戴姆勒：對燃料電池車和電動汽車同等重視

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時間：1900/1/1 0:00:00

最近，中國新能源汽車的發展引起了媒體的廣泛關注。一方面，政府積極推動企業的研發和生產，但另一方面，市場遇冷。看來，新能源汽車行業在中國正面臨著一個尷尬的局面。然而，從國際趨勢來看，全球汽車行業對新能源汽車的熱情正在上升。作為現代汽車的發明者，德國戴姆勒和梅賽德斯-奔馳在125歲生日之際做出了一個有趣的舉動：他們與中國本土汽車公司比亞迪共同開發了電動汽車。最近，作者采訪了戴姆勒東北亞投資有限公司有限公司董事長兼首席執行官華立新。對于戴姆勒在新能源汽車方面的先進戰略，他將其總結為一句經典的話：重塑汽車。

華立新，戴姆勒東北亞投資有限公司有限公司董事長兼首席執行官。

對燃料電池和電動汽車給予同等重視

作者：隨著傳統化石能源的短缺和未能及時建立新能源體系，世界各地的汽車制造商都在關注和探索未來汽車時代的發展。戴姆勒對未來汽車時代的到來的目標是什么？你關心哪些方面？

華立新：作為一名擁有125年歷史的汽車發明家，戴姆勒決心在現在和未來繼續成為推動交通解決方案的領導者。為了確保未來道路交通的可持續發展和安全，我們專注于汽車的安全性、舒適性、環境承載力、性能和設計技術，以順應全球趨勢和發展。

汽車是世界上最重要、最受歡迎的交通方式。我們的最終目標是通過創新的造車理念，準確了解未來需求，為發展奠定基礎。秉承這一信念，我們將繼續優化車輛，繼續重塑汽車，并繼續展示其無與倫比的豪華感，以滿足客戶需求和社會趨勢。

作者：戴姆勒作為一家高端汽車制造商，已將新能源汽車作為未來產品研發的主要方向之一，并決定對新能源汽車采取“三步走”的分步發展戰略。您能否與我們分享更多關于開發新能源汽車的全球戰略？

華立新：戴姆勒為未來道路交通的可持續發展制定了非常明確的路線圖，節能減排是核心戰略需求之一。為了實現這一藍圖，我們提出了“三步走”戰略：首先，優化內燃機；其次，通過混合動力技術，保證車輛性能得到提高，燃油效率進一步提高；

第三，通過電池和燃料電池汽車實現“零排放”駕駛。我們堅信，這是實現可持續交通的正確方向。戴姆勒還將嘗試其他替代清潔能源，并不斷探索新的研發領域。

作者：就戴姆勒公司而言，將燃料電池汽車作為未來產品研發的主要方向之一的依據是什么？你認為這能代表未來國際主要汽車制造商對新能源汽車的態度嗎？

華立新：實際上，我們的長期目標是通過燃料電池或電池汽車的普及來實現“零排放”。這種汽車不僅行駛噪音低、零排放、低污染，而且由于其高效率帶來的經濟效益，特別是在人口稠密的地方，具有巨大的市場潛力。目前，我們開發的第一批車型已經投放市場，并且已經上路，這證明了我們對這個發展方向的高度重視。

通過最近梅賽德斯-奔馳B級燃料電池汽車的全球之旅——世界上第一次燃料電池汽車全球駕駛活動，我們向世界證明了戴姆勒在電動汽車領域取得了巨大成就。經過3萬多公里的長途旅行，三輛梅賽德斯-奔馳B級燃料電池汽車繞地球一圈，順利返回德國，這表明我們在燃料電池技術方面的成熟和為量產做了充分準備。在全球巡演的亞洲之旅中，車隊經過中國的上海、北京和Xi的，然后到達哈薩克斯坦邊境，最后返回德國。通過B級燃料電池汽車的全球巡展，展示了梅賽德斯-奔馳燃料電池汽車在駕駛性能和穩定性方面的卓越表現。

混合動力：實現零排放道路上的一個重要里程碑

作者：中國是世界上開發新能源汽車最活躍的國家之一。你認為中國新能源汽車的現狀如何？

華立新：節能減排已經成為中國汽車行業的一個非常熱門的話題。中國市政府也為新能源汽車設定了明確的目標，并為實現這一目標出臺了相關的行業政策和提供了資金支持。在中國政府最近發布的“十二五”規劃中，明確提出新能源是新興國家的七大戰略產業之一，其中自然也包括新能源汽車。因此，可以推斷，中國市政府正在大力推動未來交通的可持續發展。

作者：目前，全球汽車企業將電動汽車作為未來新能源汽車的主要支撐方向。此前，一些企業將混合動力作為主要的研發方向。作為一款過渡車型，您對混合動力汽車未來的發展有什么看法？

華立新：混合動力電動汽車是實現零排放道路上的一個重要里程碑。對于梅賽德斯-奔馳，我們實現了模塊化混合動力系統平臺，以滿足客戶的不同需求。我們有各種混合動力系統，它們具有不同的性能水平和電池類型，并與常見的汽車燃料發動機一起使用，以提高車輛駕駛性能并減少排放。此外，我們的環保技術涵蓋了許多重要領域，從普通汽車的智能啟停功能到能源回收功能和純電動汽車。

我們還提供插電式混合動力系統，使客戶可以通過普通家用電源插座為電池充電，進一步提高電動駕駛的續航能力。

作者：從國際大趨勢來看，您認為目前新能源汽車需要突破的瓶頸（包括技術、資金、產業鏈、管理、基礎設施等）是什么？未來的第一個突破是什么？

華立新：新能源汽車的下一步是要得到各方的支持，確保相應的基礎設施的發展，以滿足電動汽車的廣泛普及和使用。隨著基礎設施的進一步完善，未來的新能源汽車市場必將取得巨大成就。

將引入更多的“可持續交通”車輛。

作者：貴公司在開發新能源汽車時，是否會采取與中國和其他國家一致的發展戰略？

華立新：是的，這是毫無疑問的。我們的目標是……

通過研發和使用新能源實現“零排放”交通，不分國界。梅賽德斯-奔馳的全球目標是開發一款“綠色豪華”環保汽車，同時保持我們在安全、操控、舒適和運動性能方面的最高標準。

作者：在這種情況下，貴公司為中國帶來的最先進的產品是什么？中國消費者對這些產品的接受程度如何？

華信：梅賽德斯-奔馳公司推出的BlueEFLECTION綜合環保技術，通過一套節能減排技術，在完全不影響車輛優異性能的情況下，有效降低了油耗和溫室氣體排放。通過整合和優化設計和技術的各個方面，從輕質車身結構到優化的空氣動力學設計和ECO啟動/停止功能，可以節省20%以上的燃油。

2009年，S400混合動力車一進入中國就迅速成為最暢銷的車型之一。這證實了BlueEFFICIENCY綜合環保技術的成功及其良好的市場接受度。出于我們對可持續交通發展的堅定承諾，我們向中國推出了一批搭載BlueEFFICIENCY綜合環保技術的梅賽德斯-奔馳車型，包括S級、E級和C級核心車型。此外，自2009年進入中國市場以來，我們城市交通解決方案的核心產品smart的表現超出了我們的預期，今年前五個月在中國的銷量超過了去年的總量。

作者：請介紹貴公司未來在中國的發展戰略和具體計劃。

華立新：我們將繼續全面發展我們的汽車，并進一步將更多“可持續交通”汽車引入中國市場。

此外，“深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司”于今年2月通過了中國政府相關機構的審批，并取得了營業執照。戴姆勒和比亞迪將為該車型聯合推出一個全新品牌，該品牌由戴姆勒和比亞迪共同擁有。我們希望在2013年推出一款由雙方共同打造的全新電動汽車。目前，我們的合資企業正在取得可喜的進展。在深圳的研發中心，來自中國和德國的工程師、設計師等專家團隊開始了密切的合作。

（編輯/邵陽）最近，中國新能源汽車的發展引起了媒體的廣泛關注。一方面，政府積極推動企業的研發和生產，但另一方面，市場遇冷。看來，新能源汽車行業在中國正面臨著一個尷尬的局面。然而，從國際趨勢來看，全球汽車行業對新能源汽車的熱情正在上升。作為現代汽車的發明者，德國戴姆勒和梅賽德斯-奔馳在125歲生日之際做出了一個有趣的舉動：他們與中國本土汽車公司比亞迪共同開發了電動汽車。最近，作者采訪了戴姆勒東北亞投資有限公司有限公司董事長兼首席執行官華立新。對于戴姆勒在新能源汽車方面的先進戰略，他將其總結為一句經典的話：重塑汽車。