據悉，中國電器工業協會鉛酸電池分會已起草了《鉛酸電池行業準入條件》，并經業內討論后提交工業和信息化部。《準入條件》對新項目和現有企業提出了明確而詳細的要求，限制了低水平和低技術項目，提高了行業門檻。
引入準入條件的主要目的是節約能源和保護環境。準入條件將對新項目在總量控制、產業布局、技術裝備、安全和整體技術等方面提出明確要求，并確定現有項目應采用內化的節能減排技術。正如“多晶硅的準入條件”一樣，鉛酸鋰電池行業的準入條件也是由于鉛污染嚴重。當鉛酸電池行業進入快速增長期時，生產和回收環節的污染將受到關注。
鉛酸電池行業將面臨整合。目前，鉛酸蓄電池企業有2000多家，行業集中度很低。準入條件的引入將促進現有企業加快投資，實施技術改造，提升產能規模。一些技術落后、難以滿足環保要求的企業將被淘汰，最終形成幾家大型企業，資源將集中在有實力的企業手中，這將有助于提高整個行業的技術水平。
（編輯/劉文林）據悉，中國電器工業協會鉛酸電池分會已起草了《鉛酸電池行業準入條件》，并經業內討論后提交工業和信息化部。《準入條件》對新項目和現有企業提出了明確而詳細的要求，限制了低水平和低技術項目，提高了行業門檻。
引入準入條件的主要目的是節約能源和保護環境。準入條件將對新項目在總量控制、產業布局、技術裝備、安全和整體技術等方面提出明確要求，并確定現有項目應采用內化的節能減排技術。正如“多晶硅的準入條件”一樣，鉛酸鋰電池行業的準入條件也是由于鉛污染嚴重。當鉛酸電池行業進入快速增長期時，生產和回收環節的污染將受到關注。
鉛酸電池行業將面臨整合。目前，鉛酸蓄電池企業有2000多家，行業集中度很低。準入條件的引入將促進現有企業加快投資，實施技術改造，提升產能規模。一些技術落后、難以滿足環保要求的企業將被淘汰，最終形成幾家大型企業，資源將集中在有實力的企業手中，這將有助于提高整個行業的技術水平。
（編輯/劉文林）
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就節能減排而言，混合動力車算是目前比較成熟的產品之一，以豐田混合動力車為例，其在全球的總銷量已經超過250萬輛。但在我國，混合動力車還面臨政府補貼不到位和消費觀念滯后兩大瓶頸。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日，福特公司位于英國達格南地區的發動機生產基地豎起了第三架風力渦輪機，該工廠已實現全風力發電，此舉能每年減少5000噸二氧化碳排放。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，寶馬公司對媒體宣布，2013年底將在德國萊比錫工廠內投用4個風力發電渦輪機，以滿足每天740輛汽車組裝過程供電。
1900/1/1 0:00:00中炬高新6008728月22日晚間公布中報，今年以來，由于國家新能源汽車扶持政策仍不明朗，公司已暫停了新能源汽車電池的擴產計劃。中炬森萊公司上半年電池訂單有所下降，營業收入同比下降59。
1900/1/1 0:00:00據英國《新科學家》雜志網站近日報道，美國麻省理工學院的科學家研制出了一種新型半固態液流電池，其成本僅為現有電動汽車所用電池的三分之一，但卻能讓電動汽車一次充電的行駛里程加倍。
1900/1/1 0:00:00”十二五”期間，新能源汽車市場前景廣闊，將帶動鋰電池等動力電池的需求，分析人士指出，在此背景下，作為鋰電池最核心的材料隔膜將會加速國產化，相關生產商會從中受益。
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