6105PHENV該車型采用同軸并聯動力耦合系統配置技術，通過AMT自動變速箱的控制可以改善電機和發動機的工作狀態；發動機和電機之間的動力耦合可以通過離合器自動控制來實現；大大提高了發動機和電動機的工作效率；6速AMT變速箱用于放大發動機和電機的輸出扭矩并調整其工作點，大大提高了傳動效率和零部件的可靠性。選用高效盤式永磁同步電動機作為主要的電驅動部件，可以提高電能利用效率，有效地減輕電動機的重量和體積。先進的動力電池控制和熱管理技術研究性能退化監測和診斷技術，提前預測其可能發生的故障，有效避免停機時間，開發故障運行模式，并確保車輛在高壓電氣系統故障的情況下能夠繼續使用常規電源運行，確保車輛的正常運行。

車輛名稱：

混合動力城市公交車

車輛類別：

旅客列車

中國品牌：

中通牌

英文品牌：

公告批次：

二百四十

免于檢查：

不

發動機

發動機生產企業

排量（ml）

功率（kw）

第7頁第210頁第40頁

濰柴動力西港（濰坊）新能源發動機有限公司有限公司。

七千一百四十

一百五十五

發動機商標：

燃料類型：

天然氣混合氣（mm）

外形尺寸：

10500×2500×3260（毫米）

貨艙尺寸：

××（毫米）

總質量：

16500（千克）

荷載質量利用系數：

零

路緣質量：

11200（千克）

額定負載質量：

（千克）

拖車質量：

（千克）

半掛車鞍座：

駕駛室：

前排乘客：

（人）

額定載客量：

81/10-48（人）

防抱死制動系統：

沒有

接近角/離去角：

7.6/7.9,10/8(°)

前懸架/后懸架：

2320/31802170/3160（毫米）

軸向載荷：

5500/11000

軸距：

50005170（毫米）

軸數：

二

最大速度：

85（公里/小時）

油耗：

彈簧數量：

8/11,4/5,-/-

輪胎數量：

六

輪胎尺寸：

275/70R22.5,11R22.5

前履帶：

二千零四十

后履帶：

一千八百六十輛中通插電式混合動力客車

中通LCK6105PHENV該車型采用同軸并聯動力耦合系統配置技術，通過AMT自動變速箱的控制可以改善電機和發動機的工作狀態；發動機和電機之間的動力耦合可以通過離合器自動控制來實現；大大提高了發動機和電動機的工作效率；

6速AMT變速箱用于放大發動機和電機的輸出扭矩并調整其工作點，大大提高了傳動效率和零部件的可靠性。選用高效盤式永磁同步電動機作為主要的電驅動部件，可以提高電能利用效率，有效地減輕電動機的重量和體積。先進的動力電池控制和熱管理技術研究性能退化監測和診斷技術，提前預測其可能發生的故障，有效避免停機時間，開發故障運行模式，并確保車輛在高壓電氣系統故障的情況下能夠繼續使用常規電源運行，確保車輛的正常運行。

車輛名稱：

混合動力城市公交車

車輛類別：

旅客列車

中國品牌：

中通牌

英文品牌：

公告批次：

二百四十

免于檢查：

不

發動機

發動機生產企業

排量（ml）

功率（kw）

第7頁第210頁第40頁

濰柴動力西港（濰坊）新能源發動機有限公司有限公司。

七千一百四十

一百五十五

發動機商標：

燃料類型：

天然氣混合氣（mm）

外形尺寸：

10500×2500×3260（毫米）

貨艙尺寸：

××（毫米）

總質量：

16500（千克）

荷載質量利用系數：

零

路緣質量：

11200（千克）

額定負載質量：

（千克）

拖車質量：

（千克）

半掛車鞍座：

駕駛室：

前排乘客：

（人）

額定載客量：

81/10-48（人）

防抱死制動系統：

沒有

接近角/離去角：

7.6/7.9,10/8(°)

前懸架/后懸架：

2320/31802170/3160（毫米）

軸向載荷：

5500/11000

軸距：

50005170（毫米）

軸數：

二

最大速度：

85（公里/小時）

油耗：

彈簧數量：

8/11,4/5,-/-

輪胎數量：

六

輪胎尺寸：

275/70R22.5,11R22.5

前履帶：

二千零四十

后履帶：

一千八百六十

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