大連又有76臺液化天然氣公交車投入運營

自7月1日以來，一汽客車生產的76輛液化天然氣公交車和40輛新能源汽車已在大連投入運營。自2010年東北地區首批71輛液化天然氣公交車在錦州新區投入運營以來，大連已成為一汽大科液化天然氣公交的主要用戶。據分析，這主要是由我市新建的液化天然氣接收站推動的。隨著大連加油站的建設，液化天然氣公交車的運營將非常方便。據預測，未來幾年，液化天然氣公交車市場將向東北內陸擴張。

最近，四川省廣元市向一汽客車（大連）有限公司訂購了39輛天然氣客車。自今年年初以來，一汽客車已收到近400輛天然氣公交車的訂單，占其總銷售額的90%。由于燃油價格的上漲和電動汽車的高昂價格，天然氣公交車已成為許多城市的新寵。與普通燃油車相比，天然氣公交車更節能、更環保。與柴油車相比，運營成本降低了10%，一氧化碳和氮氫化合物可減少80%，噪音污染僅為相同排量柴油車的40%。

2006年，一汽客車（有限公司開發了氣態天然氣（CNG）客車，2010年開發了液態天然氣（LNG）客車。其10米低地板天然氣（CNG）城市公交車已被列入國家“863計劃”，目標是創建一個安全、環保、節能的綠色城市公交車系統項目。目前，一汽客車已銷售4000多輛天然氣公交車，其中95%為CNG公交車。市場輻射到中國東北、山東、陜西和四川。

盡管大連客車廠是一汽集團唯一的新能源客車生產商，但天然氣客車的銷售勢頭遠高于新能源客車，尤其是近兩年。去年，天然氣公交車占其總銷售額的80%，今年已上升至90%。在剩下的10%的份額中，新能源汽車只占了一半。業內人士告訴筆者，天然氣公交車的價格遠低于新能源汽車，節能減排效果也不遜色。

（編輯/李燕郊）自7月1日起，一汽客車生產的76輛液化天然氣公交車和40輛新能源汽車在大連投入運營。自2010年東北地區首批71輛液化天然氣公交車在錦州新區投入運營以來，大連已成為一汽大科液化天然氣公交的主要用戶。據分析，這主要是由我市新建的液化天然氣接收站推動的。隨著大連加油站的建設，液化天然氣公交車的運營將非常方便。據預測，未來幾年，液化天然氣公交車市場將向東北內陸擴張。

最近，四川省廣元市向一汽客車（大連）有限公司訂購了39輛天然氣客車。自今年年初以來，一汽客車已收到近400輛天然氣公交車的訂單，占其總銷售額的90%。由于燃油價格的上漲和電動汽車的高昂價格，天然氣公交車已成為許多城市的新寵。與普通燃油車相比，天然氣公交車更節能、更環保。與柴油車相比，運營成本降低了10%，一氧化碳和氮氫化合物可減少80%，噪音污染僅為相同排量柴油車的40%。

2006年，一汽客車（有限公司開發了氣態天然氣（CNG）客車，2010年開發了液態天然氣（LNG）客車。其10米低地板天然氣（CNG）城市公交車已被列入國家“863計劃”，目標是創建一個安全、環保、節能的綠色城市公交車系統項目。目前，一汽客車已銷售4000多輛天然氣公交車，其中95%為CNG公交車。市場輻射到中國東北、山東、陜西和四川。

盡管大連客車廠是一汽集團唯一的新能源客車生產商，但天然氣客車的銷售勢頭遠高于新能源客車，尤其是近兩年。去年，天然氣公交車占其總銷售額的80%，今年已上升至90%。在剩下的10%的份額中，新能源汽車只占了一半。業內人士告訴筆者，天然氣公交車的價格遠低于新能源汽車，節能減排效果也不遜色。

（編輯/李燕郊）

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