據歐洲媒體4月8日報道，2012年，日產聆風電動汽車在挪威的銷量占該國汽車總銷量的1.7%，是聆風人均銷量最高的國家。
日產聆風電動汽車挪威擁有世界上最高的人均銷量。
去年，Leaf在挪威注冊了2298輛汽車，在新車中排名第13，在特隆赫姆（僅次于奧斯陸的第二大城市）排名第二。這款電動汽車于2011年10月上市。目前，挪威的累計銷量超過3300輛，緊隨其后的是日產Hacker，差距為599輛。
這款車銷量大幅增長的原因之一是所有挪威居民都可以通過可再生能源充電。眾所周知，挪威是世界上最環保的國家之一，其99%的電力由水力發電廠提供。挪威還提供了降低增值稅和道路稅等激勵措施，以促進電動汽車的銷售。
電動汽車車主不僅不必支付道路費、輪渡費和隧道使用費，還可以使用公交道路，電動汽車車主也不必支付停車費。挪威在全國各地都有快速充電設備。電動汽車駕駛員可以通過此類設備免費為汽車充電，將電池充電到80%不到半小時。
挪威很美麗，我們挪威人非常熱衷于保護我們的國家資源。這就是電動汽車，尤其是日產聆風在這里如此受歡迎的原因。電動汽車聯盟主席Rune Haaland表示。據歐洲媒體4月8日報道，2012年，日產聆風電動汽車在挪威的銷量占該國汽車總銷量的1.7%，是聆風人均銷量最高的國家。
日產聆風電動汽車挪威擁有世界上最高的人均銷量。
去年，Leaf在挪威注冊了2298輛汽車，在新車中排名第13，在特隆赫姆（僅次于奧斯陸的第二大城市）排名第二。這款電動汽車于2011年10月上市。目前，挪威的累計銷量超過3300輛，緊隨其后的是日產Hacker，差距為599輛。
這款車銷量大幅增長的原因之一是所有挪威居民都可以通過可再生能源充電。眾所周知，挪威是世界上最環保的國家之一，其99%的電力由水力發電廠提供。挪威還提供了降低增值稅和道路稅等激勵措施，以促進電動汽車的銷售。
電動汽車車主不僅不必支付道路費、輪渡費和隧道使用費，還可以使用公交道路，電動汽車車主也不必支付停車費。挪威在全國各地都有快速充電設備。電動汽車駕駛員可以通過此類設備免費為汽車充電，將電池充電到80%不到半小時。
挪威很美麗，我們挪威人非常熱衷于保護我們的國家資源。這就是電動汽車，尤其是日產聆風在這里如此受歡迎的原因。電動汽車聯盟主席Rune Haaland表示。
日前，國家電網山東德州供電公司完成的首批便民充電樁經過20天的試運行，正式投入運營。充電樁采用充值卡和硬幣付款的方式，能同時為電動汽車和電動自行車提供充電服務。
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