投資者買漲鋰電股票 實業界不言樂觀

[第一電氣網]（作者王偉祖）鋰電池股近期大幅上漲，但鋰電池行業的觀察人士甚至企業家都不如投資者樂觀。他們認為，新能源汽車能否給鋰電池市場帶來火還有待觀察。

今年4月26日至5月9日，主營業務為鋰電池或相關股票：成飛集成（002190.SZ）上漲14%，中信國安（000839.SZ）上漲13%，杉杉（600884.SH）上漲18%，聚氟（002407.SZ）。比亞迪（002594.SZ）漲32%，金瑞科技（600390.SH）上漲49%，江蘇國泰（002091.SZ）漲幅50%。。。與此同時，滬深300指數僅上漲3%，鋰電池股的走勢明顯強于大盤。

許多證券分析師將鋰電池股的上漲歸因于美國電動汽車公司特斯拉的良好銷售勢頭以及其第一季度的首次盈利。此外，新一輪新能源汽車補貼政策將于近期出臺，這也被視為推動了鋰電池行業的新一輪增長。

東興證券新興產業研究員陳鵬，在接受《第一力量》作者采訪時說：“資本市場重視預期，有了預期，股價就能飆升。但從行業角度來看，今年鋰電池行業能否有大的發展還很難說。中國電池工業協會秘書長劉家新在接受筆者采訪時也表示，在不久的將來，鋰電池行業的增長趨勢嘗試還不清楚。一家國內銷量較大的鋰電池制造商的負責人也表示：“盡管許多項目正在進行，但市場也存在許多不確定性。近期不存在快速增長的可能性。上述兩位人士都表示，新政策尚未出臺，是否加大對新能源汽車行業的支持力度也很難確定。

但一些公司對今年的市場持樂觀態度。有限公司負責人在接受筆者采訪時表示：“與去年相比，今年將向前邁出一大步。從今年上半年的市場環境來看，業績不錯。預計今年整個市場容量將增長50%以上。”

該負責人表示：“去年年底，混合動力公交車在非試點城市的推廣對混合動力公交車市場的增長起到了重要的推動作用，也促進了電池的銷售。”

他提到的在非試點城市推廣混合動力公交車是指財政部、科技部、，工業和信息化部和國家發展和改革委員會于去年8月6日發布。然而，《通知》目前將推廣范圍限制在3000-5000輛。當促銷數量達到5000輛時，補貼將停止。因此，混合動力公交車前四個月的銷量不錯，目前的補貼額度幾乎用完了。中央部委這一項目負責人告訴第一電氣作者，新一輪類似政策不會出臺。

對于純電動公交車市場，從今年的南京車展可以看出，純電動公交車由于價格高、維護難、充電基礎設施建設慢，很難進入公交公司的采購名單。

在乘用車方面，在十個城市數千個項目的補貼和新能源汽車的私人推廣結束后，所有試點城市基本上都在等待新政策的出臺。業界期待的新能源汽車產品上市時間大多集中在明年年初。例如比亞迪-戴姆勒合資公司的騰勢電動汽車和華晨寶馬的Zino電動汽車。

因此，目前還很難看到新能源汽車對鋰電池行業的帶動作用。有證券分析師認為，與新能源汽車市場相比，消費電子市場的增長將更加明顯。預計今年消費電子產品對鋰電池的需求將增長20%。"

高科鋰電池證券分析師也認為：“從行業角度來看……

消費電子市場增長預期明確，對鋰電池市場的拉動作用更加明顯。然而，目前新能源汽車對鋰電池行業的影響并不大。然而，二級市場是一個資本驅動的市場，它忽略了價值本身。因此，龍頭企業勢頭良好，會帶動相關企業，比如特斯拉。"

陳鵬認為：“二級市場主要是投機。今年將出臺新的新能源汽車支持政策。二級市場聚集的力量準備利用新政策推動一波上漲，但這種力量是被特斯拉的良好表現提前點燃的。有幾只國內股票與特斯拉有關，因為特斯拉的電池由松下提供幾家國內公司與松下供應商有供應關系，如江蘇國泰，但實際交易金額很難說。"

這些股票的增長很大程度上得益于特斯拉電動汽車在今年第一季度的盈利能力，并被視為電動汽車的希望。但如此急劇的增長更多的是一種炒作。”陳鵬表示。[第一電氣網]（作者王偉祖）鋰電池股近期大幅上漲，但鋰電池行業的觀察人士甚至企業家都不如投資者樂觀。他們認為，新能源汽車能否給鋰電池市場帶來火還有待觀察。

今年4月26日至5月9日，主營業務為鋰電池或相關股票：成飛集成（002190.SZ）上漲14%，中信國安（000839.SZ）上漲13%，杉杉（600884.SH）上漲18%，聚氟（002407.SZ）。比亞迪（002594.SZ）漲32%，金瑞科技（600390.SH）上漲49%，江蘇國泰（002091.SZ）漲幅50%。。。與此同時，滬深300指數僅上漲3%，鋰電池股的走勢明顯強于大盤。

許多證券分析師將鋰電池股的上漲歸因于美國電動汽車公司特斯拉的良好銷售勢頭以及其第一季度的首次盈利。此外，新一輪新能源汽車補貼政策將于近期出臺，這也被視為推動了鋰電池行業的新一輪增長。

東興證券新興產業研究員陳鵬，在接受《第一力量》作者采訪時說：“資本市場重視預期，有了預期，股價就能飆升。但從行業角度來看，今年鋰電池行業能否有大的發展還很難說。中國電池工業協會秘書長劉家新在接受筆者采訪時也表示，在不久的將來，鋰電池行業的增長趨勢嘗試還不清楚。一家國內銷量較大的鋰電池制造商的負責人也表示：“盡管許多項目正在進行，但市場也存在許多不確定性。近期不存在快速增長的可能性。上述兩位人士都表示，新政策尚未出臺，是否加大對新能源汽車行業的支持力度也很難確定。

但一些公司對今年的市場持樂觀態度。有限公司負責人在接受筆者采訪時表示：“與去年相比，今年將向前邁出一大步。從今年上半年的市場環境來看，業績不錯。預計今年整個市場容量將增長50%以上。”

該負責人表示：“去年年底，混合動力公交車在非試點城市的推廣對混合動力公交車市場的增長起到了重要的推動作用，也促進了電池的銷售。”

他提到的在非試點城市推廣混合動力公交車是指財政部、科技部、，工業和信息化部和國家發展和改革委員會于去年8月6日發布。然而，《通知》目前將推廣范圍限制在3000-5000輛。當促銷數量達到5000輛時，補貼將停止。因此，混合動力公交車前四個月的銷量不錯，目前的補貼額度幾乎用完了。中央部委負責該項目的負責人告訴第一電氣作者，新一輪類似政策將……

不要介紹。

對于純電動公交車市場，從今年的南京車展可以看出，純電動公交車由于價格高、維護難、充電基礎設施建設慢，很難進入公交公司的采購名單。

在乘用車方面，在十個城市數千個項目的補貼和新能源汽車的私人推廣結束后，所有試點城市基本上都在等待新政策的出臺。業界期待的新能源汽車產品上市時間大多集中在明年年初。例如比亞迪-戴姆勒合資公司的騰勢電動汽車和華晨寶馬的Zino電動汽車。

因此，目前還很難看到新能源汽車對鋰電池行業的帶動作用。有證券分析師認為，與新能源汽車市場相比，消費電子市場的增長將更加明顯。預計今年消費電子產品對鋰電池的需求將增長20%。"

高科鋰電池證券分析師也認為：“從產業角度來看，消費電子市場的增長預期明確，對鋰電池市場的拉動作用更為明顯。但目前新能源汽車對鋰電池行業的影響并不大。然而，二級市場是資本驅動的市場，忽視了價值本身。因此e良好的勢頭，并將推動相關企業，如特斯拉。"

陳鵬認為：“二級市場主要是投機。今年將出臺新的新能源汽車支持政策。二級市場聚集的力量準備利用新政策推動一波上漲，但這種力量是被特斯拉的良好表現提前點燃的。有幾只國內股票與特斯拉有關，因為特斯拉的電池由松下提供幾家國內公司與松下供應商有供應關系，如江蘇國泰，但實際交易金額很難說。"

這些股票的增長很大程度上得益于特斯拉電動汽車在今年第一季度的盈利能力，并被視為電動汽車的希望。但如此急劇的增長更多的是一種炒作。”陳鵬說。

標簽：特斯拉比亞迪寶馬凱歌騰勢

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