25城市推廣新能源汽車公交仍是主力

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時間：1900/1/1 0:00:00

[第一電氣網]新一輪新能源汽車補貼近日發布。新政要求申報試點城市或地區。“2013-2015年，新能源汽車在特大城市或重點區域累計推廣不低于1萬輛，其他城市或地區累計推廣不少于5000輛；新能源汽車占新增或更新公共交通、公務、物流和環衛車輛的比例不低于30%。”

最近，全國許多城市都列出了新能源汽車的推廣計劃。根據第一電網收集的25個城市發布的信息，公共交通領域將是主要推廣領域之一，北京、上海、深圳和杭州計劃推廣的新能源公交車數量均超過1000輛。

北京：北京今年購買了3155輛液化天然氣新能源公交車，以取代柴油公交車。此外，到2017年，五環內電動公交車的數量將達到20%，污染物排放量將減少50%。

2013-2017年，出租車車隊中有5000輛電動汽車、5000輛天然氣汽車和5000輛混合動力汽車。2017年，新能源汽車在公務用車中的推廣規模達到5000輛。2015年，新能源汽車規模將達到3.5萬輛，2017年新能源汽車（不含公務用車）規模將達到19.5萬輛。

上海：上海計劃在2015年底前新增1萬輛新能源汽車，其中小型客車7000輛，大型汽車3000輛。大型企業、政府部門和公共部門將承擔示范和推廣新能源汽車的重任，其中包括1000輛新能源公交車。此外，上海還計劃在全市布局6000個充電樁，為電動汽車提供配套服務。

深圳：到2015年底，深圳將推廣34980輛新能源汽車，使用3000輛電動出租車和7000輛新能源公交車，在全市推廣5000多輛清潔能源汽車。深圳計劃在“十二五”期間建設8個純電動出租車綜合服務站。

杭州：杭州已投入2563輛節能新能源汽車，其中1095輛為混合動力公交車，1468輛為純電動汽車，主要為小型車。今年年底前，計劃向私營部門再增加200-300輛新能源汽車。

杭州現有純電動出租車290輛，今年將新增純電動出租車210輛，使杭州純電動出租車總數達到500輛。此外，杭州今年新增了20輛私人租賃電動汽車，使全市私人租賃電動車輛數量達到75輛。

金華：到2015年，金華節能新能源汽車示范運營規模力爭達到2000輛。其中，純電動乘用車（公務、私人和租賃）400輛，純電動公交車100輛，純電專用車（租賃和公共服務）1500輛。新建充換電站5座，新建充換發電站12座，公交專用充電站1座，充電樁110個；建立15個節能新能源汽車維修服務網點，初步建立節能新能源車配套服務體系。

邯鄲：邯鄲市計劃到2020年，公交車使用純電動汽車和混合動力汽車的比例不低于20%，達到1000輛以上；出租車使用純電動汽車的比例不低于5%，達到300輛以上；乘用車購買電動汽車的比例不低于1%，達到1000輛以上；

支持建設35座社會公共充（換）用電站和1000個充電樁。成立一兩家新能源服務公司。

南通：今年南通市新能源汽車示范推廣數量為360輛，其中公交車210輛，公務用車及其他專用車150輛。南通市預計將投資140946萬元購買車輛，建設充換電站。

到2015年底，南通將在公共服務領域推廣應用1120輛新能源汽車（570輛純電動汽車和550輛混合動力汽車），其中城市公交車420輛，新能源公務用車70輛，環衛車、電動工程車等特種車輛630輛。

截至2014年底，南通市已建成充換電站6座、充電樁215個，其中城區充換電站4座、充電站100個，海安縣、如高市各1座、充換電站20個，如東、海門、啟東各25個。

青島：未來三年，青島將采購5000輛電動汽車，包括公交車、出租車、物流車和公務用車。在過去的兩年里，青島計劃建設8座充換電站。根據計劃，到2015年底，青島將建設近20座公交車充換電站，電動公交車數量預計將達到1500輛。

大連：到2013年底，大連計劃更新713輛公交車。到2014年底，計劃完成1077輛公交車的更新。其中，純電動公交車10輛，混合動力公交車30輛，清潔能源汽車944輛，10米柴油IV豪華客車32輛，無軌電車61輛。到2016年底，計劃全市清潔能源公交車保有量達到1500輛，占公交車總量的20%以上。

重慶：重慶計劃到2015年推廣5000輛新能源汽車，其中70%-80%為新能源公交車，主要采用快充模式。今年，巴士公司也有大量的新車更換計劃。

廣州：廣州將力爭每年報廢約1000輛液化石油氣公交車，代之以液化天然氣公交車。與此同時，全電動公交車方案將同時實施。目前，廣州有2000輛電動公交車。

佛山：2015年，佛山投入運營的新能源公交車數量將達到3500輛，黃標公交車將全部更新淘汰。

天津：天津市計劃在2013-2015年推廣1.2萬輛新能源汽車。到2015年，將有2000輛純電動公交車投入運營，這些車輛的運營將采用換電模式。

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太原：太原市正在推進電動客車示范運營項目，計劃采購100輛純電動客車，2013年底前試行50輛純電動公交車，2014年達到100輛的應用規模。長治市襄垣縣正在建設年產10億Ah的鎳錳電池項目，這將為襄垣縣電動汽車的普及應用提供重要的支撐基礎。

合肥：合肥將安排7億多元購買1000輛天然氣公交車和150輛新能源公交車。預計到2017年，合肥將有2700輛標準公交車，使“綠色”公共交通工具的比例達到40%。

武漢：2013-2015年，武漢計劃推廣10500輛新能源汽車。武漢有1080輛新能源汽車，其中公交車600多輛，出租車300多輛。

哈爾濱：2013年至2015年，哈爾濱市計劃在哈爾濱市公共交通、租賃、郵政、環衛、公務、租賃和私人購車等領域共推廣5000輛新能源汽車，其中純電動汽車4300輛，混合動力汽車700輛。

淄博：淄博計劃到2015年采購5000輛新能源汽車，其中新能源公交車1000輛，新能源出租車1000輛，其他車型3000輛。未來兩年，淄博計劃將中心城市張店的800輛公交車全部更換為純電動公交車。

臨沂：2013年，臨沂計劃建設13個充電站（目前有2個）和3個電動汽車修理廠，建立健全節能新能源汽車市場檢測中心和運行狀態監測中心。到2015年底，電動汽車行業的銷售收入將超過200億元。其中，宜興電動汽車公司計劃投資2.1億元生產5000輛電動客車，投資15億元生產5萬輛電動客車……

ic客車。項目投產后，將實現銷售收入近100億元，利稅10億元。臨沂市還計劃投資15億元，形成年產13萬輛新能源電動汽車的產能。

長沙：長沙計劃到2014年推廣使用1800多輛新能源公交車，其中純電動汽車300輛，混合動力公交車1000多輛，使長沙空氣質量達到90%以上。

2012-2014年，長沙計劃建設20個公交充電站和600個充電樁，新建20個CNG加氣站日供氣量將達到40萬立方米。同時，隨著新能源私家車的實施計劃，三年內將在全市設立1萬個慢充樁。

南昌：到2015年，南昌節能新能源汽車年產能將達到3萬輛，占全國市場的6%。其中，出口純電動微型汽車5000輛；到2015年，動力模塊年產能將達到3萬套，鋰離子電池產能將達到5000萬千瓦時，節能和新能源汽車傳統動力系統產能將達到4萬套。

柳州：截至2013年底，柳州企業已將1000輛新能源汽車投放到各個市場和領域進行示范運營；建設一個充電站和150個公共充電樁（柜）；建立5個新能源汽車維修服務網點，初步形成具有柳州特色的新能源汽車示范體系。到2015年，力爭形成2萬輛新能源汽車的年產能，成為廣西新能源汽車研發生產基地。

唐山：2017年底前，唐山公交車、環衛車、出租車、長途客車將全部由純電動或天然氣汽車替代。

鄭州：鄭州計劃在2015年前推廣5000輛，其中3000輛為客車，其余為客車和特種車。

泉州：泉州市今年將新增100輛新能源公交車，其中20輛已投入運營。其余需要采購的新能源公交車已啟動采購程序，目前正在向市財政局提交采購申請，即將進行網上公開招標。預計10月中旬完成招標，11月底或12月初全部投入運營。

摘要：由于環境治理是本屆政府的重要政策之一，對新能源汽車的需求很大。該領域將成為汽車行業的主要競爭點。與其他車輛相比，目前新能源公交車的開發技術更加成熟，因此中央政府也明確表示要首先推進新能源公交車領域。預計到2015年，中國公交車數量將達到60萬輛，而新能源公交車數量將增至8.3萬輛，占比13.8%。[第一電氣網]新一輪新能源汽車補貼近日發布。新政要求申報試點城市或地區。“2013-2015年，新能源汽車在特大城市或重點地區累計推廣不低于1萬輛，其他城市或地區累計推廣也不低于5000輛；

新能源汽車在新的或更新的公共交通、公務、物流和環衛車輛中的比例不低于30%。"