“十二五”期間，新能源汽車市場前景廣闊，將帶動鋰電池等動力電池的需求。分析人士指出，在此背景下，作為鋰電池的核心材料，隔膜將加速國產化，相關制造商將從中受益。
業內人士介紹，隔膜是鋰電池材料中技術壁壘最高的一種高附加值材料，其毛利率可達70%，占鋰電池成本的20%-30%，直接影響電池的安全性和成本。隔膜投資周期長，風險高。目前主要依靠進口，高端產品市場被日本和美國企業占據。
因此，在“十二五”期間，“膜”的國產化成為國家支持的重點。筆者從中國電影工業協會了解到，燃料電池、鋰離子電池和釩電池是新能源的重要組成部分。中國已經開發出用于鋰離子電池的分離器和用于儲能的釩電池，并且在大功率鋰離子電池隔膜的研發方面取得了重大進展。
近日，中國膜工業協會發布了《分離膜行業“十二五”發展指南》，將新能源電池隔膜列為未來五年的發展重點之一，并提出加快高性能新能源電池隔膜（包括質子燃料電池、鋰離子電池和釩電池等）的產業發展，實現量產，性能接近或達到國際先進水平。
分析人士指出，在薄膜國產化和新能源動力汽車發展的前景下，相關鋰電池隔膜制造商將受益。
據了解，目前國內相關生產企業僅有興源科技、金匯高新、葛蘭等三家。其中，金匯高新是a股上市公司復星科技的子公司。
復星科技于2006年與比亞迪共同成立金匯高科技，目前持股48.13%，承擔863動力隔膜的研發任務。金匯高新今年3月25日宣布，計劃投資1.266億元建設鋰離子電池隔膜三期項目，為期18個月。項目建成后，可增加4500萬平方米（約479噸）的鋰離子電池隔膜產能。
（編輯/劉文林）“十二五”期間，新能源汽車市場前景廣闊，將帶動鋰電池等動力電池的需求。分析人士指出，在此背景下，作為鋰電池的核心材料，隔膜將加速國產化，相關制造商將從中受益。
業內人士介紹，隔膜是鋰電池材料中技術壁壘最高的一種高附加值材料，其毛利率可達70%，占鋰電池成本的20%-30%，直接影響電池的安全性和成本。隔膜投資周期長，風險高。目前主要依靠進口，高端產品市場被日本和美國企業占據。
因此，在“十二五”期間，“膜”的國產化成為國家支持的重點。筆者從中國電影工業協會了解到，燃料電池、鋰離子電池和釩電池是新能源的重要組成部分。中國已經開發出用于鋰離子電池的分離器和用于儲能的釩電池，并且在大功率鋰離子電池隔膜的研發方面取得了重大進展。
近日，中國膜工業協會發布了《分離膜行業“十二五”發展指南》，將新能源電池隔膜列為未來五年的發展重點之一，并提出加快高性能新能源電池隔膜（包括質子燃料電池、鋰離子電池和釩電池等）的產業發展，實現量產，性能接近或達到國際先進水平。
分析人士指出，在薄膜國產化和新能源動力汽車發展的前景下，相關鋰電池隔膜制造商……
我將受益。
據了解，目前國內相關生產企業僅有興源科技、金匯高新、葛蘭等三家。其中，金匯高新是a股上市公司復星科技的子公司。
復星科技于2006年與比亞迪共同成立金匯高科技，目前持股48.13%，承擔863動力隔膜的研發任務。金匯高新今年3月25日宣布，計劃投資1.266億元建設鋰離子電池隔膜三期項目，為期18個月。項目建成后，可增加4500萬平方米（約479噸）的鋰離子電池隔膜產能。
（編輯/劉文林）
標簽：比亞迪
據悉，中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會已將《鉛酸蓄電池行業準入條件》起草完畢，經行業內討論后已報送工信部。
1900/1/1 0:00:00中炬高新6008728月22日晚間公布中報，今年以來，由于國家新能源汽車扶持政策仍不明朗，公司已暫停了新能源汽車電池的擴產計劃。中炬森萊公司上半年電池訂單有所下降，營業收入同比下降59。
1900/1/1 0:00:00據英國《新科學家》雜志網站近日報道，美國麻省理工學院的科學家研制出了一種新型半固態液流電池，其成本僅為現有電動汽車所用電池的三分之一，但卻能讓電動汽車一次充電的行駛里程加倍。
1900/1/1 0:00:00”過段時間，這里就會建起全新的廠房，我們將轉行做高端家紡。”站在空蕩蕩的鉛冶煉車間里，原浙江超日再生資源有限公司的總經理許慶慶告訴作者。
1900/1/1 0:00:00天能電池經過兩個多月的緊張生產，71萬套鋰電儲能電池日前全部趕制完成。
1900/1/1 0:00:00作為今年環保工作的重中之重，宜興市從現在起到11月底對鉛酸蓄電池行業開展專項整治。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航