近日，在華晨寶馬鐵西工廠開工儀式上，華晨汽車集團董事長戚玉民宣布，未來兩年將與寶馬合作開發插電式混合動力汽車，并推出新品牌。
在新聞發布會上，寶馬集團董事長Nobert Reithofer還強調，寶馬將與中國合作伙伴華晨汽車合作，加快包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車在內的新能源汽車的研發，打造合資新品牌。
去年上海車展期間，華晨寶馬推出了一款基于寶馬5系長軸距的插電式混合動力汽車。該車搭載寶馬單渦輪雙渦輪增壓發動機，最大功率160千瓦，電機最大功率70千瓦，電驅動下最大續航里程75公里。
據推測，華晨與寶馬合作的插電式混合動力汽車將以寶馬3系為基礎打造，電動部分將采用中國駿捷Wagon混合動力汽車的ISG電機、輪轂電機和312V鎳氫電池的混合動力方案。動力系統可以幫助新車實現快速起步、助力、駐車發電、低速發電和制動能量再生等功能。
編輯點評：我相信這次合作將不再是一場表演，因為比亞迪和梅賽德斯-奔馳的合作奔騰已經在北京車展上亮相。
（編輯/李燕郊）近日，在華晨寶馬鐵西工廠開工儀式上，華晨汽車集團董事長戚玉民宣布，未來兩年將與寶馬合作開發插電式混合動力汽車，并推出新品牌。
在新聞發布會上，寶馬集團董事長Nobert Reithofer還強調，寶馬將與中國合作伙伴華晨汽車合作，加快包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車在內的新能源汽車的研發，打造合資新品牌。
去年上海車展期間，華晨寶馬推出了一款基于寶馬5系長軸距的插電式混合動力汽車。該車搭載寶馬單渦輪雙渦輪增壓發動機，最大功率160千瓦，電機最大功率70千瓦，電驅動下最大續航里程75公里。
據推測，華晨與寶馬合作的插電式混合動力汽車將以寶馬3系為基礎打造，電動部分將采用中國駿捷Wagon混合動力汽車的ISG電機、輪轂電機和312V鎳氫電池的混合動力方案。動力系統可以幫助新車實現快速起步、助力、駐車發電、低速發電和制動能量再生等功能。
編輯點評：我相信這次合作將不再是一場表演，因為比亞迪和梅賽德斯-奔馳的合作奔騰已經在北京車展上亮相。
（編輯/李燕郊）
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