據外電報道，本田汽車公司17日宣布，計劃第二次從混合動力汽車廢棄的鎳氫電池中提取稀土金屬。這是世界上第一次在實際生產而非實驗階段從混合動力汽車電池中回收稀土。
本田和日本重化學工業株式會社（Japan Metals&；Chemicals Co）聯合開發了一種從混合動力汽車的廢鎳氫電池中提取稀土的技術。該生產線將于4月下旬開工，被稱為世界上第一個大型稀土回收項目。
用于制造鎳氫電池的稀土主要從中國進口。本田可以利用上述新技術，從全球經銷商回收的混合動力汽車鎳氫電池中穩定回收80%以上的稀土，然后將回收的稀土用作混合動力汽車電池的原材料，其成本將低于直接從中國進口稀土。
與其他公司針對混合動力汽車和電動汽車的電池回收計劃不同，本田計劃讓經銷商將這些電池組送回中央回收中心，而不是將其退還給世界各地的回收合作伙伴。本田還計劃在未來將稀土的回收范圍擴大到鎳氫電池以外的汽車零部件。
近年來，國際市場上的稀土價格一直在持續上漲。日本汽車制造商和其他稀土需求公司正面臨成本壓力，正在研究如何減少對稀土的依賴，并尋找替代金屬。
（編輯/楊曉紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據外電報道，本田汽車公司17日宣布，計劃第二次從混合動力汽車廢棄的鎳氫電池中提取稀土金屬。這是世界上第一次在實際生產而非實驗階段從混合動力汽車電池中回收稀土。
本田和日本重化學工業株式會社（Japan Metals&；Chemicals Co）聯合開發了一種從混合動力汽車的廢鎳氫電池中提取稀土的技術。該生產線將于4月下旬開工，被稱為世界上第一個大型稀土回收項目。
用于制造鎳氫電池的稀土主要從中國進口。本田可以利用上述新技術，從全球經銷商回收的混合動力汽車鎳氫電池中穩定回收80%以上的稀土，然后將回收的稀土用作混合動力汽車電池的原材料，其成本將低于直接從中國進口稀土。
與其他公司針對混合動力汽車和電動汽車的電池回收計劃不同，本田計劃讓經銷商將這些電池組送回中央回收中心，而不是將其退還給世界各地的回收合作伙伴。本田還計劃在未來將稀土的回收范圍擴大到鎳氫電池以外的汽車零部件。
近年來，國際市場上的稀土價格一直在持續上漲。日本汽車制造商和其他稀土需求公司正面臨成本壓力，正在研究如何減少對稀土的依賴，并尋找替代金屬。
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