近日，筆者從江淮汽車上海車展參展商處獲悉，江淮汽車將在本次車展上展出一款銀色和悅混合動力汽車。該車型以“和悅”為基礎，采用增程插電式混合動力新技術，將說明江淮在新能源技術方面的研發應用。
和越混合動力汽車是江淮汽車的最新研發，繼承了和越自身車身的穩定性、舒適性等諸多優秀特性。車身有四個車門、兩個蓋和四節車廂，與傳統車型相同。外形尺寸為4590mm×1765mm×1465mm，車內高度近1500mm，有足夠的活動空間，車內配件簡潔大方，也與整體造型相呼應，給人一種無縫銜接的感覺。
此外，和越混合動力汽車集成了更先進的技術。它最大的亮點是使用增程插電式混合動力，動力系統以電為主，油為輔。當動力電池低于一定值時，內燃發動機啟動發電機發電，使油耗降低30%。此外，通過搭載車身動力總成的前橫向驅動和4*2前輪驅動，可以大大減輕汽車本身的重量，最高速度可達120公里/小時。在實現低排放、綠色出行的同時，該車還將加速性能和制動性能提升到了一個更高的水平。
當前，全球環境問題越來越敏感，汽車尾氣對城市環境的污染也越來越嚴重。低碳環保已逐漸成為社會發展的趨勢。有業內人士曾說過，全球汽車競爭的決定性因素是環保技術。江淮增程插電式混合動力和悅轎車是為滿足環保需求而誕生的，它努力克服傳統燃油汽車油耗高、排放高、純電動汽車續航里程低、成本高的缺點。上海車展的創新？在“未來”的主題下，我相信和悅新能源動力汽車的出現會引起更多的關注。當然，大家更關心的是這款車型何時會批量上市。讓我們期待它。
（編輯/李燕郊）近日，筆者從江淮汽車上海車展參展商處獲悉，江淮汽車將在本次車展上展出一款銀色和悅混合動力汽車。該車型以“和悅”為基礎，采用增程插電式混合動力新技術，將說明江淮在新能源技術方面的研發應用。
和越混合動力汽車是江淮汽車的最新研發，繼承了和越自身車身的穩定性、舒適性等諸多優秀特性。車身有四個車門、兩個蓋和四節車廂，與傳統車型相同。外形尺寸為4590mm×1765mm×1465mm，車內高度近1500mm，有足夠的活動空間，車內配件簡潔大方，也與整體造型相呼應，給人一種無縫銜接的感覺。
此外，和越混合動力汽車集成了更先進的技術。它最大的亮點是使用增程插電式混合動力，動力系統以電為主，油為輔。當動力電池低于一定值時，內燃發動機啟動發電機發電，使油耗降低30%。此外，通過搭載車身動力總成的前橫向驅動和4*2前輪驅動，可以大大減輕汽車本身的重量，最高速度可達120公里/小時。在實現低排放、綠色出行的同時，該車還將加速性能和制動性能提升到了一個更高的水平。
當前，全球環境問題越來越敏感，汽車尾氣對城市環境的污染也越來越嚴重。低碳環保已逐漸成為社會發展的趨勢。有業內人士曾說過，全球汽車競爭的決定性因素是環保技術。江淮增程插電式混合動力和悅轎車是為滿足環保需求而誕生的，它努力克服傳統燃油車油耗高、排放高、純電動續航里程低、成本高的缺點……
車輛。上海車展的創新？在“未來”的主題下，我相信和悅新能源動力汽車的出現會引起更多的關注。當然，大家更關心的是這款車型何時會批量上市。讓我們期待它。
（編輯/李燕郊）
標簽：江淮
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