特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克最近表示，在他看來，傳統電動汽車的電池已經過時。以超級電容器作為動力系統的新車將取代它。超級電容器不必因為電池的使用壽命而降低其儲能能力，因此使用超級電容器作為動力系統的車主將不再受到電池組報廢的困擾。同時，超級電容器具有更高的功率，可以在短時間內實現高功率輸出，這意味著它可以驅動汽車比傳統電動汽車跑得更快。超級電容器的優點是充電速度快，使用壽命長，在生命周期內可循環充電數十萬次。
當然，目前的超級電容器仍有一些缺點，其低能量密度導致其在相同重量下的儲能能力較低。即時超級電容器有這樣的缺點，它仍然是儲能領域最好的儲能技術之一。埃隆·馬斯克決心將超級電容器應用于電動汽車。
（編輯/李燕郊）特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日表示，在他看來，傳統電動汽車的電池已經過時。以超級電容器作為動力系統的新車將取代它。超級電容器不必因為電池的使用壽命而降低其儲能能力，因此使用超級電容器作為動力系統的車主將不再受到電池組報廢的困擾。同時，超級電容器具有更高的功率，可以在短時間內實現高功率輸出，這意味著它可以驅動汽車比傳統電動汽車跑得更快。超級電容器的優點是充電速度快，使用壽命長，在生命周期內可循環充電數十萬次。
當然，目前的超級電容器仍有一些缺點，其低能量密度導致其在相同重量下的儲能能力較低。即時超級電容器有這樣的缺點，它仍然是儲能領域最好的儲能技術之一。埃隆·馬斯克決心將超級電容器應用于電動汽車。
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