IBM最近宣布，旭化成和中央玻璃將加入IBM的“500英里電池”項目團隊，并進行長期合作研究，以推動汽車從燃料向電力的轉變。
旭化成株式會社有限公司是日本領先的化學品制造商，也是全球領先的鋰離子電池隔膜供應商之一，將利用其在創新膜技術方面的經驗開發鋰空氣電池的關鍵部件。
中央玻璃公司是世界領先的鋰離子電池電解質生產商之一，將利用其化學經驗研究新的電解質和高性能添加劑，以改進鋰空氣電池。
目前，鋰離子電池電動汽車一次充電只能行駛約100英里。這是電動汽車發展的主要障礙。目前，鋰離子電池汽車的性能與燃油汽車相同，因此汽車制造商將需要非常大的電池，這甚至會超過汽車本身的重量，并占用太多空間。
相比之下，鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度。為了推廣電動汽車，能量密度需要比傳統鋰離子電池高出10倍以上，而此次合作將推動鋰空氣電池技術實現這一目標。
汽車主動力從汽油轉向電力是21世紀上半葉最重要的技術變革之一。認識到這一需求，IBM于2009年啟動了一個可持續交通項目，開發一種適用于家用電動汽車的鋰空氣電池，一次充電可行駛約500英里。在這個項目中，IBM和美國國家實驗室等其他合作伙伴將充分利用化學、物理、納米技術和超級計算機建模領域的領先技術。
IBM預計將在五年內生產出第一個樣本，而其他研究人員則謹慎地預測，這一研究計劃可能需要幾十年的時間。
（編輯/董海榮）IBM最近宣布，旭化成和中央玻璃將加入IBM的“500英里電池”項目團隊，并進行長期合作研究，以推動汽車從燃料向電力的轉變。
旭化成株式會社有限公司是日本領先的化學品制造商，也是全球領先的鋰離子電池隔膜供應商之一，將利用其在創新膜技術方面的經驗開發鋰空氣電池的關鍵部件。
中央玻璃公司是世界領先的鋰離子電池電解質生產商之一，將利用其化學經驗研究新的電解質和高性能添加劑，以改進鋰空氣電池。
目前，鋰離子電池電動汽車一次充電只能行駛約100英里。這是電動汽車發展的主要障礙。目前，鋰離子電池汽車的性能與燃油汽車相同，因此汽車制造商將需要非常大的電池，這甚至會超過汽車本身的重量，并占用太多空間。
相比之下，鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度。為了推廣電動汽車，能量密度需要比傳統鋰離子電池高出10倍以上，而此次合作將推動鋰空氣電池技術實現這一目標。
汽車主動力從汽油轉向電力是21世紀上半葉最重要的技術變革之一。認識到這一需求，IBM于2009年啟動了一個可持續交通項目，開發一種適用于家用電動汽車的鋰空氣電池，一次充電可行駛約500英里。在這個項目中，IBM和美國國家實驗室等其他合作伙伴將充分利用化學、物理、納米技術和超級計算機建模領域的領先技術。
IBM預計將在五年內生產出第一個樣本，而其他研究人員則謹慎地預測，這一研究計劃可能需要幾十年的時間。
（編輯/董海榮）
標簽：世紀
轉變能源發展方式，既要考慮能源開發轉換和輸送配置環節，也要高度重視能源終端消費環節。
1900/1/1 0:00:00據彭博社最新發布的季度電動車電池價格指數，2012年第一季度電動車鋰離子電池組的平均價格為689美元千瓦時，較去年同期約800美元千瓦時的價格下降14，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，鋰離子電池廠商A123Systems預計未來幾個季度產量有限，歸因于召回缺陷電池導致季度虧損創紀錄水平，生產能力尚待恢復。
1900/1/1 0:00:00面對著傳統燃油的短缺以及環保壓力，目前的汽車業正處在探索新的能源汽車發展方向當中，而在大多數廠商回避氫燃料全面發展電動汽車的同時，德國豪華車品牌奔馳正在努力發展氫能源車型，
1900/1/1 0:00:00北京車展呈現了眾多炫麗的豪華轎車及輕型車、衣不蔽體的車模、嘈雜的音樂以及跳動的燈光。但您必須仔細看，才能發現電動汽車。僅數年前，政府曾宣布中國會成為世界上最大的電動汽車市場。
1900/1/1 0:00:00近日，經濟主管部門相關負責人陳銘師表示，除了將電動車列為四大智能型產業以外，將投入113億元新臺幣發展電動車產業，目標是在2013年推動10個電動車運行專案，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航