5月16日，在新華社重慶分社的電梯口，一名謙遜謹慎的日本男子，穿著一套樸素的藍色休閑西裝，悄悄走進電梯角落。翻譯介紹完后，他禮貌地向作者點頭，臉上帶著溫柔的微笑。如果你不知道他的真實身份，很容易被認為是一名普通員工。現任重慶長安鈴木汽車有限公司有限公司副董事長兼總經理。。
近藤威志說，自從五年前他成為鈴木在重慶長安的“首席戰略家”以來，重慶已經成為他的第二故鄉。“我喜歡重慶，更喜歡重慶火鍋，回到日本一段時間后非常想念。昨天，作為“世界500強重慶故事”系列主題活動的采訪嘉賓，近藤笑著說。
重視想法
我選擇長安只是因為有同樣的想法。
1988年，重慶長安和日本鈴木合作生產汽車。自20世紀90年代以來，走在重慶的街道上，出租車和私家車隨處可見長安鈴木的標志。
1993年，長安鈴木正式成立，成為中國最早的合資汽車公司之一。近藤回憶說，鈴木之所以落戶重慶，并不是因為鈴木在重慶做市場調研的時間有多長，而是因為與長安的合作。“當時，長安認為中國家庭能夠接受的車型將是經濟適用的汽車，這與鈴木的造車理念不謀而合。”
長安鈴木進入重慶近20年，不僅為重慶帶來了天宇、雨燕、羚羊、新奧拓等四款小排量汽車，也促進了重慶上下游產業鏈的發展。
近藤表示，隨著第二工廠的開工，將為社會提供3000個工作崗位，將向第二工廠旁邊的公司分配20多個汽車零部件，并將雇傭更多員工。
新型號
未來五年將增加四款新車型
今年4月中旬，長安鈴木第二工廠的奠基儀式剛剛在巴南區舉行，目前已經在建設中。到2013年夏天，當新工廠建成時，它將投入全新車型的生產。全新車型將與鈴木在日本的現有車型完全不同。"
長安鈴木的計劃是，新工廠將每年開發一款全新的車型。“未來五年，現有的四款車型將擴大到八款。近藤詳細闡述了新工廠的規劃。此前，主要生產車型為A00或A0，未來我們還將在新工廠生產中級車型，以豐富我們的產品體系，包括SUV車型和新能源車型。
新能源
開發增程電動汽車。
近藤表示，2011年在重慶成立了新能源技術研發中心，計劃將鈴木“小排量、節能”的理念注入長安鈴木新能源汽車的開發中。這款“小型電動汽車”計劃于2014年完工。
這是近藤首次向媒體描述長安鈴木未來開發的新能源汽車概念。“我們正在考慮引進鈴木擁有的技術來開發增程電動汽車。”
與混合動力類似，燃油發動機將油轉化為電能，以增加巡航里程。近藤舉了一個例子。在25公里以內的上下班途中，乘客完全可以使用鈴木的純電動部分進行駕駛。如果你的電用完了，假期在遠郊找不到充電的地方，你可以用一臺小型燃料發動機發電。
（編輯/董海榮）5月16日，在新華社重慶分社的電梯口，一名謙遜謹慎的日本男子，穿著一套樸素的藍色休閑西裝，悄悄走進電梯角落。翻譯介紹完后，他禮貌地向作者點頭，臉上帶著溫柔的微笑。如果你不知道他的真實身份，很容易被認為是一名普通員工。現任重慶長安鈴木汽車有限公司有限公司副董事長兼總經理。。
近藤威志說，自從五年前他成為鈴木在重慶長安的“首席戰略家”以來，重慶已經成為他的第二故鄉。“我喜歡重慶，更喜歡重慶火鍋，回到日本一段時間后我非常想念它。昨天，作為《……》系列的采訪嘉賓……
“世界500強重慶故事”活動，近藤笑著說。
重視想法
我選擇長安只是因為有同樣的想法。
1988年，重慶長安和日本鈴木合作生產汽車。自20世紀90年代以來，走在重慶的街道上，出租車和私家車隨處可見長安鈴木的標志。
1993年，長安鈴木正式成立，成為中國最早的合資汽車公司之一。近藤回憶說，鈴木之所以落戶重慶，并不是因為鈴木在重慶做市場調研的時間有多長，而是因為與長安的合作。“當時，長安認為中國家庭能夠接受的車型將是經濟適用的汽車，這與鈴木的造車理念不謀而合。”
長安鈴木進入重慶近20年，不僅為重慶帶來了天宇、雨燕、羚羊、新奧拓等四款小排量汽車，也促進了重慶上下游產業鏈的發展。
近藤表示，隨著第二工廠的開工，將為社會提供3000個工作崗位，將向第二工廠旁邊的公司分配20多個汽車零部件，并將雇傭更多員工。
新型號
未來五年將增加四款新車型
今年4月中旬，長安鈴木第二工廠的奠基儀式剛剛在巴南區舉行，目前已經在建設中。到2013年夏天，當新工廠建成時，它將投入全新車型的生產。全新車型將與鈴木在日本的現有車型完全不同。"
長安鈴木的計劃是，新工廠將每年開發一款全新的車型。“未來五年，現有的四款車型將擴大到八款。近藤詳細闡述了新工廠的規劃。此前，主要生產車型為A00或A0，未來我們還將在新工廠生產中級車型，以豐富我們的產品體系，包括SUV車型和新能源車型。
新能源
開發增程電動汽車。
近藤表示，2011年在重慶成立了新能源技術研發中心，計劃將鈴木“小排量、節能”的理念注入長安鈴木新能源汽車的開發中。這款“小型電動汽車”計劃于2014年完工。
這是近藤首次向媒體描述長安鈴木未來開發的新能源汽車概念。“我們正在考慮引進鈴木擁有的技術來開發增程電動汽車。”
與混合動力類似，燃油發動機將油轉化為電能，以增加巡航里程。近藤舉了一個例子。在25公里以內的上下班途中，乘客完全可以使用鈴木的純電動部分進行駕駛。如果你的電用完了，假期在遠郊找不到充電的地方，你可以用一臺小型燃料發動機發電。
（編輯/董海榮）
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