近日,歐寶曝光了一款零排放電動汽車,Rak E.Rak E的設計初衷主要包括三部分:1。設計一款大多數人都能負擔得起的電動汽車;2.設計一款環保材料制成的可回收電動汽車;3.設計一款零排放低碳高續航電動汽車。
Rak E采用四輪雙座設計,車身材料可回收且環保。除了環保之外,它還使車身更輕,從而節省更多的電力。據說,與傳統汽車相比,它的重量只有后者的1/3。
Rak E使用純電動馬達,充滿電只需三個小時,而充滿電后可以連續行駛61英里(約100公里)。
(編輯/李燕郊)近日,歐寶曝光了一款零排放電動汽車,Rak E.Rak E的設計初衷主要包括三部分:1。設計一款大多數人都能負擔得起的電動汽車;2.設計一款環保材料制成的可回收電動汽車;3.設計一款零排放低碳高續航電動汽車。
Rak E采用四輪雙座設計,車身材料可回收且環保。除了環保之外,它還使車身更輕,從而節省更多的電力。據說,與傳統汽車相比,它的重量只有后者的1/3。
Rak E使用純電動馬達,充滿電只需三個小時,而充滿電后可以連續行駛61英里(約100公里)。
(編輯/李燕郊)
24日獲悉,日前,國家知識產權局為山西省電動汽車技術領域的重大突破、填補國內電動車行業空白的”一種電動車驅動與能量回收系統”頒發了發明專利證書。
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1900/1/1 0:00:00為追求短期收益,大量新能源汽車投資涌向了鋰電池中低端制造環節,核心技術研發反而遭受冷落。新能源汽車產業尋求在短期利益與技術研發間突圍。
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