一汽豐田高放：新普銳斯今年計劃銷售3000輛

近日，一汽豐田公布了其最新的銷售業績。與豐田今年在全球市場上的霸氣一樣，一汽豐田今年前7個月的銷量為33.5萬輛，同比增長130%。與此同時，盡管今年上市的新款普銳斯的銷量并不是很令人滿意，但對于一汽豐田來說，混合動力汽車，尤其是普銳斯，正成為其工作的一大重點。

一汽豐田汽車銷售有限公司有限公司副總經理高芳在接受媒體專訪時表示，新款普銳斯計劃今年銷售約3000輛汽車。一汽豐田看重的不是銷量，而是其在新能源汽車領域的啟示。通過推廣普銳斯這一新能源汽車，越來越多的消費者開始關注節能環保，開始了解新能源汽車的優勢和價值。從銷量來看，普銳斯目前在市場上的表現完全可以接受，我們對全面實現3000輛的目標充滿信心。

高芳表示，對于一汽豐田來說，未來幾年，混合動力仍將是一汽豐田在新能源汽車方面的主要形式。我們有成熟的混合動力技術。普銳斯是世界上第一款實現大規模生產的混合動力汽車。它經過十多年的測試，在世界各地有許多成功的經驗。對中國來說，一方面，純電動汽車和新燃料汽車在技術和量產能力上遠不如混合動力汽車成熟；

另一方面，基礎設施建設不足以支撐其他類型新能源汽車的普及。因此，我們認為，發展混合動力電動汽車也是現階段中國發展新能源汽車最可行的方案。

當筆者問及越來越普遍的限購政策會對一汽豐田的銷售產生什么影響時，高放表示，限購政策勢必會對一汽本田產生一定影響。然而，這種影響不能簡單地歸因于負面影響，也會給我們帶來新的機會。首先，一線城市限購政策出臺后，二三線城市的市場需求有著巨大的增長空間，一汽豐田將加大對這部分市場的開拓力度。其次，汽車行業的利潤不僅僅來自新車的銷售。在一線城市，汽車保有量高，汽車市場成熟，這是發展二手車和售后市場的好機會。我們還將加強在這些領域的努力，開辟新的增長點。最后，我們將繼續探索新的營銷模式。如繼續推廣“體驗式營銷”等營銷方式。同時，根據各地限購后汽車市場的發展方向，為配車提供重點支持。

（編輯/楊曉紅）

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。近日，一汽豐田公布了其最新的銷售業績。與豐田今年在全球市場上的霸氣一樣，一汽豐田今年前7個月的銷量為33.5萬輛，同比增長130%。與此同時，盡管今年上市的新款普銳斯的銷量并不是很令人滿意，但對于一汽豐田來說，混合動力汽車，尤其是普銳斯，正成為其工作的一大重點。

一汽豐田汽車銷售有限公司有限公司副總經理高芳在接受媒體專訪時表示，新款普銳斯計劃今年銷售約3000輛汽車。一汽豐田看重的不是銷量，而是其在新能源汽車領域的啟示。通過推廣普銳斯這一新能源汽車，越來越多的消費者開始關注節能環保，開始了解新能源汽車的優勢和價值。從銷量來看，普銳斯目前在市場上的表現完全可以接受，我們對全面實現3000輛的目標充滿信心。

高芳表示，對于一汽豐田來說，未來幾年，混合動力仍將是一汽豐田在新能源汽車方面的主要形式。我們有成熟的混合動力技術。普銳斯是世界上第一款實現大規模生產的混合動力汽車。它經過十多年的測試，在世界各地有許多成功的經驗。對中國來說，一方面，純電動汽車和新燃料汽車在技術和量產能力上遠不如混合動力汽車成熟；

另一方面，基礎設施建設不足以支撐其他類型新能源汽車的普及。因此，我們認為，發展混合動力電動汽車也是現階段中國發展新能源汽車最可行的方案。

當筆者問及越來越普遍的限購政策會對一汽豐田的銷售產生什么影響時，高放表示，限購政策勢必會對一汽本田產生一定影響。然而，這種影響不能簡單地歸因于負面影響，也會給我們帶來新的機會。首先，一線城市限購政策出臺后，二三線城市的市場需求有著巨大的增長空間，一汽豐田將加大對這部分市場的開拓力度。其次，汽車行業的利潤不僅僅來自新車的銷售。在一線城市，汽車保有量高，汽車市場成熟，這是發展二手車和售后市場的好機會。我們還將加強在這些領域的努力，開辟新的增長點。最后，我們將繼續探索新的營銷模式。如繼續推廣“體驗式營銷”等營銷方式。同時，根據各地限購后汽車市場的發展方向，為配車提供重點支持。

（編輯/楊曉紅）

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

標簽：豐田一汽

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