由國家電網電力研究院（SG EPRI）和國際電力研究與交流協會（IERE）聯合主辦的“智能電網與能效”國際學術會議日前在南京舉行。與會專家在接受筆者采訪時表示，智能電網的發展將在一定程度上緩解中國的電力短缺問題，但該行業的整體突破性發展仍需要國家層面的政策支持。
智能電網可以通過調整用電峰值來引導居民企業合理用電，從而降低用電成本，緩解電力短缺的局面。國網電力研究院副總工程師姚建國在接受筆者采訪時表示。
他指出，盡管智能電網的發展有助于緩解能源問題，但引導居民參與智能電網的使用仍需要國家政策的支持，我國智能電網仍有很大的發展空間。
根據“十二五”規劃，近年來智能電網將進入全面建設階段。2015年，國家電網將基本建成強大的智能電網，實現接入1億千瓦風電和500萬千瓦光伏發電的目標。
此外，“十二五”期間，國家電網還將大力建設動力電池充換電設施，促進電動汽車的推廣。據悉，國家電網計劃在這里建設2351座充換電站和22萬個充電樁，服務電動汽車產業發展和低碳經濟。
（編輯/李燕郊）由國家電網電力研究院（SG EPRI）和國際電力研究與交流協會（IERE）聯合主辦的“智能電網與能效”國際學術會議日前在南京舉行。與會專家在接受筆者采訪時表示，智能電網的發展將在一定程度上緩解中國的電力短缺問題，但該行業的整體突破性發展仍需要國家層面的政策支持。
智能電網可以通過調整用電峰值來引導居民企業合理用電，從而降低用電成本，緩解電力短缺的局面。國網電力研究院副總工程師姚建國在接受筆者采訪時表示。
他指出，盡管智能電網的發展有助于緩解能源問題，但引導居民參與智能電網的使用仍需要國家政策的支持，我國智能電網仍有很大的發展空間。
根據“十二五”規劃，近年來智能電網將進入全面建設階段。2015年，國家電網將基本建成強大的智能電網，實現接入1億千瓦風電和500萬千瓦光伏發電的目標。
此外，“十二五”期間，國家電網還將大力建設動力電池充換電設施，促進電動汽車的推廣。據悉，國家電網計劃在這里建設2351座充換電站和22萬個充電樁，服務電動汽車產業發展和低碳經濟。
（編輯/李燕郊）
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