據歐洲的世界車迷稱，據報道，一旦I系列電動汽車的銷量達不到預期，寶馬正在考慮啟動應急計劃，這意味著寶馬I品牌將岌岌可危。
據《汽車雜志》報道，寶馬I品牌汽車受到許多不利外部因素的影響，如缺乏充電系統和歐洲采取的緊縮政策（這直接導致電動汽車銷量和稅收抵免的減少）。所有這些都讓寶馬不得不重新審視他們的宏偉計劃：i3達到10萬輛、i8達到1萬輛的目標可能會成為幻想。
據報道，盡管遇到了各種障礙，寶馬仍然承諾推出該系列車型，因為現在放棄該計劃將損失數十億美元。這對熱愛環保汽車的人來說無疑是個好消息，但有傳言稱i1和i5將被擱置，這意味著寶馬暫時不會在品牌I上投入太多資金，并采取觀望態度。
寶馬一直在密切關注雪佛蘭Volanda、日產Leaf和Fisk Kama的銷量。這些品牌廣受好評，但自從上市以來，它們就失去了強勁的勢頭。
（編輯/李燕郊）據歐洲的世界車迷稱，據報道，一旦I系列電動汽車的銷量達不到預期，寶馬正在考慮啟動應急計劃，這意味著寶馬I品牌將岌岌可危。
據《汽車雜志》報道，寶馬I品牌汽車受到許多不利外部因素的影響，如缺乏充電系統和歐洲采取的緊縮政策（這直接導致電動汽車銷量和稅收抵免的減少）。所有這些都讓寶馬不得不重新審視他們的宏偉計劃：i3達到10萬輛、i8達到1萬輛的目標可能會成為幻想。
據報道，盡管遇到了各種障礙，寶馬仍然承諾推出該系列車型，因為現在放棄該計劃將損失數十億美元。這對熱愛環保汽車的人來說無疑是個好消息，但有傳言稱i1和i5將被擱置，這意味著寶馬暫時不會在品牌I上投入太多資金，并采取觀望態度。
寶馬一直在密切關注雪佛蘭Volanda、日產Leaf和Fisk Kama的銷量。這些品牌廣受好評，但自從上市以來，它們就失去了強勁的勢頭。
（編輯/李燕郊）
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