在過去的四個月里，中國私人購買新能源汽車的補貼政策出現了一段“空白”期。
“我們做純電動汽車和混合動力汽車，有些速度很快，我們有訂單，但沒有辦法。你想做嗎？”凌天軍在4月9日的一個論壇上抱怨道。
作為上汽新能源汽車事業部總工程師，凌天軍表示，私人購買新能源汽車的補貼政策于2012年底結束，但從去年到現在，相關政策是否會繼續以及何時公布都沒有消息。
許多汽車圈人士認為，補貼政策必須是持續的。凌天軍也相信這一說法。然而，在他看來，政府在做出決定時，應該在前一項政策結束之前提前研究下一階段的政策，不應因某些原因導致政策不連續。
事實上，政策不明確不僅影響到企業，也影響到想要購車的消費者。
凌天軍算了一筆賬。上海的汽車牌照是世界上最昂貴的一塊鐵。它只有那么大那么薄，但要花9萬多元。如果你在上海買一輛電動汽車，你可以把這個罐子里的錢扔掉。目前，國家補貼高達6萬元，上海的補貼高達4萬元。最后，你可以花14萬元左右買一輛純電動汽車。它既節能又環保，而且不貴。為什么不呢？
“汽車的價格不是問題，問題在于政府的支持政策是否穩定。”他說。
投訴歸投訴。凌天軍承認，中國在支持新能源汽車發展方面做了很多工作。特別是2012年，《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛；到2020年，兩種汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷將超過500萬輛。
汽車行業正處于轉型升級時期。隨著人類生活的極大便利，汽車帶來的負面影響越來越受到重視，如能源消耗和排放造成的空氣污染。在世界范圍內，節能環保的新能源汽車已成為競爭的高地。
據汽車安全與節能國家重點實驗室主任、清華大學汽車工程系教授高歐陽明介紹，在2013中國汽車能源論壇上，許多國家都在規劃電動汽車。例如，美國在2012年啟動了一項新的電動汽車國家發展計劃。德國發布了第三份國家電動汽車評估報告，大幅增加了對電動汽車的投資，在電池研發方面的投資已達170億歐元。此外，日本正在全面發展電池汽車技術，并計劃到2020年建立200萬個快速充電站。
在凌天軍看來，成本、性能和基礎設施是新能源汽車發展的主要瓶頸。以企業為例，盡管許多汽車制造商制定了電動汽車的發展目標，但實際投資并不盡如人意。凌天軍表示，一方面，企業擔心國家政策的連續性；另一方面，中國企業缺乏核心技術。此外，消費者對新能源汽車的性能、價格和使用便利性的期望也在不斷提高。
凌天軍建議，國家應制定新能源汽車發展戰略規劃，包括中長期目標和階段性目標；統一相關政策和計劃，鼓勵地區和企業之間的分工協作，避免重復投資；降低產業鏈研發、生產、設備和示范運營的稅費，鼓勵大型企業投資建設產業鏈；
推進基礎設施建設等。在過去的四個月里，中國私人購買新能源汽車的補貼政策出現了“空白”期。
“我們做純電動汽車和混合動力汽車，有些速度很快，我們有訂單，但沒有辦法。你想做嗎？”凌天軍在4月9日的一個論壇上抱怨道。
作為上汽新能源汽車事業部總工程師，凌天軍表示，私人購買新能源汽車的補貼政策于2012年底結束，但從去年到現在，相關政策是否會繼續以及何時公布都沒有消息。
許多汽車圈人士認為，補貼政策必須是持續的。凌天軍也相信這一說法。然而，在他看來，政府在做出決定時，應該在前一項政策結束之前提前研究下一階段的政策，不應因某些原因導致政策不連續。
事實上，政策不明確不僅影響到企業，也影響到想要購車的消費者。
凌天軍算了一筆賬。上海的汽車牌照是世界上最昂貴的一塊鐵。它只有那么大那么薄，但要花9萬多元。如果你在上海買一輛電動汽車，你可以把這個罐子里的錢扔掉。目前，國家補貼高達6萬元，上海的補貼高達4萬元。最后，你可以花14萬元左右買一輛純電動汽車。它既節能又環保，而且不貴。為什么不呢？
“汽車的價格不是問題，問題在于政府的支持政策是否穩定。”他說。
投訴歸投訴。凌天軍承認，中國在支持新能源汽車發展方面做了很多工作。特別是2012年，《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛；到2020年，兩種汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷將超過500萬輛。
汽車行業正處于轉型升級時期。隨著人類生活的極大便利，汽車帶來的負面影響越來越受到重視，如能源消耗和排放造成的空氣污染。在世界范圍內，節能環保的新能源汽車已成為競爭的高地。
據汽車安全與節能國家重點實驗室主任、清華大學汽車工程系教授高歐陽明介紹，在2013中國汽車能源論壇上，許多國家都在規劃電動汽車。例如，美國在2012年啟動了一項新的電動汽車國家發展計劃。德國發布了第三份國家電動汽車評估報告，大幅增加了對電動汽車的投資，在電池研發方面的投資已達170億歐元。此外，日本正在全面發展電池汽車技術，并計劃到2020年建立200萬個快速充電站。
在凌天軍看來，成本、性能和基礎設施是新能源汽車發展的主要瓶頸。以企業為例，盡管許多汽車制造商制定了電動汽車的發展目標，但實際投資并不盡如人意。凌天軍表示，一方面，企業擔心國家政策的連續性；另一方面，中國企業缺乏核心技術。此外，消費者對新能源汽車的性能、價格和使用便利性的期望也在不斷提高。
凌天軍建議，國家應制定新能源汽車發展戰略規劃，包括中長期目標和階段性目標；統一相關政策和計劃，鼓勵地區和企業之間的分工協作，避免重復投資；降低產業鏈研發、生產、設備和示范運營的稅費，鼓勵大型企業投資建設產業鏈；推進基礎設施建設等。
標簽：
4月10日，上海車展主辦方上海國際展覽有限公司發布消息稱，以”創新美好生活”為主題的第十五屆上海國際車展將于2013年4月20日29日在上海新國際博覽中心舉行。
1900/1/1 0:00:00天津市電力公司近日下達今年第二批電網建設與改造項目投資計劃。作者了解到，今年本市將啟動中新天津生態城智能電網全面建設。
1900/1/1 0:00:00根據世界衛生組織WHO的報告，北京是世界上空氣質量最差的幾個城市之一，目前正遭受著霧霾天氣的困擾。
1900/1/1 0:00:00一年一度的紐約汽車展7日落下帷幕，騰訊財經觀察發現，此次紐約車展，盡管豪華車品牌所展示的高端跑車、SUV等依然是主角，但是近年來備受關注的電動車也開始逐漸成為車展上的新亮點。
1900/1/1 0:00:00日前，美國特斯拉公司接到一筆1000輛ModelS的訂單，未來這批電動汽車將加入到城拉斯維加斯的汽車共享計劃活動中。
1900/1/1 0:00:00繼3月18日推出印度首款純電動汽車REVAE20之后，馬恒達REVA公司宣布，將聯手韓國雙龍汽車公司，開發更大的電動汽車平臺。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航