本月初，中山市第一輛全電動公交車亮相，并在沙溪樂群汽車站接受了首次充電調試。截至24日，已有14輛純電動公交車抵達中山并進行調試，逐步開始運營。根據《中山市電動汽車示范推廣工作方案（2010-2012年）》，今明兩年中山市將投資190輛電動汽車，其中電動公交車40輛，公務公交車30輛，環衛保潔車120輛。
中山市供電局已開工建設福華主站、沙溪樂群、中山站三座充電站，分別位于002路公交車沿線。未來，充電站將為中山電動私家車的發展提供幫助。
目前，002型公交車每天行駛280公里，而電動公交車充滿電后可以行駛150公里，因此車輛每天需要充電兩次，一次在晚上充電2到3個小時，駕駛員也可以利用休息時間。
專用充電樁可以很快為電動公交車充電，充電30%以上只需15分鐘。“這種電力可以保證電動公交車行駛約50公里。據中山市公共汽車公司副總經理郭陽介紹，中山市沙溪樂群公交充電站將建設50個充電樁，為30輛電動公交車充電。
根據《中山市電動汽車示范推廣計劃（2010-2012年）》，純電動公交車的引入只是中山市推廣電動汽車的第一步。下一步，中山市還將推廣電動汽車在出租車和郵政車輛中的使用。更重要的是，中山將加大個人電動私家車的推廣力度，讓普通市民逐步接受和使用電動私家車，力爭2015年在全市推廣示范不少于500輛電動汽車。
要發展電動汽車，政府補貼非常重要，但目前中山市還沒有出臺私人購買純電動汽車的補貼，經銷商也沒有從制造商那里得到明確信息，表示會有相關補貼。
目前，廣東只有深圳有8萬元的純電動汽車私人購買補貼。以比亞迪的F3DM為例。16.98萬元的原裝F3DM售價8.98萬元即可買到。現在F3的普通手動版售價超過6萬元，8萬元的補貼讓許多原本喜歡F3的客戶轉而購買F3DM。如果中山市開始實施補貼政策，我相信這將帶動大量消費者購買純電動汽車作為家用汽車。
中央補貼政策：
2010年5月31日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合發布《關于開展新能源汽車私人購買補貼試點的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確，對試點城市私人購買、注冊使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車，中央財政給予一次性補貼。補貼標準是根據動力電池組的能量來確定的。對符合扶持條件的新能源汽車，補貼標準為3000元/千瓦時。插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動乘用車最高補助6萬元。
（編輯/辛迪加）本月初，中山市第一輛全電動公交車亮相，并在沙溪樂群汽車站接受了首次充電調試。截至24日，已有14輛純電動公交車抵達中山并進行調試，逐步開始運營。根據《中山市電動汽車示范推廣工作方案（2010-2012年）》，今明兩年中山市將投資190輛電動汽車，其中電動公交車40輛，公務公交車30輛，環衛保潔車120輛。
中山市供電局已開工建設福華主站、沙溪樂群、中山站三座充電站，分別位于002路公交車沿線。未來，充電站將為中山電動私家車的發展提供幫助。
目前，002型公交車每天行駛280公里，而電動公交車充滿電后可以行駛150公里，因此車輛每天需要充電兩次，一次在晚上充電2到3個小時，一次……
駕駛員也可以利用其余部分。
專用充電樁可以很快為電動公交車充電，充電30%以上只需15分鐘。“這種電力可以保證電動公交車行駛約50公里。據中山市公共汽車公司副總經理郭陽介紹，中山市沙溪樂群公交充電站將建設50個充電樁，為30輛電動公交車充電。
根據《中山市電動汽車示范推廣計劃（2010-2012年）》，純電動公交車的引入只是中山市推廣電動汽車的第一步。下一步，中山市還將推廣電動汽車在出租車和郵政車輛中的使用。更重要的是，中山將加大個人電動私家車的推廣力度，讓普通市民逐步接受和使用電動私家車，力爭2015年在全市推廣示范不少于500輛電動汽車。
要發展電動汽車，政府補貼非常重要，但目前中山市還沒有出臺私人購買純電動汽車的補貼，經銷商也沒有從制造商那里得到明確信息，表示會有相關補貼。
目前，廣東只有深圳有8萬元的純電動汽車私人購買補貼。以比亞迪的F3DM為例。16.98萬元的原裝F3DM售價8.98萬元即可買到。現在F3的普通手動版售價超過6萬元，8萬元的補貼讓許多原本喜歡F3的客戶轉而購買F3DM。如果中山市開始實施補貼政策，我相信這將帶動大量消費者購買純電動汽車作為家用汽車。
中央補貼政策：
2010年5月31日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合發布《關于開展新能源汽車私人購買補貼試點的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》明確，對試點城市私人購買、注冊使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車，中央財政給予一次性補貼。補貼標準是根據動力電池組的能量來確定的。對符合扶持條件的新能源汽車，補貼標準為3000元/千瓦時。插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動乘用車最高補助6萬元。
（編輯/辛迪加）
標簽：比亞迪
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