昨天下午，東風裕隆在杭州宣布，將與杭州市政府合作，在本月推出SUV、MPV和CEO三種不同型號的電動汽車進行示范運營。
東風裕隆股份有限公司有限公司執行副總裁陳力表示，在安全方面，新型電動汽車也有類似于飛機上的“黑匣子”設計。從自動啟動到熄火，黑匣子會記錄溫度和濕度等信息，這些數據會定期發送回技術人員。通過分析和總結，產品將得到更優化的設計。
與此同時，電動汽車的安全性也將是運營中的首要考慮因素。陳力表示，作為汽車品牌制造商，確保消費者的產品安全非常重要。無論是傳統汽車還是電動汽車，都需要大量的測試，如高原測試、極冷測試和高溫測試。
在每輛車上市之前，我們基本上要做1000次測試，這需要一年半的時間。在新車型示范運營期間，我們還將準備一個24小時服務團隊，為三電汽車提供安全和可操作性服務，以確保車輛的平穩安全運行。"
在電動汽車的設計中，充分考慮了安全性和駕駛舒適性。“例如，電池先并聯后串聯，電池模塊由6000個微型電池組成，降低了事故風險。同時，電池和駕駛員空間被設計成分開的，電池在底盤下，與內部空間完全隔離。”
陳力表示，東風裕隆剛剛增資12億元，以擴大產能。目前，該企業已做好投資電動汽車產業化的準備。通過母公司和自身研發中心的技術支持，公司已基本掌握電動汽車電池集成、電機生產和電控調節三大核心技術，技術水平躋身全國乃至世界一流車企行列。
（編輯/李紅）昨天下午，東風裕隆在杭州宣布，將與杭州市政府合作，在本月推出SUV、MPV和CEO三種不同型號的電動汽車進行示范運營。
東風裕隆股份有限公司有限公司執行副總裁陳力表示，在安全方面，新型電動汽車也有類似于飛機上的“黑匣子”設計。從自動啟動到熄火，黑匣子會記錄溫度和濕度等信息，這些數據會定期發送回技術人員。通過分析和總結，產品將得到更優化的設計。
與此同時，電動汽車的安全性也將是運營中的首要考慮因素。陳力表示，作為汽車品牌制造商，確保消費者的產品安全非常重要。無論是傳統汽車還是電動汽車，都需要大量的測試，如高原測試、極冷測試和高溫測試。
在每輛車上市之前，我們基本上要做1000次測試，這需要一年半的時間。在新車型示范運營期間，我們還將準備一個24小時服務團隊，為三電汽車提供安全和可操作性服務，以確保車輛的平穩安全運行。"
在電動汽車的設計中，充分考慮了安全性和駕駛舒適性。“例如，電池先并聯后串聯，電池模塊由6000個微型電池組成，降低了事故風險。同時，電池和駕駛員空間被設計成分開的，電池在底盤下，與內部空間完全隔離。”
陳力表示，東風裕隆剛剛增資12億元，以擴大產能。目前，該企業已做好投資電動汽車產業化的準備。通過母公司和自身研發中心的技術支持，公司已基本掌握電動汽車電池集成、電機生產和電控調節三大核心技術，技術水平躋身全國乃至世界一流車企行列。
（編輯/李紅）
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