據外媒報道，寶馬斥資10億美元收購了荷蘭銀行業巨頭荷蘭國際集團的汽車租賃業務。此舉不僅增加了寶馬的車隊運營業務，更重要的是，寶馬可以通過汽車租賃將其I系列電動汽車推向市場。
擴大汽車租賃業務將使寶馬的電動汽車更快地適應市場，ActiveE電動汽車就是一個很好的例子。汽車租賃公司也可以在電動汽車業務中獲得補貼，價格對大眾消費者更有吸引力。
行業分析師Maryann Keller表示，這種做法有助于利用電動汽車的剩余價值，這也是消費者正式關心的問題。當三四年后技術還不夠成熟時，誰想購買新一代電動汽車？“他繼續說道，”如果它只是租來的，消費者愿意支付一個月的費用。"
歐洲汽車租賃公司在碳排放政策方面面臨巨大壓力。即使電動汽車不適合所有領域，歐盟的汽車租賃公司仍然可以用相當數量的電動汽車取代燃油車。
寶馬并不是第一家提供電動汽車租賃服務的汽車公司。早在2008年，Smart就以租賃的形式退出了德國一款名為Car2go的電動汽車，并已于明年擴展到美國得克薩斯州。今年春天，寶馬宣布將在德國開展汽車租賃業務。當時，該負責人暗示，這項業務也將很快在美國推廣。
（編輯/張翠翠）據外媒報道，寶馬斥資10億美元收購荷蘭銀行業巨頭荷蘭國際集團的汽車租賃業務。此舉不僅增加了寶馬的車隊運營業務，更重要的是，寶馬可以通過汽車租賃將其I系列電動汽車推向市場。
擴大汽車租賃業務將使寶馬的電動汽車更快地適應市場，ActiveE電動汽車就是一個很好的例子。汽車租賃公司也可以在電動汽車業務中獲得補貼，價格對大眾消費者更有吸引力。
行業分析師Maryann Keller表示，這種做法有助于利用電動汽車的剩余價值，這也是消費者正式關心的問題。當三四年后技術還不夠成熟時，誰想購買新一代電動汽車？“他繼續說道，”如果它只是租來的，消費者愿意支付一個月的費用。"
歐洲汽車租賃公司在碳排放政策方面面臨巨大壓力。即使電動汽車不適合所有領域，歐盟的汽車租賃公司仍然可以用相當數量的電動汽車取代燃油車。
寶馬并不是第一家提供電動汽車租賃服務的汽車公司。早在2008年，Smart就以租賃的形式退出了德國一款名為Car2go的電動汽車，并已于明年擴展到美國得克薩斯州。今年春天，寶馬宣布將在德國開展汽車租賃業務。當時，該負責人暗示，這項業務也將很快在美國推廣。
（編輯/張翠翠）
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