盡管新能源汽車的發展仍面臨許多挑戰和內部危機，但比亞迪仍在堅定地發展新能源戰略。在本次全球汽車論壇上，比亞迪集團副總裁連玉波表示，比亞迪的新能源戰略是太陽能、儲能電站和電動汽車，三大產業正在發展。他表示，“經過幾年的發展，比亞迪的純電動汽車也具備了一定的市場條件。”
比亞迪集團副總裁連玉波表示：“比亞迪的先天優勢是從電池起家，比亞迪手機的電池已占全球33%。憑借這一優勢，電動汽車是我們的長期發展戰略，新能源汽車是比亞迪的重要戰略。”
在比亞迪的新能源汽車產品戰略中，它首先進入城市公共交通系統的示范運營。目前，比亞迪已經為該市的交通系統開發了兩款車型。一款是E6，適合出租車使用，目前深圳有350輛在運營。還有一個K9用于城市公共交通公交系統，目前深圳有250輛在運營。目前，比亞迪純電動出租車最長里程已達15萬公里，總里程已達500萬公里。據了解，比亞迪E6個人版也將在不久的將來推向市場，它將與之前推出的比亞迪雙模電動車一起面向個人消費市場。
在新能源汽車產業化方面，比亞迪通過與國內外一些重要零部件的合作，在動力總成開發方面形成了一套完整的開發能力。通過與博世公司的合作，為電動轉向和電動制動提供了全新的解決方案，對充電和回收系統也有很大幫助。
連玉波說：“我們已經形成了一個完整的開發和配套體系，具備了大規模生產的條件。電動汽車一定是發展方向。但他也承認，“新能源汽車目前仍有許多技術難題需要克服。目前，我們已經克服了許多技術問題。在社會和政策的支持下，新能源汽車是我們堅定的方向。未來，在成本控制方面，除了保持使用成本優勢外，比亞迪還在電池成本上設定了方向：電池容量每年增加2%-3%，成本每年降低3%。"
（編輯/董海榮）盡管新能源汽車的發展仍面臨許多挑戰和內部危機，但比亞迪仍在堅定地發展新能源戰略。在本次全球汽車論壇上，比亞迪集團副總裁連玉波表示，比亞迪的新能源戰略是太陽能、儲能電站和電動汽車，三大產業正在發展。他表示，“經過幾年的發展，比亞迪的純電動汽車也具備了一定的市場條件。”
比亞迪集團副總裁連玉波表示：“比亞迪的先天優勢是從電池起家，比亞迪手機的電池已占全球33%。憑借這一優勢，電動汽車是我們的長期發展戰略，新能源汽車是比亞迪的重要戰略。”
在比亞迪的新能源汽車產品戰略中，它首先進入城市公共交通系統的示范運營。目前，比亞迪已經為該市的交通系統開發了兩款車型。一款是E6，適合出租車使用，目前深圳有350輛在運營。還有一個K9用于城市公共交通公交系統，目前深圳有250輛在運營。目前，比亞迪純電動出租車最長里程已達15萬公里，總里程已達500萬公里。據了解，比亞迪E6個人版也將在不久的將來推向市場，它將與之前推出的比亞迪雙模電動車一起面向個人消費市場。
在新能源汽車產業化方面，比亞迪通過與國內外一些重要零部件的合作，在動力總成開發方面形成了一套完整的開發能力。通過與博世公司的合作，為電動轉向和電動制動提供了全新的解決方案，對充電和回收系統也有很大幫助。
連玉波說：“我們已經形成了一個完整的開發和配套體系，具備了大規模生產的條件。電動汽車一定是發展方向。”但他也承認，“新能源汽車目前仍有許多技術困難需要克服。目前……
，我們已經克服了許多技術問題。在社會和政策的支持下，新能源汽車是我們堅定的方向。未來，在成本控制方面，除了保持使用成本優勢外，比亞迪還在電池成本上設定了方向：電池容量每年增加2%-3%，成本每年降低3%。"
（編輯/董海榮）
據外媒報道，近日，通用公司旗下的歐寶英國分廠沃克斯豪爾公司Vauxhall市場營銷總監AlainVisser稱未來計劃將公司打造成為電動汽車行業龍頭。
1900/1/1 0:00:002012年韓國國際電動車及新能源車展覽會展會時間：2012年6月展會地點：韓國首爾國際展覽中心中國區總代理
1900/1/1 0:00:00雖然新能源汽車發展仍然面臨諸多挑戰，同時企業內部也是危機不斷，但比亞迪仍然堅定地發展新能源戰略。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊：2011年10月13日，中國國際貿易促進會副會長張偉在”2011中國國際新能源汽車產業發展與合作高峰論壇暨項目洽談會”上致辭，他表示”經過近十年的自主研發和示范運行，
1900/1/1 0:00:0010月12日，在昆明市2011年新增250輛出租車8年經營權拍賣會上，5個標的共拍得10265萬元。其中50輛節能與新能源試點出租車經營權拍出1450萬元，折合29萬元輛。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日，日產跟日本大學的技術人員合作開發出一項新技術。該技術的應用能讓電動汽車在10分鐘之內充滿電。
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