日本大阪府立大學和日本科學技術振興機構23日聯合發布新聞稿說，大阪府立大學的研究人員開發了一種利用鈉離子導電性的無機固體電解質，并證實由這種電解質制成的全固體鈉電池可以在室溫下正常工作。
公報說，作為純電動汽車的驅動電源以及太陽能發電和風力發電的存儲設備，高性能電池的開發迫在眉睫。利用鈉離子實現重復充放電的電池，由于鈉資源豐富，易于實現低成本生產，被一些專家視為取代鋰離子電池的下一代電池。
目前，使用鈉離子導電性的鈉硫電池等大型動力蓄電池已進入實用化階段。然而，這種電池需要加熱到250攝氏度以上，以保持陽極處的硫和陰極處的鈉處于熔融狀態，并保持電池內部的低電阻。使用無機固體電解質和固體材料作為陽極和陰極的電池不僅更安全，而且具有單位體積儲能更多和使用壽命長的優點。
大阪縣立大學的研究人員通過使玻璃結晶發現了一種固體電解質，這種電解質可以沉淀出以前從未報道過的立方硫代磷酸鈉。研究人員證實，這種固體電解質在25攝氏度的室溫下具有高導電性。通過在室溫下破碎和成型電解質顆粒制成的全固態鈉電池可以在室溫下重復充電和放電。
公報說，要提高全固態電池的性能，有必要進一步提高電解質的導電性，并在電極和電解質之間建立良好的固體界面。研究人員未來將致力于解決這些問題，以開發實用的新一代電池。
與上述研究相關的論文將發表在最新一期的英國在線科學期刊《自然通訊》上。
（編輯/李燕郊）日本大阪府立大學和日本科學技術振興機構23日聯合發布新聞稿稱，大阪府立大學的研究人員開發了一種利用鈉離子導電性的無機固體電解質，并證實由這種電解質制成的全固體鈉電池可以在室溫下正常工作。
公報說，作為純電動汽車的驅動電源以及太陽能發電和風力發電的存儲設備，高性能電池的開發迫在眉睫。利用鈉離子實現重復充放電的電池，由于鈉資源豐富，易于實現低成本生產，被一些專家視為取代鋰離子電池的下一代電池。
目前，使用鈉離子導電性的鈉硫電池等大型動力蓄電池已進入實用化階段。然而，這種電池需要加熱到250攝氏度以上，以保持陽極處的硫和陰極處的鈉處于熔融狀態，并保持電池內部的低電阻。使用無機固體電解質和固體材料作為陽極和陰極的電池不僅更安全，而且具有單位體積儲能更多和使用壽命長的優點。
大阪縣立大學的研究人員通過使玻璃結晶發現了一種固體電解質，這種電解質可以沉淀出以前從未報道過的立方硫代磷酸鈉。研究人員證實，這種固體電解質在25攝氏度的室溫下具有高導電性。通過在室溫下破碎和成型電解質顆粒制成的全固態鈉電池可以在室溫下重復充電和放電。
公報說，要提高全固態電池的性能，有必要進一步提高電解質的導電性，并在電極和電解質之間建立良好的固體界面。研究人員未來將致力于解決這些問題，以開發實用的新一代電池。
與上述研究相關的論文將發表在最新一期的英國在線科學期刊《自然通訊》上。
（編輯/李燕郊）
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