日產COO：中國將成世界第一電動汽車市場

2012年第三屆全球汽車論壇于9月6日至7日在成都舉行。會議期間，日產汽車有限公司首席運營官（COO）志賀俊志在接受媒體采訪時表示，電動汽車將是未來中國市場最有可能的能源替代汽車，他認為中國未來可能成為世界上最大的純電動市場。

志賀俊志說， “隨著中國市場的發展和汽車需求的擴大，僅以化石燃料驅動的汽車會排放大量二氧化碳，從而導致全球變暖，這不僅會給環境帶來巨大負擔，也不利于能源的可持續發展。此時，我們將思考如何使用替代能源來取代化石燃料從化石燃料汽車到新能源汽車的替代是大勢所趨。目前，世界的發展趨勢是電動汽車的研發。可以預見的是，清潔和可持續的電動汽車將在未來逐漸取代目前的化石燃料汽車。此外，中國市場潛力巨大。當它發展到一定程度時，新能源汽車或電動汽車將逐漸普及到千家萬戶，那么中國將成為世界上最大的電動汽車市場。"

志賀俊志，日產汽車公司首席運營官

當被問及中國電動汽車市場面臨的問題時，志賀俊志表示， “目前，中國電動汽車市場確實存在各種制約因素，但我們應該向前看，還有很長的路要走。一兩百年后，我們會發現這只是一個開始。我們不能確切地說電動汽車未來會發展多遠，但我們可以肯定地說，未來的成本會逐漸降低中國的基礎設施將逐步改善，電動汽車總有一天會在中國市場普及。"

關于日產在中國的電動汽車發展計劃，志賀俊志表示， “日產在2010年11月推出了一款LEAF汽車，這是世界上第一款大規模生產的電動汽車，目前已售出3.7萬輛。電動汽車有史以來第一次可以停止消耗化石燃料并減少二氧化碳排放。我認為它還可以超越傳統汽車的功能。它不僅僅是一輛汽車。我們有一個叫做LEAF的電源系統TO HOME，可以將LEAF的大容量電力傳輸到家中。我們可以創建一個智能家居，這樣的結構可以發展成無線城市。這個項目可以為全球環境做出巨大貢獻。"

他還表示，改善基礎設施對發展零排放環境非常重要。這需要政府和地方當局的共同努力。到目前為止，我們已經與世界各地的100多個政府建立了伙伴關系。我們已經建立了1650個快速充電站。日本有1300人，其他國家有350人。快速充電設備是電動汽車發展的關鍵。“作為一家致力于零排放領導的公司，我們感到非常鼓舞，因為中國國務院剛剛頒布了一項新能源產業發展計劃，要求到2020年，中國將使用500萬輛電動和插電式汽車。”

志賀俊志說， “到目前為止，我們公司已經與廣州、武漢和香港特別行政區簽署了協議。我們在廣州和武漢有一個日產LEAF的試點項目。我們還宣布了下一個計劃，提供1000輛此類電動汽車，其品牌是Vinucia。我們希望通過China go的倡議，為像中國這樣的市場提供我們最先進的電動汽車技術政府，通過Vinucia項目完成。現在，日本、歐洲、美國和中國正在推廣不同標準的充電器。作為日產首席運營官和世界電動汽車快速協會的主席，我知道快速充電是成功的關鍵。我確保不同標準之間的兼容性，以促進電動汽車的市場推廣及其應用。"

（編輯/楊曉紅）2012年第三屆全球汽車論壇于9月6日至7日在成都舉行。會議期間，日產汽車有限公司首席運營官（COO）志賀俊志在接受媒體采訪時表示，電動汽車將是未來中國市場最有可能的能源替代汽車，他認為中國未來可能成為世界上最大的純電動市場。

志賀俊志表示，“隨著中國市場的發展和汽車需求的擴大，汽車……

僅由化石燃料驅動的es會排放大量二氧化碳，從而導致全球變暖，這不僅會給環境帶來巨大負擔，也不利于能源的可持續發展。此時，我們將考慮如何使用替代能源來取代化石燃料。化石燃料汽車向新能源汽車的替代是大勢所趨。目前，世界的發展趨勢是電動汽車的研發。可以預見的是，清潔和可持續的電動汽車將在未來逐漸取代目前的化石燃料汽車。此外，中國市場潛力巨大。當它發展到一定程度時，新能源汽車或電動汽車將逐漸普及到千家萬戶，那么中國將成為世界上最大的電動汽車市場。"

志賀俊志，日產汽車公司首席運營官

當被問及中國電動汽車市場面臨的問題時，志賀俊志表示， “目前，中國電動汽車市場確實存在各種制約因素，但我們應該向前看，還有很長的路要走。一兩百年后，我們會發現這只是一個開始。我們不能確切地說電動汽車未來會發展多遠，但我們可以肯定地說，未來的成本會逐漸降低中國的基礎設施將逐步改善，電動汽車總有一天會在中國市場普及。"

關于日產在中國的電動汽車發展計劃，志賀俊志表示， “日產在2010年11月推出了一款LEAF汽車，這是世界上第一款大規模生產的電動汽車，目前已售出3.7萬輛。電動汽車有史以來第一次可以停止消耗化石燃料并減少二氧化碳排放。我認為它還可以超越傳統汽車的功能。它不僅僅是一輛汽車。我們有一個叫做LEAF的電源系統TO HOME，可以將LEAF的大容量電力傳輸到家中。我們可以創建一個智能家居，這樣的結構可以發展成無線城市。這個項目可以為全球環境做出巨大貢獻。"

他還表示，改善基礎設施對發展零排放環境非常重要。這需要政府和地方當局的共同努力。到目前為止，我們已經與世界各地的100多個政府建立了伙伴關系。我們已經建立了1650個快速充電站。日本有1300人，其他國家有350人。快速充電設備是電動汽車發展的關鍵。“作為一家致力于零排放領導的公司，我們感到非常鼓舞，因為中國國務院剛剛頒布了一項新能源產業發展計劃，要求到2020年，中國將使用500萬輛電動和插電式汽車。”

志賀俊志說， “到目前為止，我們公司已經與廣州、武漢和香港特別行政區簽署了協議。我們在廣州和武漢有一個日產LEAF的試點項目。我們還宣布了下一個計劃，提供1000輛此類電動汽車，其品牌是Vinucia。我們希望通過China go的倡議，為像中國這樣的市場提供我們最先進的電動汽車技術政府，通過Vinucia項目完成。現在，日本、歐洲、美國和中國正在推廣不同標準的充電器。作為日產首席運營官和世界電動汽車快速協會的主席，我知道快速充電是成功的關鍵。我確保不同標準之間的兼容性，以促進電動汽車的市場推廣及其應用。"

（編輯/楊曉紅）

標簽：日產漢大眾發現

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