根據剛剛發布的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，自6月1日起，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市開展私人購買新能源汽車補貼試點，其中上海可能率先嘗試減免牌照費，以促進新能源產業發展。
500億元支持工業技術研發
根據規劃要求，2020年前，我國新能源汽車銷售規模將達到世界第一，新能源汽車將以純電動為主要技術路線。未來10年，政府將投入超過1000億元打造新能源汽車產業鏈。
為了實現這一目標，政府將在R&D、生產、配套設施、稅收等方面給予支持。同時，規劃還從財政、稅收、獎懲措施、管理制度等九個方面細化了保障措施。
此外，規劃還透露了1000億元資金的具體分配方向，其中500億元用于支持產業技術研發。
未來10年，政府將在稅收政策上對節能和新能源汽車的推廣給予很大優惠。比如純電動汽車和插電式混合動力汽車的購置稅免征，普通混合動力汽車的購置稅和消費稅減半征收。根據規劃設計，列入“國家重點支持的高新技術領域”的整車企業和關鍵零部件企業，將享受國家對高新技術企業的優惠所得稅政策。
上海購車有望降低牌照費。
在方案正式出臺之前，國家就已經開始帶頭支持了。
財政部、科技部、工信部、發改委聯合發布的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》顯示，自6月1日起，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市開展私人購買新能源汽車補貼試點。
補貼標準根據動力電池組的能量確定。對符合支持條件的新能源汽車，補貼3000元/千瓦時。插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動乘用車最高補貼6萬元。
具體實施上，補貼資金撥付給汽車生產企業，新能源汽車以扣除補貼后的價格銷售給私人用戶或租賃企業。試點期間，每家企業分別銷售5萬輛插電式混合動力和純電動乘用車后，中央財政將適當降低補貼標準。
據悉，上海市經濟和信息化委員會已形成征求意見稿，對購買新能源汽車的用戶給予不超過車價20%的一次性補貼，并對貸款的城市免收道路通行費。此外，新能源汽車有望不經過牌照拍賣程序直接注冊，或可獲得優惠牌照額度。
不過，全國汽車協會專家認為，雖然國家補貼明確，地方補貼也不小，但即便如此，新能源汽車在技術問題上仍需要有一個緩慢的升級過程，不可能一蹴而就。
數字
從2011年到2020年的十年間，中央政府投資超過1000億元，具體分布如下:
500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金，重點支持關鍵技術研發和產業化，推進公共平臺等聯合開發機制；
300億元用于支持新能源汽車示范推廣；
200億元用于推廣以混合動力汽車為重點的節能汽車；
100億元支持核心汽車零部件產業發展；50億元將用于試點城市的基礎設施項目。
(編輯/劉文林)根據剛剛發布的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，自6月1日起，在上海、長春、深圳、杭州、合福等5個城市開展私人購買新能源汽車補貼試點，其中上海可能率先嘗試減免牌照費用，以促進新能源產業發展。
500億元支持工業技術研發
根據規劃要求，2020年前，我國新能源汽車銷售規模將達到世界第一，新能源汽車將以純電動為主要技術路線。未來10年，政府將投入超過1000億元打造新能源汽車產業鏈。
為了實現這一目標，政府將在R&D、生產、配套設施、稅收等方面給予支持。同時，規劃還從財政、稅收、獎懲措施、管理制度等九個方面細化了保障措施。
此外，規劃還透露了1000億元資金的具體分配方向，其中500億元用于支持產業技術研發。
未來10年，政府將在稅收政策上對節能和新能源汽車的推廣給予很大優惠。比如純電動汽車和插電式混合動力汽車的購置稅免征，普通混合動力汽車的購置稅和消費稅減半征收。根據規劃設計，列入“國家重點支持的高新技術領域”的整車企業和關鍵零部件企業，將享受國家對高新技術企業的優惠所得稅政策。
上海購車有望降低牌照費。
在方案正式出臺之前，國家就已經開始帶頭支持了。
財政部、科技部、工信部、發改委聯合發布的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》顯示，自6月1日起，在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市開展私人購買新能源汽車補貼試點。
補貼標準根據動力電池組的能量確定。對符合支持條件的新能源汽車，補貼3000元/千瓦時。插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動乘用車最高補貼6萬元。
具體實施上，補貼資金撥付給汽車生產企業，新能源汽車以扣除補貼后的價格銷售給私人用戶或租賃企業。試點期間，每家企業分別銷售5萬輛插電式混合動力和純電動乘用車后，中央財政將適當降低補貼標準。
據悉，上海市經濟和信息化委員會已形成征求意見稿，對購買新能源汽車的用戶給予不超過車價20%的一次性補貼，并對貸款的城市免收道路通行費。此外，新能源汽車有望不經過牌照拍賣程序直接注冊，或可獲得優惠牌照額度。
不過，全國汽車協會專家認為，雖然國家補貼明確，地方補貼也不小，但即便如此，新能源汽車在技術問題上仍需要有一個緩慢的升級過程，不可能一蹴而就。
數字
從2011年到2020年的十年間，中央政府投資超過1000億元，具體分布如下:
500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金，重點支持關鍵技術研發和產業化，推進公共平臺等聯合開發機制；
300億元用于支持新能源汽車示范推廣；
200億元用于推廣以混合動力汽車為重點的節能汽車；
100億元支持核心汽車零部件產業發展；
50億元將用于試點城市的基礎設施項目。
(編輯/劉文林)
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1900/1/1 0:00:00根據廣州市政府辦公廳關于《印發廣州市發展新能源汽車行動方案的通知》穗府辦函201045號要求，為更好的落實和服務廣州市2011年新能源汽車產業發展與示范推廣計劃。
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