11月22日，工業和信息化部裝備工業司在北京召開座談會，聽取部分省市工業和信息化主管部門對《節能與新能源汽車產業發展規劃》（以下簡稱《規劃》）的意見和建議。工業和信息化部裝備司副司長王福昌出席并主持會議。來自北京、上海、廣東、江蘇、安徽、遼寧、湖南、湖北、四川、吉林、河南以及深圳、杭州、長春等試點城市的代表參加了會議。
王福昌副局長首先簡要介紹了《規劃》的編制過程。國務院高度重視《規劃》的編制工作，國務院總理溫家寶多次指示《規劃》編制工作，并明確由工業和信息化部承擔編制工作。2010年5月，國務院副總理張德江專門召開《規劃》編制工作會議，對《規劃》的編制工作作出部署。2010年9月，工業和信息化部編制了《規劃》初稿，并開始征求意見。今年年初，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部聯合向國務院提交了《方案》。
工業和信息化部裝備司汽車司蘇懷山從五個方面簡要介紹了《規劃》的主要內容。
第一是中國新能源汽車發展的技術路線。純電動汽車（純電驅動）是中國汽車產業轉型的主要戰略方向，重點突破動力電池、電機和電控技術，推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化，并在此基礎上大力推動燃料電池汽車的發展。
二是如何進一步加快節能和新能源汽車技術水平的提升。實施節能與新能源汽車技術創新項目，以企業為主體，企業、政府、社會共同出資，開展跨行業聯合研究，將技術指標分解為關鍵組成部分。
三是加快關鍵零部件的開發。到2020年，產銷規模超過100萬千瓦時的動力電池企業將達到2-3家，電池正負極、隔膜、電解液等領域的龍頭企業已達到2-3家。驅動電機和高效變速器領域分別形成2-3家龍頭企業；支持持有主要汽車制造企業股份的核心零部件制造企業發展。
第四是生產和銷售目標。到2015年，純電動和插電式混合動力汽車的累計產銷規模將達到50萬輛，到2020年，新能源汽車的累計產銷量將達到500萬輛。
第五是需要地方政府開展的工作。試點城市要安排專項資金用于充電設施和電池梯度回收體系建設；要研究制定新能源汽車停車收費減免優惠措施；
在實施限號駕駛、搖號或拍賣購車等政策時，應處理節能和新能源汽車的傾斜問題。
隨后，來自各省市的代表對《規劃》進行了討論。各省市代表對《規劃》的內容給予充分肯定，認為《規劃》很好地提出了我省節能與新能源汽車的技術路線，規劃了合理的發展目標和保障措施。與此同時，來自各省市的代表還介紹了各自節能和新能源汽車產業的發展情況，并對《規劃》提出了一些建議。
（編輯/王偉祖）11月22日，工業和信息化部裝備工業司在北京召開座談會，聽取部分省市工業和信息化主管部門對《節能與新能源汽車產業發展規劃》（以下簡稱《規劃》）的意見和建議。工業和信息化部裝備司副司長王福昌出席并主持會議。來自北京、上海、廣東、江蘇、安徽、遼寧、湖南、湖北、四川、吉林、河南以及深圳、杭州、長春等試點城市的代表參加了會議。
王福昌副局長首先簡要介紹了《規劃》的編制過程。國務院高度重視《規劃》的編制工作，國務院總理溫家寶多次指示《規劃》編制工作，并明確由工業和信息化部承擔編制工作。2010年5月，國務院副總理張德江專門召開《規劃》編制工作會議，對《規劃》的編制工作作出部署。2010年9月，工業和信息化部編制了《規劃》初稿，并開始征求意見。今年年初，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部聯合向國務院提交了《方案》。
工業和信息化部裝備司汽車司蘇懷山從五個方面簡要介紹了《規劃》的主要內容。
第一是中國新能源汽車發展的技術路線。純電動汽車（純電驅動）是中國汽車產業轉型的主要戰略方向，重點突破動力電池、電機和電控技術，推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化，并在此基礎上大力推動燃料電池汽車的發展。
二是如何進一步加快節能和新能源汽車技術水平的提升。實施節能與新能源汽車技術創新項目，以企業為主體，企業、政府、社會共同出資，開展跨行業聯合研究，將技術指標分解為關鍵組成部分。
三是加快關鍵零部件的開發。到2020年，產銷規模超過100萬千瓦時的動力電池企業將達到2-3家，電池正負極、隔膜、電解液等領域的龍頭企業已達到2-3家。驅動電機和高效變速器領域分別形成2-3家龍頭企業；支持持有主要汽車制造企業股份的核心零部件制造企業發展。
第四是生產和銷售目標。到2015年，純電動和插電式混合動力汽車的累計產銷規模將達到50萬輛，到2020年，新能源汽車的累計產銷量將達到500萬輛。
第五是需要地方政府開展的工作。試點城市要安排專項資金用于充電設施和電池梯度回收體系建設；要研究制定新能源汽車停車收費減免優惠措施；
在實施限號駕駛、搖號或拍賣購車等政策時，應處理節能和新能源汽車的傾斜問題。
隨后，來自各省市的代表對《規劃》進行了討論。各省市代表對《規劃》的內容給予充分肯定，認為《規劃》很好地提出了我省節能與新能源汽車的技術路線，規劃了合理的發展目標和保障措施。與此同時，來自各省市的代表還介紹了各自節能和新能源汽車產業的發展情況，并對《規劃》提出了一些建議。
（編輯/王偉祖）
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