根據Jost Sullivan公司(Frost&:Sullivan的最新研究報告顯示,未來幾年,歐洲和北美的替代燃料汽車銷量將有所增長。
到2018年,替代燃料汽車在歐洲市場的銷量可能會增加到90萬輛,美國市場的替代燃料汽車銷量可能會增至25萬輛。
Jost Sullivan公司在分析了歐洲和北美的液化石油氣和壓縮天然氣原始設備市場后,得出了上述推論。
替代燃料行業受到替代動力總成技術發展的影響,而替代燃料汽車市場的發展將受到基礎設施不足和開發成本高等因素的影響。
為了減輕開發替代燃料汽車的壓力,汽車制造商可以考慮說服政府建立至少五到十年的激勵機制。
(編輯/董海榮)據Jost Sullivan公司(Frost&:Sullivan的最新研究報告顯示,未來幾年,歐洲和北美的替代燃料汽車銷量將有所增長。
到2018年,替代燃料汽車在歐洲市場的銷量可能會增加到90萬輛,美國市場的替代燃料汽車銷量可能會增至25萬輛。
Jost Sullivan公司在分析了歐洲和北美的液化石油氣和壓縮天然氣原始設備市場后,得出了上述推論。
替代燃料行業受到替代動力總成技術發展的影響,而替代燃料汽車市場的發展將受到基礎設施不足和開發成本高等因素的影響。
為了減輕開發替代燃料汽車的壓力,汽車制造商可以考慮說服政府建立至少五到十年的激勵機制。
(編輯/董海榮)
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