近日，豐田在全球多個國家發布召回公告，顯示需要召回的汽車超過11萬輛，其中部分與從中國進口的汽車相同，這引起了消費者的擔憂。豐田中國昨日回應稱，對部分在海外銷售的汽車實施市場處理措施，不涉及通過中國市場常規渠道銷售的相關汽車。
筆者了解到，由于功率轉換裝置的控制基板焊接不良，混合動力系統的一部分RX400h、漢蘭達混合動力、鷂式混合動力和克魯格混合動力在日本、北美和歐洲被召回，共計約11萬輛，生產間隔為2004年7月23日至2006年8月30日。
上述召回型號的一些晶體管焊接不良，在高負載驅動模式下，大電流產生的熱量可能會損壞它們。豐田表示，一旦出現上述情況，汽車將進入安全模式，減速并在短距離內啟動，但在極端情況下，電源電路的保險絲可能會損壞，汽車滑行后會停止。
豐田表示，它仍需要足夠的備件進行維護，預計車主將在7月中旬收到召回通知。
（編輯/邵陽）近日，豐田在全球多個國家發布召回公告，顯示需要召回的汽車超過11萬輛，其中部分與從中國進口的汽車相同，這引起了消費者的擔憂。豐田中國昨日回應稱，對部分在海外銷售的汽車實施市場處理措施，不涉及通過中國市場常規渠道銷售的相關汽車。
筆者了解到，由于功率轉換裝置的控制基板焊接不良，混合動力系統的一部分RX400h、漢蘭達混合動力、鷂式混合動力和克魯格混合動力在日本、北美和歐洲被召回，共計約11萬輛，生產間隔為2004年7月23日至2006年8月30日。
上述召回型號的一些晶體管焊接不良，在高負載驅動模式下，大電流產生的熱量可能會損壞它們。豐田表示，一旦出現上述情況，汽車將進入安全模式，減速并在短距離內啟動，但在極端情況下，電源電路的保險絲可能會損壞，汽車滑行后會停止。
豐田表示，它仍需要足夠的備件進行維護，預計車主將在7月中旬收到召回通知。
（編輯/邵陽）
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