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Boston-Power公司新型電動車電池技術出臺

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時間:1900/1/1 0:00:00

據外媒報道,波士頓動力電池公司日前宣布,將為薩博9-3 ePower項目提供鋰電池制造技術。但昨天,波士頓動力收回了一些技術內容,并宣布預計從今年年底開始與一家比薩博汽車公司更大的公司建立合作關系。

波士頓動力公司致力于電動汽車電池的研發已經一年多了。此次出售的電池名為“Swing Key電池組”,由幾個鋰電池和一個冷卻系統組成。該公司表示,在電動汽車電源方面,與市場上使用的相同尺寸的電池組相比,這些鋰電池組的功率輸出可以增加50%。然而,由于價格和性能的原因,目前每個電池組的鋰電池都必須縮小尺寸。

波士頓電力公司表示,在增加功率的前提下,Swing Key電池組的使用壽命并沒有縮短。正常使用壽命為10年,可在零下40攝氏度的低溫下工作。

隨著Ener1電池公司和johnson controls進入電動汽車電池市場,波士頓電力公司是電動汽車電池領域的老手,但其合作伙伴薩博在汽車市場的失敗以及其1億美元的項目資金被能源部拒絕,使該公司仍處于起步階段。波士頓電力公司試圖通過Swing Key電池組的出現來緩解壓力。

(編輯/蔣萌)據外媒報道,波士頓動力電池公司近日宣布,將為薩博9-3 ePower項目提供鋰電池制造技術。但昨天,波士頓動力收回了一些技術內容,并宣布預計從今年年底開始與一家比薩博汽車公司更大的公司建立合作關系。

波士頓動力公司致力于電動汽車電池的研發已經一年多了。此次出售的電池名為“Swing Key電池組”,由幾個鋰電池和一個冷卻系統組成。該公司表示,在電動汽車電源方面,與市場上使用的相同尺寸的電池組相比,這些鋰電池組的功率輸出可以增加50%。然而,由于價格和性能的原因,目前每個電池組的鋰電池都必須縮小尺寸。

波士頓電力公司表示,在增加功率的前提下,Swing Key電池組的使用壽命并沒有縮短。正常使用壽命為10年,可在零下40攝氏度的低溫下工作。

隨著Ener1電池公司和johnson controls進入電動汽車電池市場,波士頓電力公司是電動汽車電池領域的老手,但其合作伙伴薩博在汽車市場的失敗以及其1億美元的項目資金被能源部拒絕,使該公司仍處于起步階段。波士頓電力公司試圖通過Swing Key電池組的出現來緩解壓力。

(編輯/蔣萌)

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