在上海車展上，我們將看到更多成熟的混合動力汽車。與幾年前相比，大多數混合動力汽車都在概念車中展出。現在許多汽車已經正式量產，混合動力技術不再是豐田和本田的天下。其他制造商也有相應的技術，甚至一些品牌也推出了更高效的技術。
對于普通消費者來說，激烈競爭催生的新技術大多代表著更高的效率，而成本更低、應用更廣泛的混合動力汽車也開始出現。
對于自主品牌而言，幾乎所有品牌都推出了相應的混合動力汽車，這也迎合了國家汽車行業“十二五”規劃中對新能源汽車的鼓勵和支持政策。相信今年將是中國國內市場混合動力汽車爆發的一年。
那么，通過車展，我們能看到哪些新的想法和內容呢？接下來，讓我們一起來盤點一下。
混合動力的基本優勢
混合動力電動汽車（HEV）是目前理想的節能減排汽車技術，它具有許多優點：首先，它大大提高了燃油經濟性，并且在HEV最消耗燃油時，如啟動和加速時，由電動機輔助，以更好地降低油耗；
其次，混合動力電動汽車還可以提供更好的加速。由于電機具有優異的扭矩性能，在與發動機一起工作時，可以瞬間提高整車的扭矩輸出范圍，從而具有更好的加速性能；
第三，建設成本低，安全性高。與純電動汽車和其他新能源汽車相比，混合動力汽車的建造成本更低，并且由于不需要使用大容量蓄電池，其穩定性和可靠性更高。
第四，續航里程更長。與其他新能源汽車相比，混合動力汽車可以實現更長的巡航里程，而且由于它們仍然使用傳統的燃料發動機，因此很容易獲得燃料。
第五，混合動力可以使車輛成為獨特的混合動力四輪驅動系統（特別是對于由發動機和電機驅動的前后軸不同的車輛），可以實現車輛的穩定性并提高操控性。
混合動力的發展歷史
混合動力電動汽車已經正式大規模生產了10多年。1997年，豐田普銳斯成為世界上第一輛大規模生產的混合動力電動汽車。1999年，本田混合動力汽車Insight正式上市，開啟了混合動力汽車時代。
到2007年5月，豐田的混合動力汽車率先實現了100萬輛的銷售目標，這也意味著混合動力汽車是新能源汽車中最容易被接受的產品。目前，幾乎所有品牌都有混合動力汽車的相關技術開發和產品外觀，已經量產了100多輛混合動力汽車，在國內市場銷售的混合動力汽車超過10輛。
此外，目前混合動力電動汽車技術相當完善，充放電技術非常成熟，安全性和技術穩定性較高；
特別是在安全性方面，經過多年驗證，這項新能源技術的合理性已經得到充分證明。
（編輯/李燕郊）在上海車展上，我們將看到更多成熟的混合動力汽車。與幾年前相比，大多數混合動力汽車都在概念車中展出。現在許多汽車已經正式量產，混合動力技術不再是豐田和本田的天下。其他制造商也有相應的技術，甚至一些品牌也推出了更高效的技術。
對于普通消費者來說，激烈競爭催生的新技術大多代表著更高的效率，而成本更低、應用更廣泛的混合動力汽車也開始出現。
對于自主品牌而言，幾乎所有品牌都推出了相應的混合動力汽車，這也迎合了國家汽車行業“十二五”規劃中對新能源汽車的鼓勵和支持政策。相信今年將是中國國內市場混合動力汽車爆發的一年。
那么，通過車展，我們能看到哪些新的想法和內容呢？接下來，讓我們一起來盤點一下。
混合動力的基本優勢
混合動力電動汽車（HEV）是目前理想的節能減排汽車技術，它具有許多優點：首先，它大大提高了燃油經濟性，并且在HEV最消耗燃油時，如啟動和加速時，由電動機輔助，以更好地降低油耗；
其次，混合動力電動汽車還可以提供更好的加速。由于電機具有優異的扭矩性能，在與發動機一起工作時，可以瞬間提高整車的扭矩輸出范圍，從而具有更好的加速性能；
第三，建設成本低，安全性高。與純電動汽車和其他新能源汽車相比，混合動力汽車的建造成本更低，并且由于不需要使用大容量蓄電池，其穩定性和可靠性更高。
第四，續航里程更長。與其他新能源汽車相比，混合動力汽車可以實現更長的巡航里程，而且由于它們仍然使用傳統的燃料發動機，因此很容易獲得燃料。
第五，混合動力可以使車輛成為獨特的混合動力四輪驅動系統（特別是對于由發動機和電機驅動的前后軸不同的車輛），可以實現車輛的穩定性并提高操控性。
混合動力的發展歷史
混合動力電動汽車已經正式大規模生產了10多年。1997年，豐田普銳斯成為世界上第一輛大規模生產的混合動力電動汽車。1999年，本田混合動力汽車Insight正式上市，開啟了混合動力汽車時代。
到2007年5月，豐田的混合動力汽車率先實現了100萬輛的銷售目標，這也意味著混合動力汽車是新能源汽車中最容易被接受的產品。目前，幾乎所有品牌都有混合動力汽車的相關技術開發和產品外觀，已經量產了100多輛混合動力汽車，在國內市場銷售的混合動力汽車超過10輛。
此外，目前混合動力電動汽車技術相當完善，充放電技術非常成熟，安全性和技術穩定性較高；特別是在安全性方面，經過多年驗證，這項新能源技術的合理性已經得到充分證明。
（編輯/李燕郊）
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