李嘉誠深耕新能源 率中聚電池整合電池市場

2011年是新能源行業多事之秋。產能過剩引發的嚴重價格戰大幅降低了太陽能和風能制造商的利潤。小企業忙于抱團自救，大企業忙于反對和辟謠。然而，在行業的寒冬中，資本大佬們紛紛逆勢入場，大踏步前進。

在省首富郭臺銘進入太陽能光伏產業之前，香港首富李嘉興進入新能源汽車產業。

據一位接近ZMC的人士透露，經過四輪投資，李嘉誠對專注于儲能和汽車鋰電池的上市公司ZMC的投資總額為7.2億港元，成為其第二大股東。

他進一步告訴筆者，李嘉誠對新能源行業的前景非常樂觀。明年，一場新能源電池產業整合正在中國保利電池的平臺上悄然醞釀。

李嘉誠誠誠中舉第二股東

中牧電池是李嘉誠迄今為止在國內新能源領域最大的一筆投資。

根據中國保利電池的中期報告，2010年1月，李嘉誠以個人名義認購了4億股中國保利電池，認購價格為每股0.73港元。隨后，2011年5月，李嘉誠再次以每股0.62港元的價格增持中牧電池2億股，持股比例為5.83%，成為其第五大股東。

然而，李嘉誠對中保利電池的投資并沒有擺在桌面上那么多。據一位接近中牧電池的人士透露，“事實上，李嘉誠已經是中牧電池第二大股東了。”

2011年8月9日，中牧電池進行了兩輪私募。據上述接近中牧電池的人士透露，其中一次私募是專門針對李嘉誠的。這兩輪私募共配售7億股，每股價格為0.52元。其中6億實際上被李嘉誠收購了。不過，李嘉誠以其名下的“李嘉誠加拿大基金”和“李嘉誠海外基金”的名義認購了3億股。其余1億股股票向公眾開放。

“李嘉誠之所以與兩家基金會分開認購，是因為持有5%以上股份的股東必須披露，而持有6億股將超過5%，而持有3億股將低于5%。”上述接近中炬的人士告訴筆者。

經過四輪投資，李嘉誠合計持有中牧電池12億股，成為第二大股東，持股比例近11%，總投資約7.2億港元。此外，中國保利電池已成為李嘉誠在中國最大的新能源項目投資。

在此之前，李嘉誠在中國有另一個新能源領域的投資項目，是2億港元投資白金太陽能。根據網站信息，博揚太陽能科技控股有限公司有限公司專注于提供經驗證的大型薄膜太陽能電池生產設備和完整的生產線。

儲能行業的藍海

2011年12月28日，國家973計劃首席科學家馬自峰在香港新能源電池國際會議上告訴作者，新能源發展的障礙在于新能源電池。電動汽車運營、智能電網調峰和新能源并網發電的核心部件均為新能源電池。目前，我國儲能電池的發展遠不如中游發電端和下游應用端的發展成熟。

未來儲能電池市場的需求將大于汽車電池市場。中炬電池副總裁謝能銀告訴筆者，未來移動通信網絡基站的電網改造和電力設備改造是儲能電池最大的市場。

他給筆者舉了一個例子，中國移動將在未來五年內更新其通信基站的所有備用電源系統，并且全部采用鋰電池。根據每個基站需要9600安培小時的鋰電池計算，中國移動將有超過10萬個基站計劃帶來10億安培小時的市場。根據cu……

ent市場價格為每安培小時8元，市場規模已達80億元。

中牧電池總經理陳健也透露，目前，中牧電池已成為中國移動在河南省200個發射站的指定供應商之一。

陳還透露，中牧電池目前正在參與國網電動汽車交換項目，未來將把重點轉移到儲能和調峰項目，這個市場的規模將更大。

“現在新能源電池正處于競爭期，這是一個非常好的整合機會。中炬電池的一位內部人士告訴筆者。他透露，中國保利電池明年將在行業內進行大規模整合。

談到整合的想法，該知情人士表示，目前中國鋰電池的產能為1.2億安培，是中國最大的，而且資金充足，不會為了產能而整合小企業。中炬只看重兩點，即銷售渠道和技術。

他還透露，中國保利的整合范圍還包括鋰電池的上下游企業，即隔膜企業和下游應用終端。

（編輯/董海榮）2011年是新能源行業多事之年。產能過剩引發的嚴重價格戰大幅降低了太陽能和風能制造商的利潤。小企業忙于抱團自救，大企業忙于反對和辟謠。然而，在行業的寒冬中，資本大佬們紛紛逆勢入場，大踏步前進。

在省首富郭臺銘進入太陽能光伏產業之前，香港首富李嘉興進入新能源汽車產業。

據一位接近ZMC的人士透露，經過四輪投資，李嘉誠對專注于儲能和汽車鋰電池的上市公司ZMC的投資總額為7.2億港元，成為其第二大股東。

他進一步告訴筆者，李嘉誠對新能源行業的前景非常樂觀。明年，一場新能源電池產業整合正在中國保利電池的平臺上悄然醞釀。

李嘉誠誠誠中舉第二股東

中牧電池是李嘉誠迄今為止在國內新能源領域最大的一筆投資。

根據中國保利電池的中期報告，2010年1月，李嘉誠以個人名義認購了4億股中國保利電池，認購價格為每股0.73港元。隨后，2011年5月，李嘉誠再次以每股0.62港元的價格增持中牧電池2億股，持股比例為5.83%，成為其第五大股東。

然而，李嘉誠對中保利電池的投資并沒有擺在桌面上那么多。據一位接近中牧電池的人士透露，“事實上，李嘉誠已經是中牧電池第二大股東了。”

2011年8月9日，中牧電池進行了兩輪私募。據上述接近中牧電池的人士透露，其中一次私募是專門針對李嘉誠的。這兩輪私募共配售7億股，每股價格為0.52元。其中6億實際上被李嘉誠收購了。不過，李嘉誠以其名下的“李嘉誠加拿大基金”和“李嘉誠海外基金”的名義認購了3億股。其余1億股股票向公眾開放。

“李嘉誠之所以與兩家基金會分開認購，是因為持有5%以上股份的股東必須披露，而持有6億股將超過5%，而持有3億股將低于5%。”上述接近中炬的人士告訴筆者。

經過四輪投資，李嘉誠合計持有中牧電池12億股，成為第二大股東，持股比例近11%，總投資約7.2億港元。此外，中國保利電池已成為李嘉誠在中國最大的新能源項目投資。

在此之前，李嘉誠在中國有另一個新能源領域的投資項目，是2億港元投資白金太陽能。根據網站信息，博揚太陽能科技控股有限公司有限公司專注于提供經驗證的大型薄膜太陽能電池生產設備和完整的生產線。

能源史上的藍海……

通用電氣行業

2011年12月28日，國家973計劃首席科學家馬自峰在香港新能源電池國際會議上告訴作者，新能源發展的障礙在于新能源電池。電動汽車運營、智能電網調峰和新能源并網發電的核心部件均為新能源電池。目前，我國儲能電池的發展遠不如中游發電端和下游應用端的發展成熟。

未來儲能電池市場的需求將大于汽車電池市場。中炬電池副總裁謝能銀告訴筆者，未來移動通信網絡基站的電網改造和電力設備改造是儲能電池最大的市場。

他給筆者舉了一個例子，中國移動將在未來五年內更新其通信基站的所有備用電源系統，并且全部采用鋰電池。根據每個基站需要9600安培小時的鋰電池計算，中國移動將有超過10萬個基站計劃帶來10億安培小時的市場。按照目前每安培小時8元的市場價格計算，市場規模已經達到80億元。

中牧電池總經理陳健也透露，目前，中牧電池已成為中國移動在河南省200個發射站的指定供應商之一。

陳還透露，中牧電池目前正在參與國網電動汽車交換項目，未來將把重點轉移到儲能和調峰項目，這個市場的規模將更大。

“現在新能源電池正處于競爭期，這是一個非常好的整合機會。中炬電池的一位內部人士告訴筆者。他透露，中國保利電池明年將在行業內進行大規模整合。

談到整合的想法，該知情人士表示，目前中國鋰電池的產能為1.2億安培，是中國最大的，而且資金充足，不會為了產能而整合小企業。中炬只看重兩點，即銷售渠道和技術。

他還透露，中國保利的整合范圍還包括鋰電池的上下游企業，即隔膜企業和下游應用終端。

（編輯/董海榮）

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