工信部趙波：新能源汽車與電子技術密不可分

第一電氣網絡新聞：“現在普通汽車的電子成本通常在20%-30%左右，一些高端汽車已經達到50%以上。新能源汽車離不開電子技術。新能源車上的三個關鍵系統，電子控制、電池和電機，都依賴電子技術來解決。當然，這些電子技術是根據技術來實現的整車的cal指標和功能要求，新能源汽車電子產品的成本占比在60%以上。1月5日，工業和信息化部電子信息司副司長趙波在2011全球新能源汽車大會上致辭。

趙波表示，新能源汽車是工業界和各行各業關注的焦點，也是中國電子信息產業發展的重點。近年來，為了解決新能源汽車電子控制、電池和電機的關鍵技術研發問題，國家863計劃和我國電子發展基金重點支持包括汽車芯片在內的電子控制系統、電池和發動機的研發和產業化，嵌入式軟件和平臺、發動機電子控制、車輛控制和集成能源管理、電池管理系統、鋰電池及其材料。

在項目實施過程中， “我們專門推動了整車企業和電子企業的聯合研發，充分推動各自的企業，發揮各自的優勢，以促進電子汽車兩大產業的融合發展，真正解決汽車產業發展中長期存在的空心化問題，助力電子企業提高技術能力，開拓新的發展空間。這些研發和產業化項目取得了積極進展，并成功應用于新能源汽車，包括新能源汽車和公交車。”趙波強調。

趙波認為， “在取得成功的同時，我們也應該清醒地認識到，國內企業在電子控制、電池和電機方面，以及在滿足新能源汽車大規模商業化需求方面，仍有很大差距。特別是新能源汽車的電池問題是一個世界性的問題。現有的電池技術不可靠、不穩定h、 并且產品的能量密度不高，循環壽命不長，影響了新能源汽車的發展。"

未來，我們還將加強對新能源汽車電子控制、電池和電機的基礎研究，突破關鍵技術，同時加強生產過程控制和產業技術研發與積累，實現產業化，建立完整的產業鏈，為新能源汽車的發展和普及奠定堅實的技術和產業基礎，同時帶動電子信息產業由大變強。”趙波說。

（編輯/李燕郊）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。第一電氣網絡新聞：“現在普通汽車的電子成本通常在20%-30%左右，一些高端汽車已經達到50%以上。新能源汽車離不開電子技術。新能源車上的三個關鍵系統，電子控制、電池和電機，都依賴電子技術來解決。當然，這些電子技術是根據技術來實現的整車的cal指標和功能要求，新能源汽車電子產品的成本占比在60%以上。1月5日，工業和信息化部電子信息司副司長趙波在2011全球新能源汽車大會上致辭。

趙波表示，新能源汽車是工業界和各行各業關注的焦點，也是中國電子信息產業發展的重點。近年來，為了解決新能源汽車電子控制、電池和電機的關鍵技術研發問題，國家863計劃和我國電子發展基金重點支持包括汽車芯片在內的電子控制系統、電池和發動機的研發和產業化，嵌入式軟件和平臺，eng……

電子控制、車輛控制和綜合能源管理、電池管理系統、鋰電池及其材料。

在項目實施過程中， “我們專門推動了整車企業和電子企業的聯合研發，充分推動各自的企業，發揮各自的優勢，以促進電子汽車兩大產業的融合發展，真正解決汽車產業發展中長期存在的空心化問題，助力電子企業提高技術能力，開拓新的發展空間。這些研發和產業化項目取得了積極進展，并成功應用于新能源汽車，包括新能源汽車和公交車。”趙波強調。

趙波認為， “在取得成功的同時，我們也應該清醒地認識到，國內企業在電子控制、電池和電機方面，以及在滿足新能源汽車大規模商業化需求方面，仍有很大差距。特別是新能源汽車的電池問題是一個世界性的問題。現有的電池技術不可靠、不穩定h、 并且產品的能量密度不高，循環壽命不長，影響了新能源汽車的發展。"

未來，我們還將加強對新能源汽車電子控制、電池和電機的基礎研究，突破關鍵技術，同時加強生產過程控制和產業技術研發與積累，實現產業化，建立完整的產業鏈，為新能源汽車的發展和普及奠定堅實的技術和產業基礎，同時帶動電子信息產業由大變強。”趙波說。

（編輯/李燕郊）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

標簽：

汽車資訊熱門資訊