在油價日益高漲的今天，比亞迪F3DM這一新能源汽車成為深圳市民肖先生的新選擇。然而，讓他沒有想到的是，他經營了幾家4S店，卻被告知缺貨。
統計數據顯示，自2010年7月深圳向個人消費者推廣新能源汽車以來，過去一年僅售出500輛，深圳市場銷售的有限購買力并不強。另一方面，想要購買的消費者無法購買汽車。原因是什么？作者昨天對此進行了采訪。
預訂一輛汽車需要兩個多月的時間。
在采訪中，筆者了解到，目前深圳市場上面向個人銷售的新能源汽車只有比亞迪的混合動力汽車F3DM。
2008年12月15日，比亞迪F3DM雙模電動車正式上市。2010年7月，該車正式銷售給普通深圳市民，并享受國家和深圳市的雙重補貼。這款雙模電動車可以分別在純電動和混合動力模式下運行，并具有專業充電站充電、普通家用插座充電和燃油補充三種能量補充模式，非常適合短距離用電和長距離用油的日常使用。純電動下，使用成本僅為同款燃油車的1/4左右，節能、環保、省錢的優勢突出。
然而，昨天下午，筆者致電深圳的幾家比亞迪汽車經銷商，得到的答案幾乎相同：F3DM缺貨！
如果你現在預訂了一輛車，兩個月后才能提。深圳悅迪公司的一位銷售人員告訴筆者，F3DM的銷售勢頭不錯。目前，有幾十個訂單在排隊等候。如果你現在預訂一輛車，至少要到八月底才能拿到貨。
優先確保車輛大規模使用
比亞迪公司負責人告訴筆者，由于深圳的新能源汽車面向個人銷售，按照原計劃，從7月到2010年底，F3DM的銷量可以突破1000輛。然而，由于各種原因，起初市場營銷并不順利。現在，隨著油價的上漲和節能環保意識的提高，汽車已經被越來越多的消費者所接受。在這段時間里，消費者買不到車，主要是因為電池容量有限。
據該負責人介紹，比亞迪作為深圳大運會新能源汽車的主要供應商之一，目前正全力為大運會生產汽車，從而降低了私家車的產能。據他介紹，為了確保“綠色大運會”的順利舉行，深圳市政府在大運會期間擴大了新能源汽車的使用范圍。為此，比亞迪將為大運會增加250輛E6出租車和一批K9電動公交車。據他介紹，比亞迪新能源汽車使用的電池由惠州工廠生產，而整車組裝則在Xi的進行。目前，該公司在惠州的電池生產線正在全力以赴生產大運會產品，其他產品自然也就放下了。
預計第三季度將有所緩解
深圳市發展改革委重大項目部部長盧向珍昨日在接受筆者采訪時也表示，除了配套設備建設滯后外，供應不足、電池容量低也是我市新能源汽車面臨的問題。今年的情況更加特殊。今年7月和8月，比亞迪將重點放在了大運會的配套服務車型上。預計到第三季度，情況將大大改善。
據盧向珍介紹，我市高度重視新能源汽車的推廣工作，出臺了一系列政策措施。目前，營銷的重點是大型汽車，從第三季度開始，重點將放在私家車上。根據相關計劃，從第三季度開始，比亞迪F3DM的產量將達到每月1000輛以上。到今年年底，比亞迪純電動汽車E6將正式上市，市民將有更多選擇。隨著促銷力度的加大，預計今年深圳新能源汽車銷量將達到5000輛，明年銷量將更大。
他表示，為進一步加大對新能源私家車的推廣力度，今年下半年，本市將開展大規模宣傳，充電站（樁）建設也將全面加快。
新能源汽車之所以不能在深圳火起來，另一個重要原因是車型單一，消費者幾乎沒有選擇余地。能否引入更多新能源汽車品牌，豐富深圳市場，給消費者更多選擇？對此，盧向珍表示，對于新能源汽車，深圳始終持開放態度，只要符合規定要求的品牌和車型可以進來。但為了保障消費者利益，汽車品牌進入深圳有“門檻”，比如要求企業設立15個以上服務網點，故障響應時間應在一小時內，如果汽車在三天內無法修復，則應提供備用汽車。他還表示，目前國內市場上成熟的新能源汽車品牌并不多，深圳人的選擇空間不大。
（編輯/邵陽）在油價日益高漲的今天，比亞迪F3DM這一新能源汽車成為深圳市民肖先生的新選擇。然而，讓他沒有想到的是，他經營了幾家4S店，卻被告知缺貨。
統計數據顯示，自2010年7月深圳向個人消費者推廣新能源汽車以來，過去一年僅售出500輛，深圳市場銷售的有限購買力并不強。另一方面，想要購買的消費者無法購買汽車。原因是什么？作者昨天對此進行了采訪。
我……
預訂一輛汽車需要兩個多月的時間。
在采訪中，筆者了解到，目前深圳市場上面向個人銷售的新能源汽車只有比亞迪的混合動力汽車F3DM。
2008年12月15日，比亞迪F3DM雙模電動車正式上市。2010年7月，該車正式銷售給普通深圳市民，并享受國家和深圳市的雙重補貼。這款雙模電動車可以分別在純電動和混合動力模式下運行，并具有專業充電站充電、普通家用插座充電和燃油補充三種能量補充模式，非常適合短距離用電和長距離用油的日常使用。純電動下，使用成本僅為同款燃油車的1/4左右，節能、環保、省錢的優勢突出。
然而，昨天下午，筆者致電深圳的幾家比亞迪汽車經銷商，得到的答案幾乎相同：F3DM缺貨！
如果你現在預訂了一輛車，兩個月后才能提。深圳悅迪公司的一位銷售人員告訴筆者，F3DM的銷售勢頭不錯。目前，有幾十個訂單在排隊等候。如果你現在預訂一輛車，至少要到八月底才能拿到貨。
優先確保車輛大規模使用
比亞迪公司負責人告訴筆者，由于深圳的新能源汽車面向個人銷售，按照原計劃，從7月到2010年底，F3DM的銷量可以突破1000輛。然而，由于各種原因，起初市場營銷并不順利。現在，隨著油價的上漲和節能環保意識的提高，汽車已經被越來越多的消費者所接受。在這段時間里，消費者買不到車，主要是因為電池容量有限。
據該負責人介紹，比亞迪作為深圳大運會新能源汽車的主要供應商之一，目前正全力為大運會生產汽車，從而降低了私家車的產能。據他介紹，為了確保“綠色大運會”的順利舉行，深圳市政府在大運會期間擴大了新能源汽車的使用范圍。為此，比亞迪將為大運會增加250輛E6出租車和一批K9電動公交車。據他介紹，比亞迪新能源汽車使用的電池由惠州工廠生產，而整車組裝則在Xi的進行。目前，該公司在惠州的電池生產線正在全力以赴生產大運會產品，其他產品自然也就放下了。
預計第三季度將有所緩解
深圳市發展改革委重大項目部部長盧向珍昨日在接受筆者采訪時也表示，除了配套設備建設滯后外，供應不足、電池容量低也是我市新能源汽車面臨的問題。今年的情況更加特殊。今年7月和8月，比亞迪將重點放在了大運會的配套服務車型上。預計到第三季度，情況將大大改善。
據盧向珍介紹，我市高度重視新能源汽車的推廣工作，出臺了一系列政策措施。目前，營銷的重點是大型汽車，從第三季度開始，重點將放在私家車上。根據相關計劃，從第三季度開始，比亞迪F3DM的產量將達到每月1000輛以上。到今年年底，比亞迪純電動汽車E6將正式上市，市民將有更多選擇。隨著促銷力度的加大，預計今年深圳新能源汽車銷量將達到5000輛，明年銷量將更大。
他表示，為進一步加大對新能源私家車的推廣力度，今年下半年，本市將開展大規模宣傳，充電站（樁）建設也將全面加快。
新能源汽車之所以不能在深圳火起來，另一個重要原因是車型單一，消費者幾乎沒有選擇余地。能否引入更多新能源汽車品牌，豐富深圳市場，給消費者更多選擇？對此，盧向珍表示，對于新能源汽車，深圳始終持開放態度，只要符合規定要求的品牌和車型可以進來。但為了保障消費者利益，汽車品牌進入深圳有“門檻”，比如要求企業設立15個以上服務網點，故障響應時間應在一小時內，如果汽車在三天內無法修復，則應提供備用汽車。他還表示，目前國內市場上成熟的新能源汽車品牌并不多，深圳人的選擇空間不大。
（編輯/邵陽）
據外媒報道，一些雪佛蘭經銷商正在將沃藍達轉賣給其他經銷商，以牟取美國政府7500美元的新能源汽車補貼，通用公司表示譴責。
1900/1/1 0:00:00國新辦定于2011年6月3日星期五上午10時在國務院新聞辦新聞發布廳舉行新聞發布會，請環境保護部副部長李干杰介紹中國環境狀況等方面的情況。
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1900/1/1 0:00:00
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