新加坡政府正式啟動全島電動汽車試驗計劃

在推遲了近一年之后，新加坡政府推動的電動汽車測試項目終于在近日宣布正式啟動。

由于日本地震和海嘯的影響，原定抵達新加坡進行實驗的15輛三菱i-MiEV電動汽車中，到目前為止只交付了5輛。剩下的10輛車將在下個月底前交付，年底前數量將達到25輛。此外，德國汽車制造商戴姆勒最初提供了四輛智能有軌電車在新加坡試運營，并于下月底將其擴大到20輛。

這項電動汽車試運行計劃由新加坡政府能源市場管理局和陸路運輸管理局領導的機構間工作組負責實施。在試驗初期，相關部門將在全島范圍內提供5個充電站，供首批參與電動汽車試駕的用戶為汽車充電。試駕人員來自新加坡陸運局、新加坡政府人力部、三菱貿易有限公司有限公司和三庫能源公司。為了方便試駕，充電站目前位于上述參與測試的政府機構和私營企業的停車場，屬于普通充電站，一般可以在8小時內為電動汽車充滿電。第一個快速充電站（45分鐘內充電）將在三個月內開通。

德國羅伯特·博世公司負責電動汽車試運行的供電設施。他們將在年底前將全島的充電站數量擴大到63個。到那時，充電站網絡將擴展到住房單元和城市地區。充電費目前定價為每輛電動汽車180新元（約合930元人民幣），遠低于駕駛汽油動力汽車的成本。每次給汽車充電時，充電站都會自動收集相關數據，從而了解用戶的充電習慣和次數。這些數據將有助于新加坡政府相關部門決定未來是否廣泛推動電動汽車計劃的實施，并確定充電站數量與電動汽車數量的最佳比例。

為了確保各種數據的準確性，相關部門還將測試不同的車型和充電技術，并將相關試驗期延長至2013年底。新加坡陸路運輸局局長周芙蓉對媒體表示，相關部門將利用收集到的數據，分析電動汽車是否比普通汽車更具成本效益和效率，以探索電動汽車在新加坡是否可行。

據了解，電動汽車是由電能驅動的，電能不會污染環境，能效也比普通汽車高。然而，由于可充電電池的成本很高，電動汽車的價格遠高于普通汽車。2009年，新加坡政府宣布將撥款2000萬新元在全島啟動一項為期三年的電動汽車試驗計劃，并廣泛邀請在新加坡注冊的私營企業和機構參與，以評估熱帶島國電動汽車的駕駛效率。據悉，新加坡是世界上第一個全面測試電動汽車和充電設施的國家。

（編輯/邵陽）在推遲了近一年之后，新加坡政府推動的電動汽車測試項目終于在近日宣布正式啟動。

由于日本地震和海嘯的影響，原定抵達新加坡進行實驗的15輛三菱i-MiEV電動汽車中，到目前為止只交付了5輛。剩下的10輛車將在下個月底前交付，年底前數量將達到25輛。此外，德國汽車制造商戴姆勒最初提供了四輛智能有軌電車在新加坡試運營，并于下月底將其擴大到20輛。

這項電動汽車試運行計劃由新加坡政府能源市場管理局和陸路運輸管理局領導的機構間工作組負責實施。在實驗的初始階段，相關部門將在全島范圍內為第一批加入……的用戶提供五個充電站……

參與電動汽車的試駕，為汽車充電。試駕人員來自新加坡陸運局、新加坡政府人力部、三菱貿易有限公司有限公司和三庫能源公司。為了方便試駕，充電站目前位于上述參與測試的政府機構和私營企業的停車場，屬于普通充電站，一般可以在8小時內為電動汽車充滿電。第一個快速充電站（45分鐘內充電）將在三個月內開通。

德國羅伯特·博世公司負責電動汽車試運行的供電設施。他們將在年底前將全島的充電站數量擴大到63個。到那時，充電站網絡將擴展到住房單元和城市地區。充電費目前定價為每輛電動汽車180新元（約合930元人民幣），遠低于駕駛汽油動力汽車的成本。每次給汽車充電時，充電站都會自動收集相關數據，從而了解用戶的充電習慣和次數。這些數據將有助于新加坡政府相關部門決定未來是否廣泛推動電動汽車計劃的實施，并確定充電站數量與電動汽車數量的最佳比例。

為了確保各種數據的準確性，相關部門還將測試不同的車型和充電技術，并將相關試驗期延長至2013年底。新加坡陸路運輸局局長周芙蓉對媒體表示，相關部門將利用收集到的數據，分析電動汽車是否比普通汽車更具成本效益和效率，以探索電動汽車在新加坡是否可行。

據了解，電動汽車是由電能驅動的，電能不會污染環境，能效也比普通汽車高。然而，由于可充電電池的成本很高，電動汽車的價格遠高于普通汽車。2009年，新加坡政府宣布將撥款2000萬新元在全島啟動一項為期三年的電動汽車試驗計劃，并廣泛邀請在新加坡注冊的私營企業和機構參與，以評估熱帶島國電動汽車的駕駛效率。據悉，新加坡是世界上第一個全面測試電動汽車和充電設施的國家。

（編輯/邵陽）

標簽：三菱

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